发表于 2006-03-23 06:23 IP属地:未知
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Fit 火花塞升级(觉得好所以转)
Fit 1.5 VTEC:
原厂配备(即零件商供应)两种火花塞:NGK IZFR6K13 或者 DENSO SKJ20DR-M13,两种都是铱金火花塞,正常使用40000公里,一般来说,没有必要更换!
而且NGK对应的更高级别铱合金IX系列根本没有适合Fit使用的型号;至于DENSO,就可以选用IRIDUM POWER系列中的IK20L(见图,DENSO是全球唯一的0.4mm中心电极,注意一定是有“L”的),但是IRIDUM TOUGH系列中就没有适合的了。
Fit 1.3 I-DSI:
原厂配备(即零件商供应)两种火花塞:NGK BKR6E-11 或者 DENSO K20PR-U11,两种都是普通火花塞,就有必要升级,换成铱金火花塞了!
NGK对应的是IX系列的BKR6EIX-11,DENSO对应的是IRIDUM POWER系列中的IK20,甚至IRIDUM TOUGH系列中的VK20,换成这三种型号中的任何一种都可以!
以上资料均是NGK和DENSO自己的产品目录中提供,应该绝对正确,大家可以放心升级!
当然AC、APEX、AUTOLITE、BERU、BLITZ、BOSCH、CHAMPION、EYQUEM、HKS、LODGE、MOTORCRAFT、NISMO(日产御用)、RALLIART(三菱御用)、SARD、SPLITFIRE、STI、SUZUKIsports(铃木运动)、TRD(丰田御用)、TURST/GREDDY、UNIPARTS 都有出品火花塞。不过主流的还是NGK、DENSO电装、BOSCH博世和CHAMPION冠军,日系车使用日系火花塞,特别是对应型号,绝对不会是错误选择!