土法巡航安装，不动方向柱气囊不买手柄线束，开关可装入原手柄，原装巡航手柄终结者！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-06-09 11:46 IP属地：未知

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土法巡航安装，不动方向柱气囊不买手柄线束，开关可装入原手柄，原装巡航手柄终结者！

一、电脑功能确认和激活：

用5051、5053连上polo诊断口，进发动机模块，用第11登陆项，输入 11463代码，确定，然后返回退出，重新登录发动机模块，应看到发动机模块版本号带上尾字“G”，表示巡航激活。如搞不清细节，请参阅相关帖子。此处不作详细说明。

补充：四眼波罗必须先将ECU版本刷为带巡航功能的欧版，且仅限1.4车型。刷ECU后，氧传感器将失效，，发动机开环运行，并产生一些故障码，车虽可照常用，但尾气排放和油耗可能有风险，因此必须改接6线氧传感器（见我的相关帖子）。

二、电气原理

+12v电源通过巡航开关，引到J519模块的XS3几个引脚和紧凑型插座T11a的第10脚。见上图红色圆巴巴的三个开关。如果嫌麻烦，不搞全功能接法，可以省略“RES +开关”，搞“一键巡航”。

ON/OFF开关我觉得还是必须接的,一旦刹车开关故障,电脑得不到刹车信号,想通过刹车来取消巡航无效,危险大大的。有ON/OFF开关，此危急时刻可以立即关闭巡航即可。

后续补充一张用protel画的完整电气原理图。

[ 本帖最后由 seatwar 于 2014-4-12 20:56 编辑 ]

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发表于 2010-06-09 11:48 IP属地：未知

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三、接线：
安装巡航的主要工作量，是把T11a插头第10脚和J519模块XS3的几个脚引接到几只或一只巡航按钮开关，再接一根+12V取电线。

1、T11a第10脚插针DIY：
买只如下图所示电脑25针或9针串口插头，钳子伺候，暴力破坏，取其两根插针，两根插针首尾相接并用锡焊焊好，注意去锡不需太多，因为针屁股是管形的首尾可以嵌套，见图示，去少量焊锡就可以焊得很牢。

[ 本帖最后由 seatwar 于 2010-6-9 15:09 编辑 ]

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新小PP 1489 爱卡币 644 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-02-10 来自江西省\|南昌市	发表于 2010-06-09 11:49 IP属地：未知 3楼快速插入........
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栖霞桃村 18.1W+ 爱卡币 82047 帖子加关注发私信 2011年度先进工作者版主注册 2005-09-08 来自四川省\|成都市	发表于 2010-06-09 11:50 IP属地：未知 4楼哦，先看看
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发表于 2010-06-09 11:51 IP属地：未知

5楼

土法自制的T11a第10脚插针就是上面这个样子的，线预留足够的长度能到达安装巡航开关的位置。这个图还没有焊接，焊接后，建议用绝缘胶布或热缩套管把第二根针及线头处包好，一是绝缘，二是接下来用手插这根针的时候，手指好用力些。当然，如果你找到其他合适粗细、长短（其实长点无所谓）的插针，也完全是可以的。

2、最困难的“紧凑型插头”T11a第10脚的引出。首先找这个插头的位置（这部分可参考说明更详细的网上帖子）。
1）
先找到J519模块，J519模块位于仪表台方向盘处下方，拆掉仪表台下护板可见一个平躺的塑料盒，下方很多电线插头，即是。掰开塑料盒的卡扣“解放”J519模块，J519上的大把连线有一定长度富裕，因此J519可以下沉掉落下来一些距离，从而腾出空间，以备后面操作继电器支架板。做这些工作时大胆一点，不暴力，但也不需过于谨慎。另外一只小手电筒是必需的。
2）
取下仪表台、方向柱左侧、储物格板上的这块档板，用暴力撬，不会坏的。拿掉这个挡板后，可以看到继电固定支架（上面有一些塑料“方块”，标号404、167啥的），这个继电器板的两侧，有塑料卡扣，掰开后，整个继电器板就可以往下滑动。继电器板往下滑动后，往最里面看，右上方位置可以看到有一个白色的插头，这就是T11a，我们的目标。找第10孔时注意插头的形状和孔的位置关系，下面借用的本坛实物图片，是拔下来的，并且是在位时的位置倒转了180度。
[ 本帖最后由 seatwar 于 2010-6-10 22:35 编辑 ]

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slaxh 7692 爱卡币 2947 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-12-02 来自陕西省\|西安市	发表于 2010-06-09 11:51 IP属地：未知 6楼排队看lz开关安装位置
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xuneng2000 3531 爱卡币 2466 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-06-20 来自广东省\|珠海市	发表于 2010-06-09 11:53 IP属地：未知 7楼插一下
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发表于 2010-06-09 11:54 IP属地：未知

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3）
T11a接线其实不必要象很多网上帖子说的那样费很大的劲去把白色插头拔下来，同时因为我们DIY没有成品线束所带的插针。咱们自制的，伸手进去直接插到位即可。
将这根针插入T11a插头的第10孔，大个子大手男人可能需要MM或小孩的帮助，有一定难度。右手捏住针尾，从方向柱左边的这个小窗口伸手进去，几乎是摸索到那个插头和第10个孔位置，将针对准后，用巧劲将针推入（应该有明显的插入到位的手感，且插针固定良好不再松动退脱）。我是自己插的，先伸手进去感受一下第10脚的位置（不可言传），并把周围的线缆充分拨开腾出空间。最后验证这根线是否插到位的方法是，用数字万用表电压挡，测试这根线对“地”（电瓶负极）的电压，数字表上的数字应该是稳定的0V或某个较小的值，如果表上的数字不停地跳动，表示数字万用表的表笔还是电气悬空的，说明插针还没有到位，与相关电路没有接通。插好这根线，复原继电器板位置，固定好J519模块，恭喜你，最困难的部分已经过去了。

1、J519接线。这个塑料盒，预留了一个黑色插座空位，即我们要找的XS3，见下面图示。从这个插座上，我们要引出2、3、5、6四根线，简易搞法可省略第5根不接。

找XS3这个空缺插座（没有插头插在上面），在下图红、黄色插头的右边，空缺左边还有一个黑色插头。

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发表于 2010-06-09 11:56 IP属地：未知

9楼

下图是XS3个引脚的标号对应。XS3的引脚，是约2毫米宽的扁插针，可采用几个下图所示的接线子去接（套插进去的）。这种插接子，电子商店都可以买到（买开关时一起买，如果你说不清，把下图打印出来给店主看就明白了），不一定要很匹配，宽点无妨，能插进去接触良好且互相之间不碰触就行。当然，最好你先看看J519的xs3插座的插针实物，就更有把握些。
[ 本帖最后由 seatwar 于 2010-6-9 11:57 编辑 ]

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