原创：致雅阁的准车主们——这车值得买-爱卡汽车网论坛

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发表于 2006-07-20 14:14 IP属地：未知

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原创：致雅阁的准车主们——这车值得买

我的雅阁是05年7月15日买的，到现在快2年了，目前公里数36000公里。
作为雅阁车主，我相信我比其他没开过雅阁的人，对这款车更具备评价其好坏的资格。
一、选车篇

回想起来其实很简单，当初选择的目标就很明确，想买一款价格在20~25万、排量在1.8-2.5之间的中高级轿车。
我确定的选车标准有如下几个：（按重要性顺序排列）

1）质量稳定
只会开车，不会修车，也没有想成为汽车维修工程师的想法。所以，不出毛病，不经常去汽修厂，是首要的选择标准。
2）动力强劲、刹车灵敏
我尤其重视车的加速性能。
我认为，在中国目前存在大量双向双车道、超车需要借助对方车道的情况下，加速快、刹车灵的车就是安全性强。
最安全的车，就是在同样的情况下，别人发生事故，而你不出事。
3）空间大
我对空间的要求比较苛刻。原因在于我理解宽松就是享受。
这也是我当时排除一般家庭轿车的原因，主要是空间不够宽裕。
4）内饰精致
毕竟是私家车，车是自己使用的。
天天面对粗糙的做工，内心不爽。而我一贯喜欢做工精致的东西。
5）使用方便
这里指的是在你驾驶操作的时候，各种按键设计符合人体工学，操作方便、人性化。
6）保有量大
这直接涉及到你买车之后的保养和配件的供应保证。
7）外型能接受
外型好看与否，对汽车这个交通工具，我认为是最次要的因素。
根据这几个标准，我当时重点考察了这么几个车型：
1)帕撒特：
2.0的动力不足，1.8T的保养麻烦，内饰粗糙——放弃。
帕撒特的空间我很喜欢，尤其是后座，非常宽裕。
2)君威：
提速太慢——放弃。
君威的安静和乘坐的舒适，我非常喜欢。
3)蒙迪欧：
看了做工和提速，我就放弃了。
4)马六：
说实话，马六我非常喜欢。曾经有一段时间在马六和雅阁之间取舍不定。雅阁的精致和空间是我喜欢的，马六的操控和刹车也是我看重的。
最后促使我放弃马六，主要有两个原因：
一是马六的噪音相对雅阁有些大，二是马六的面板我怎么也不喜欢。
综合以上，我选择了雅阁。
我个人认为，雅阁是综合性最好的一款车，既有宽裕的空间，也可以偶尔爽一把。所以我选择了雅阁，至今还没有后悔。
二、保养油耗篇

油耗：
我的车是2、4的，始终加93号汽油。
在郑州市内，夏天用空调，油耗12.6左右。
不用空调的春秋天，市内油耗10.5-11.5之间。
冬天的油耗反而比夏天略高一些，估计是和热车时间长有关。
我个人的最高油耗超过16公升/百公里，是冬天下雪时创造的记录。
高速比较节省。速度在110-120公里/时，油耗在8个左右。时速超过120公里以上，油耗增加。
总结：雅阁在市内的油耗不算低，长途高速比较省油。
保养：
正常保养（更换机油+机滤）的费用不超过300元。
建议每5000公里更换机油和清洁空气滤芯。
三、使用心得篇

使用雅阁快2年了，说说我的个人感受。
先说缺点：
1、A柱影响视线
由于雅阁对A柱进行了加强，使得A柱比较宽大。在转弯的时候，遮挡视线。必须转动头部才能彻底看清楚道路情况。
初开雅阁的新车主一定要注意。

2、前门异响
主要是挂D档踩刹车等红灯的时候，前门处有异响。
解决的办法很简单：清洁前门密封胶条，喷上仪表盘清洁剂就可以暂时去除异响。

3、CD卡碟
雅阁使用的6碟CD机容易卡碟。好在有2年6万公里的保修期。
在此期间，如果CD机卡碟，4S是免费更换碟机的。
4、排挡杆设计缺陷
停车挂P档的时候，排挡杆碍事，无法取出前排烟灰缸。
5、换档顿挫
1、2档之间变换的时候，有明显的顿挫感。
6、漆软
稍有磕碰漆面就会留痕迹。
7、电瓶容量小
不能长时间熄火听音乐，否则会造成打不着火的现象。
没有缺电保护功能，是一大缺憾。
优点：
1、质量稳定
我认为这是雅阁最显著的优点。
使用雅阁快2年，除正常保养外，唯一更换过的零件就是CD机，卡碟了。
2、动力充足
雅阁的提速是比较快的，超车十分有信心。
如果你有机会试一下一脚油门到底，可以体会到那传说中的“推背感”。
至于高速表现，我最高跑过190公里/时。由于当时没有侧风，没有发漂的感觉。
如果有强烈侧风的情况下，150公里/时就有明显的感觉。
上次由郑州去焦作，由于该路段车非常少且无探头，我以180公里/时的速度跟着一辆帕撒特，一路超车。
当时车上坐了3位朋友。后来我问他们，知道当时的速度是多少么？他们回答说140、150的样子吧。我说一直都是180，他们说没感觉到有这么快。
3、一些人性化的设计
1)电加热的后视镜,在下雨的或者下雪的天气里非常实用.
2)这个装眼镜的盒子,十分方便。
很奇怪在一些同级别的车里,没有这个方便的设计。
难道设计者不知道司机墨镜是不可缺少的么？

4、空间宽裕
很多人以为雅阁没有君威的内部空间大。这个感觉实际上是错误的。
雅阁的内部空间比君威要大。
这是平时我开车时后排空间的情况。（我净高176厘米）

其他的一些杂感
1、雅阁的避震和一般的日本车不同，偏于硬朗。
我起先对此没有感觉。等我试驾完锐志、思域和标致307以后才发现，雅阁的避震是最硬朗的。
这是雅阁使用的5连杆后悬挂。
（我个人认为在舒适和操控上，雅阁取得了非常好的平衡）

2、方向盘重
这一点也和一般的日系车有显著的差别。雅阁的方向盘甚至比307还要重。
3、刹车灵敏
雅阁的刹车属于那种一踩就有的类型，在低速情况下一踩就有明显的制动力。如果你以前没开过雅阁，可能头脚刹车就会出现点头的情况。
四、出过的几次事故及维修情况
刚开雅阁的时候，由于看不到车头车尾，对车的位置没感觉，出了几次刮蹭事故。
1）倒车的时候擦伤车后部。
去4S补漆，花费200。
2）进小区拐弯时，被直行的电动车撞伤车后部。
去4S补漆，花费200。
3）去别的单位办事，在狭隘的小门（星期天大门不开，只开旁边的小门）处挂伤右后车门。
去4S扳金、更换后门防擦条、后门喷漆，花费840元。
4）07年春节在连霍高速撞护栏，刮蹭车身右部。去4S扳金、更换后门防擦条、车身右侧喷漆等，花费1675元。
五、关于雅阁的安全性
细心的人应该能注意到，我的车是在杭州婚礼门事件以后买的。说句实话，杭州婚礼门事件，恰好发生在我在选车之即。我当时由于不清楚事件的详细情况，曾经一度对雅阁的安全性产生了怀疑。等婚礼门的调查结果出来以后，尤其是看了新浪的动画演示。我认可这样的解释。
我是学工科出身，材料力学和结构力学是我的专业基础课。对于如何判断结构破坏的性质，我有这方面的专业基础。
说句实话，拿汽车钢板的厚度去作为评判汽车安全性的标准，在我看来纯粹是蒙外行的。某些人喜欢把“不懂车”这个词挂在嘴上，照我看来他才是白痴。
看了太多的血淋淋的车祸图片，没有哪款车能保证在高速事故中不死人的。
我相信这样的观点：世界上不存在不出事故及出事故后不死人的车。安全都是相对的。只有安全的人，没有安全的车。
究竟雅阁的安全性如何，我相信汽车碰撞实验的结果。这是在严格条件下进行的测试，没有其他数据比这个更为权威。
至于雅阁的硬度如何，可以参照这个发生在我们郑州的真实事故。
[ Last edited by LAOWEI on 06-07-26 at 13:02 ]
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