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帕萨特论坛|帕协 >  汽车知识ABC---发动机、变速箱基本工作原理

发表于 2004-08-17 13:23    IP属地:未知

换档杆通过三个连杆连接着三个换档叉,见下图



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发表于 2004-08-17 13:32    IP属地:未知

在换挡杆的中间有个旋转点,当你拨入1档时,实际上是将连杆和换档叉往反方向推。
你左右移动换档杆时,实际上是在选择不同的换档叉(不同的套筒);前后移动时则是选择不同的齿轮(蓝色)



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发表于 2004-08-17 13:34    IP属地:未知

倒档 通过一个中间齿轮(紫色)来实现。如图所示,齿轮(蓝色)始终朝其他齿轮(蓝色)相反的方向转动。因此,在汽车前进的过程中,是不可能挂进倒档的,套筒上的齿和齿轮(蓝色)不能啮合,但是会产生很大的噪音。
同步装置
同步是使得套筒上的齿和齿轮(蓝色)啮合之前产生一个摩擦接触,见下图



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发表于 2004-08-17 13:35    IP属地:未知

齿轮(蓝色)上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口,两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮(蓝色)同步,套筒的外部滑动,和齿轮啮合。
汽车厂商制造变速箱时有各自的实现方式,这里介绍的是一个基本的概念!

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发表于 2004-08-17 14:26    IP属地:未知

太专业了

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发表于 2004-08-17 16:23    IP属地:未知

拿笔小心 于 2004-8-17 14:26: 写到
太专业了
普及汽车常识人人有责

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发表于 2004-08-17 22:17    IP属地:未知

哪找的?太精屁了!
don't cry

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发表于 2004-08-18 00:45    IP属地:未知

很专业了,图片精彩

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发表于 2004-08-18 13:34    IP属地:未知

大中国 [退出登录]
作者: TQ
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标题: 汽车知识ABC---发动机、变速箱基本工作原理

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发表于 2004-08-18 14:09    IP属地:未知

绝对的好贴!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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