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尊驰论坛|爱我中华 >  理性分析+感性分析:开车究竟应该何时换档

发表于 2006-04-29 23:54    IP属地:未知

先搞清楚发动机的性能在谈什么时间换挡,不一样的发动机不一样的换挡时机.高转速发动机3000----4000左右,取平均3500,低转速大概在1000--3000,去平均为2000转

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发表于 2006-05-01 10:23    IP属地:未知

问个傻问题,zc是高速还是低速发动机,

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发表于 2006-05-01 10:26    IP属地:未知

一米好拿,一车难求。
qq:405292221

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发表于 2006-05-02 20:18    IP属地:未知

loveyoyo 于 2006-4-24 12:30 PM: 在第15楼写到
EnjoyII兄弟 还有几个问题:你说速度相同的情况下车子的阻力是相同的,在我认为应该是只要是匀速,不管是多少的速度阻力都应该相同啊,都等于车轮的摩擦力啊这样才能保持匀速。另外你说的扭矩放大作用,我觉得应 ...
还有风阻,很大的。
抽中华烟(刚戒),走中华路,开中华车(最老的)

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发表于 2006-05-05 16:40    IP属地:未知

同样的行车速度,高档和低档时发动机的负荷是不一样的。原因在于变速箱和发动机的内阻。变速箱在不同的传动比下的内阻是不同的,抵挡的时候内阻高,高档的时候内阻小。同时,低档的时候,发动机转速高,内阻大,高档的时候,转速低,内阻小。
车辆加速的时候,确实应该在接近最大扭矩处升档。例如,最大扭矩在3000转的发动机,应该在2500~3000之间升档。但是,匀速行车的时候却未必要保持转速接近最大扭矩。一般可以低于换档转速500~1000转。

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发表于 2006-05-07 14:20    IP属地:未知

sonicz 于 2006-5-5 16:40: 在第45楼写到
同样的行车速度,高档和低档时发动机的负荷是不一样的。原因在于变速箱和发动机的内阻。变速箱在不同的传动比下的内阻是不同的,抵挡的时候内阻高,高档的时候内阻小。同时,低档的时候,发动机转速高,内阻大, ...

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发表于 2006-05-10 16:29    IP属地:未知

这个帖让我改变了换档习惯,顶上去再看一遍。

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发表于 2006-07-19 15:23    IP属地:未知

dddddddddddddd

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发表于 2006-09-07 22:21    IP属地:未知

真是长知识,我要好好的实验实验,等有了结果 我会像大家报告的.
这样的帖子真是好
顶一下~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~```

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发表于 2006-09-08 09:10    IP属地:未知

老婆自己疼!车子自己爱!!!

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