原帖由 香炉紫烟 于 07-03-08 00:28 发表
23万的确是一个转折点,高于它与低于它将对销量产生很大的影响.虽然价格可能仅比23万低一元,命运会截然不同.低于23万,销量极有可能超过凯梅瑞,否则能进前三都有困难,(绝大多数的销量贡献是由不来论坛的人提供的).
目前速腾的大降就充分说明了“实践是检验真理的唯一标准”，一汽大众在速腾的营销过程中已经深受其自身“孤芳自赏、皇帝女儿不愁嫁”策略之害，已遭市场遗弃，真不知当初被一汽大众给予厚望的速腾能否在本次大降之后站起来，毕竟市场份额不等人啊！！！
因此，作为大众公司在中国投放的首辆B级轿车——迈腾，其身上肩负的使命和被给予的厚望将远远超过当初投放的速腾，倘若再定出现虚高的的价格，速腾的悲剧将再次重演，并且大众公司在中国的战略部署必将由此开始全盘皆输，由此衰落！！！！！
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