发表于 2010-09-25 14:50 IP属地：未知
居然有人说底盘低！！！新君越的底盘在普通轿车里，还是非常高的了。比雅阁8，天籁都要高很多。
关于刹车盘磨损问题，我估计与刹车习惯也有关系，我从来没急刹过，就没有槽。
带T我不感冒，我喜欢平缓的。
离地间隙这个东西是个双刃剑。底盘高有高的好处，低有低的好处。
底盘高一点能增加通过性，对于复杂路况来说还是有帮助的。
底盘低能增加稳定性从而改善机动性。
宝马、奥迪这类车的底盘都是比较低的，主要是因为后驱（宝马）或者预留四驱空间（奥迪）。
君越来源于通用的前驱平台Epsilon II，但是海外版本提供了扩展成四轮驱动轿车的空间。
所以君越的底盘不可能做的非常高，这一点基本没有问题。当然，拜君越大脚所赐，实际的间隙
在常见的轿车里面还是很不错的。
本田的车离地间隙一贯很小，主要是想要在不提高底盘技术的前提下人为让人感觉机动性还不错。
如果君越的间隙还不能和本田PK，那就别玩轿车市场了。
京公网安备 11010102004670号