发表于 2005-06-02 22:17 IP属地：未知
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我的KY一岁多了，6/1儿童节也给买点礼物，武装一把“爽”（多图）
这几天车友们的关于换火花塞和高压线的讨论满多，学习了“力爽”的技术特性和“NGK”的一些知识后，考虑自己的KY已经跑了近26000公里（11000公里左右时请4S的技师清洁打磨过），应该到了更新的时候（手册上讲是20000公里更换，前几天到4S做25000公里的保养时，我要求他们检查火花塞，不肯，还说没问题，人家跑了7万多也没换，倒是一个劲的推荐做个润滑保养220元），于是便动身踏上了上次JAW带领下的一次团购“NGK” 火花塞等配件的路线。这条路线是我的第二次造访。（第一次去时只买到了空滤、空调滤和燃油添加剂，“NGK”正好关门。）
路上经过莘庄，于是先去兜了那家最大的汽配超市，上二楼改装部，立即找到了“力爽”，型号不少，各种车型的都有，KY1.8的也有，就是没找到1.6的，正好有服务人员过来说1.6有的，但现在没货，要的话可以马上叫代理送来。不过他却推荐我旁边另一个品牌，是德国材料，台湾组装“ER。1” 进口货，而“力爽”是国产的，价格相差不多。于是应我的要求，演示他们的相同和不同：
相同：1、火力大小相近，都比普通高压线强很多。（肉眼观察）
2、功能相同，提高点火效能，使燃料更加充分燃烧，从而提高发动机功率，节约燃料，对减少积炭，降低排放等均有好处。
不同：1、线芯构造不同， ER。1是特制纤维加导体螺旋缠绕，且分4-5组，力爽的构造较为简单，而普通的高压线则材质似铁丝，电阻率不同。
2、绝缘材质不同，ER。1是耐高温硅胶呈黄色（用打火机烧不坏），力爽是橡胶呈绿色（用打火机能烧坏）。
3、导体与接线柱的连接方式，ER。1全螺口设计，可实现完全拆卸，（这很重要，说明线或接口任意一部分损坏均可独立更换，维护方便便宜，且线体可任意加长），而力爽则为一体化设计，任意一部分损坏均要换一套线。两者的接口的材质也不同，ER。1全铜呈金黄色，力爽则呈铁灰色，材质不清。
图一：包装正面
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