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帕萨特论坛|帕协 >  新车(1.8T手/自一体)下地几天的心得报告~拉高速疑问(1楼)

发表于 2005-04-04 20:29    IP属地:未知

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新车(1.8T手/自一体)下地几天的心得报告~拉高速疑问(1楼)
新的PP下地几天,折磨得我精神高度紧张,真是千言万语不知道从哪说起.
  那我就从下地开始说吧~31号那天提了车,先到油站满满加了58升的97号油~然后回家在旁边的小区办好地下停车场的证$200(我家小区没车位了,旧车还在露天放着,地下还N多车排队,LANDROVER也得晒太阳),顺便提一下深圳的车位真的很紧张,单位附近N个停车场,半数以上连进都不给进,还有1/4是天价,剩下1/4有位置的地点都不好~
  这几天开车严格要求自己启动热车5分钟才走,停车怠速3分钟熄火,缓踩油门.....(省略千字),每天拿车前就先围着自己的车转一圈看看,担心被多手的小朋友...搞得我现在得比以前早起床上班,精神极度紧张...
接着说说对车的感觉吧,我只能用很满意来形容.隔音真的很不错,音响也不象其他人说得那么烂啊,可能我不是金耳朵.对音响的不满就是碟包,要是用VDO的前置6碟就满分了.放CD开尾箱再拆那个盖子,真的很麻烦!磨合期没过,动力加速方面我就试不出来了,将来再谈.车子虽然大,但是感觉操控起来很舒服,助力方向盘力度适中,太轻了不好.路感很清晰,波箱换档感觉很平顺,悬挂设置得很好,转弯的时候真的很舒服!这几天跑了260KM,其中2次90KM的高速短途,剩下的里程都是市区里走走停停,基本都开自动恒温空调22度,还停车不熄火等人快半小时,现在油表还没到半,估计半箱油能坚持到300KM,油耗还算满意~
  再说说一些小问题吧:浅内饰很容易脏啊,特别是门下边内恻,人家一下车就刮出一条黑线.灯光也不够亮,特别是近灯,调最高的角度也觉得太近了,亮度也不够.还有我的遥控可能没设好,尾箱那个键无效,明天还要去4S调一下.还有雨刮问题我也很担心,真要雨天开车时出问题那可是个隐患!
  最后再问几个问题,希望大家热心帮助.....以前开的是手动挡比较少接触自动挡,我搜索了一些帖子,是关于遇到红灯挂不挂N挡的问题,看完心里还是没答案...有的说为了波箱好,1-2分钟的红灯都没必要挂N挡,耗点油没关系;有的说超过30秒就应该挂到N挡了~还有自动挡棍上的那个按钮,是不是任何的换挡都必须按着?我感觉R->N,D->N不用按都可以换啊,所以想知道那个按钮是不是任何时候都是必须按的?
  暂时想到的就这么多了,如果有新问题将继续发表!
  还有就是关于拉高速的疑问,说法很多,有说1500跑的,有3000才跑的更甚要7500首保才去跑跑极速,具体这个高速该怎么去磨合?我看了比较多XD是在1500左右去跑的高速,这里有有2点问题:1拉高速前换机油还是跑完换?2这个极速磨练应该跑多远,100KM还是20KM?
  相信还有不少朋友对这个不是很清楚,强烈希望大大出来指点一二!!!
[ Last edited by 渣古 on 05-04-06 at 23:11 ]

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发表于 2005-04-04 20:39    IP属地:未知

最近关注1.8T,顶!

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发表于 2005-04-04 21:17    IP属地:未知

针对渣古的问题,个人认为:
     红灯挂N或者P有如下的考虑:
    1、从安全角度考虑,因为如果在D挡上,红灯的时候车有很近,脚不小心一松,就有点危险了。
    2、油耗考虑,有SD说在D挡省油,但是从V6的行车电脑瞬间油耗统计来看,在D挡上比在N挡上每小时多耗0。3升油。
    3、刹车考虑,一直踩着刹车,刹车总泵和分泵都在压力状态,增加总泵磨损,也增加刹车油温度。至于刹车片和刹车盘就不说了。
    综上所述,最佳方案就是,挂N挡,拉手刹!
    自动挡手柄上的按钮无论怎么挂挡最好按,这是我的习惯。比如说在开手动挡车的时候,现在的手动挡可以从前进和后退挡直接推到空挡,但是我习惯踩离合推到空挡的,只是习惯,对车没坏处。
另外,渣古兄不用太紧张了吧,我感觉你热车的时间过长了,怠速一稳定就可以走了,5分钟有点夸张。用车时间长了,你就知道了!



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发表于 2005-04-04 21:29    IP属地:未知

基本同意化乐的观点,不过我从N-D,D-N都不按手柄按钮的,个人认为按钮是防止误操作的,也就是说防止不小心改变档位,造成车辆损害。

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发表于 2005-04-04 21:50    IP属地:未知

渣古 于 05-04-04 20:29: 写到
    新的PP下地几天,折磨得我精神高度紧张,真是千言万语不知道从哪说起.
  那我就从下地开始说吧~31号那天提了车,先到油站满满加了58升的97号油~然后回家在旁边的小区办好地下停车场的证$200(我家小区没车位了,旧 ...
这几天开车严格要求自己启动热车5分钟才走,停车怠速3分钟熄火,缓踩油门.....(省略千字............................再说说一些小问题吧:浅内饰很容易脏啊,特别是门下边内恻,人家一下车就刮出一条黑线.灯光也不够亮,特别是近灯,调最高的角度也觉得太近了,亮度也不够.还有我的遥控可能没设好,尾箱那个键无效,明天还要去4S调一下.还有雨刮问题我也很担心,真要雨天开车时出问题那可是个隐患!
..................所以想知道那个按钮是不是任何时候都是必须按的
1  现在停车是够头疼的  不过俺这还还是比较宽松的
2  预热5分钟? 停车怠速3分钟?  这样开车累不累啊? 第1这车是电喷的  没必要这么长时间的预热 而且你那是深圳 气温很高  半分钟足够了   第2停车怠速3分钟是在发动机长时间高速运转以后才有必要 .  你这样开车太累了  
3  内饰的确太累人了   动不动就很脏  
4  车灯.....花5000块换个V5氙气大灯吧    或者200块换个银战士
5  雨刷不必这么紧张  我的10000KM了  还没发现这样问题  或许是北方的雨水少 用的少的缘故  发现有问题以后及时去4S解决
6  自动档按扭我也经常不按   比如从R---N---D    就可以   D---N也可以 但是D--R是必须按的
A6L QQ1号群 14803490    2号群22285517    3号群39020738
申请时请注明爱卡ID,车型,只加车主

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发表于 2005-04-04 22:19    IP属地:未知

先感谢XD们的捧场!
化乐的意见全收了,本来没看其他帖子前我就是多于30秒的红灯就N档+手刹,少于30S的就刹着等会~自动挡按钮既然没有个确切说法,我也还是老老实实地按着换挡吧,偶尔忘记按关系应该不大
关于车灯,打算迟点去换对菲利蒲的H7试试,V6的氙气价格实在高了,没必要为个灯投入那么大...毕竟不是跑夜路为主,城市里走晚上路灯多着呢~
热车时间我会适当减少,热车时间稍长是想等机油的温度上来了,引擎内部顺畅了才走,当然不是永远都这么辛苦啦,只是在磨合期要慎重处理,呵呵~
手动挡的车开得很多,从国产到进口车,小车到货车,开小车接送家人领导,开大货车跑长途,算半个老司机了....就是自动档碰得少,加上是我第一部车,请大家理解我的心情~

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发表于 2005-04-05 00:20    IP属地:未知

那个按纽只是个变速杆的锁止装置,如果你见过拆开的壳的变速器就会看出,那个按纽控制的只是一个机械开关,在变速杆下面,都没有连到变速箱里去。按下按钮一个锁舌就打开了,变速杆就可以拉动了,在规定的限位槽内滑动,到了需要卡住的地方锁舌就弹出了。所以只要你不按钮就能推入的档位都没问题,按不按随你了。
[ Last edited by LawrenceYL on 05-04-05 at 00:26 ]

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发表于 2005-04-05 00:20    IP属地:未知

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发表于 2005-04-05 00:40    IP属地:未知

LawrenceYL 于 05-04-05 00:20 AM: 写到
  那个按纽只是个变速杆的锁止装置,如果你见过拆开的壳的变速器就会看出,那个按纽控制的只是一个机械开关,在变速杆下面,都没有连到变速箱里去。按下按钮一个锁舌就打开了,变速杆就可以拉动了,在规定的限位槽 ...
厉害,还能找个剧成2半的弓虽图来~总算弄明白了,那按扭其实就是防止我们误操作,只要我们操作正确,按不按都不会有其他的影响~这个问题总算水落石出了,感谢!

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发表于 2005-04-05 09:25    IP属地:未知

好帖,学习了!

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