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明锐/明锐旅行版论坛 >  关于氙气改装的一点探讨

发表于 2011-12-24 11:41    IP属地:未知

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关于氙气改装的一点探讨
论坛里改氙气的朋友不少。但是很多TX的改的双光透镜的翻板电机都是接到远光灯上的。使用起来看起来是没有什么问题的,开远光翻板电机也能工作。我的氙气灯也是被商家这样子接线。但是这样接线有一个问题是:翻板电机(电磁铁)的内阻很小,只有20欧,那么在发动机启动后,电压有14.2V左右,那么实际通过翻板电机的电流大概是700-750毫安。整个电磁铁的功耗有近10W之多。我曾经实测过电磁铁的温度,足有120度(测试时间大概2个小时,不知道达到温升平衡没有,但足以证明这种驱动发热是非常的厉害)。所以开长途时,我都是开一会儿远光开一会儿近光,老是担心翻板电机挂了。(我用的奥迪Q7(参数|询价)的拆车件,估计质量还是不错,一时半刻挂不了)。总的来说个人认为图A的接法,存在两个问题:
1 翻板电机发热厉害(近10W功耗),浪费了电能,不 低碳。而且线圈烧坏的可能性很大!
2 平时闪远光时,氙气灯其实没有工作,但翻板电机接到了远光灯上,能听到电磁铁翻转的响声。
    对这个接线方式一直耿耿于怀,想改了它,但人懒不想动。这几天一个安定坏了,正好把它拆了重新接线。
   

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发表于 2011-12-24 11:45    IP属地:未知

个人感觉最理性的办法是通过恒流进行驱动,或者PWM驱动,只是这样子要做电路板,为此去电路板厂打样,好像有点小题大作了。就简单的办法就是用通用电路板(面包板)来做一个简易的驱动。于是就想到了用一个继电器和电容,电阻来驱动,实测电流从750毫安降到了90毫安。功耗从近10W,降到大概1W多。
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发表于 2011-12-24 11:47    IP属地:未知

图B的接法有两个好处:
1 是大大减少了翻板电机的发热;
2 是近光灯不开的情况去,闪远光,翻板电机不动作!
   此法比较简单,供改灯的TX参考!
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发表于 2011-12-24 12:09    IP属地:未知

LZ你搭这个桥,加大电解,因为翻版线圈是感性的,会不会因为RC电路震荡变光没那么利索,有延迟感?

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发表于 2011-12-24 12:12    IP属地:未知

原帖由 kikisi 于 11-12-24 12:09 发表
LZ你搭这个桥,加大电解,因为翻版线圈是感性的,会不会因为RC电路震荡变光没那么利索,有延迟感?
试过了没问题,只是。。。不能连续闪,间隔1S的闪没问题。(原因在于,电容充满了电,没来得及放电,就无法再吸合电磁铁)
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发表于 2011-12-24 12:23    IP属地:未知

原帖由 天高云淡TOP 于 11-12-24 12:12 发表
试过了没问题,只是。。。不能连续闪,间隔1S的闪没问题。(原因在于,电容充满了电,没来得及放电,就无法再吸合电磁铁)
我闪灯的习惯正好是喜欢连续狂闪,频率应该小于0.5S 。 氙灯能扛得住这习惯的安定不知道多不多,呵呵
桥堆用的什么规格的,我抽空搭你这个电路测试下

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发表于 2011-12-24 12:24    IP属地:未知

不能频闪 好像不是太爽

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发表于 2011-12-24 12:31    IP属地:未知

直接按照J519模块的A5和D6接线就行了,什么问题都没有,不开远光,闪灯,翻板不动作,原厂设计就是这样的,只是走线麻烦了点,如果改前雷达的话,可以一起把线走好就行了……

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发表于 2011-12-24 12:31    IP属地:未知

装个氙灯,还要频闪,让对方情何以堪!!

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发表于 2011-12-24 12:36    IP属地:未知

这个是在其他论坛看到的接线方法(发帖人勿怒),看看行不行   

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