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发表于 2006-08-05 22:00    IP属地:未知

有道理,没必要从氮气

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发表于 2006-08-06 00:29    IP属地:未知

TPMS会不会影响轮胎的平衡?

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发表于 2006-08-06 06:49    IP属地:未知

如果说充氮气好,那么充氩气不是更好?

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发表于 2006-08-06 11:08    IP属地:未知

我的原则,免费的就充,收费的话坚决不充。
我相信氮气在极限驾驶状态下肯定还是有一定优势的,否则F1赛车也不会充氮气。但是对于我们普通的民用车而言,充氮气仅仅是一种心理上的安慰而已。

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发表于 2006-08-06 11:17    IP属地:未知

我相信你!

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发表于 2006-08-06 11:29    IP属地:未知

好歹有心理安慰因素在

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发表于 2006-08-06 12:39    IP属地:未知

本来还想去充的

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发表于 2006-08-06 12:47    IP属地:未知

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merck 于 2006-8-6 00:29: 在第152楼写到
TPMS会不会影响轮胎的平衡?
不会,安装后都会重新做的。

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发表于 2006-08-06 21:34    IP属地:未知

油井 于 2006-8-3 19:41: 在第1楼写到

氮气只是很普通的气体,但其与空气唯一的区别是:空气中除了绝大部分(78%)为氮气以外,还有28%的氧气和1%的其它气体,而这四分之一氧气确实会引起橡胶氧化,但是请注意,     ...
科学的讨论不能有,笔误!
空气的成分其积极分数:氮气(78%)、氧气(21%)、稀有气体(0.94%)、二氧化碳(0.03%)、其它气体和杂质(0.03%)。
加分

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发表于 2006-08-07 09:01    IP属地:未知

补充:关于 F1赛车充气
先说一下即使充氮气,每次F1 大赛都有爆胎,另外一些F1赛车充氮气的考虑:单纯气体容易计算,比赛车辆要求的是完全的可预测性,对于性能,要求至少精确到1%。所以他们需要一种完全的“理想气体”,这里因为空气成分太过于复杂,所以弃之不用,而是采用纯氮气。他们的轮胎气压是在安装上去之前才调整的。为了0.1秒的成绩提高它们都会做的。还有F1的轮胎高速行驶,实际是保持高温半融化状态的,温度高达100度,一条轮胎才跑几十公里就报废了,在那个温度下,氧气的化学性质才需要考虑,我们常温下的轮胎,还是保护外表面更有意义。

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