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尊驰论坛|爱我中华 >  理性分析+感性分析:开车究竟应该何时换档

发表于 2006-04-24 21:07    IP属地:未知

loveyoyo 于  12:30 PM: 在第19楼写到
我记的驾校的老师说过低档的扭力大(没说扭矩,是功的概念)但速度慢所以油耗大,适合爬坡或者起步之类操作,高档的话扭力小但速度快所以省油,适合高速行驶。我是这样理解他的话的:发动机输出的扭矩大小是一定 ...
同意楼主,吏光辉教授也是这样说的!

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发表于 2006-04-24 21:26    IP属地:未知

顶!!!!!!!!!!!!!!1

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发表于 2006-04-24 21:45    IP属地:未知

ddddd

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发表于 2006-04-25 17:07    IP属地:未知

loveyoyo 于 2006-4-24 20:45: 在第20楼写到
所以我觉得:
1.不论用哪个档位行车,最好都用最大扭矩对应的发动机转速来行车(整体燃油效率最高)省油
2.关于提速超车,理论上应该是最高档的最大扭矩时最理想(扭力最小,车轮转速最快,我想超车效果应该是 ...
1.不论用哪个档位行车,最好都用最大扭矩对应的发动机转速来行车(整体燃油效率最高)省油
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发表于 2006-04-25 17:10    IP属地:未知

loveyoyo 于 2006-4-24 20:45: 在第20楼写到
所以我觉得:
1.不论用哪个档位行车,最好都用最大扭矩对应的发动机转速来行车(整体燃油效率最高)省油
2.关于提速超车,理论上应该是最高档的最大扭矩时最理想(扭力最小,车轮转速最快,我想超车效果应该是 ...
2.关于提速超车,理论上应该是最高档的最大扭矩时最理想(扭力最小,车轮转速最快,我想超车效果应该是瞬时提速来决定的,车轮转的快当然瞬时提速快拉)
通常在最高档最大扭矩时应该在160-180KM/H左右,不太可能。所以平常超车时都需要降档超车,使发动机工作在最大扭矩转速附近。
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发表于 2006-04-25 17:12    IP属地:未知

的确有道理

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发表于 2006-04-25 17:14    IP属地:未知

我说的理论上的情况

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发表于 2006-04-25 17:14    IP属地:未知

loveyoyo 于 2006-4-24 20:45: 在第20楼写到
所以我觉得:
1.不论用哪个档位行车,最好都用最大扭矩对应的发动机转速来行车(整体燃油效率最高)省油
2.关于提速超车,理论上应该是最高档的最大扭矩时最理想(扭力最小,车轮转速最快,我想超车效果应该是 ...
3.至于换档,我觉得看个人喜好了,如果要换档后提速轻松当然最好也是最大扭矩对应转速以上换档,如果习惯慢慢上速度也可以在此转速下换档。至于要省油
主要还是换档速度要快避免发动机空烧啊,由于换档只是一刹那的时间我想长期油耗影响不大。
仅仅指换档对油耗的影响而言,对的
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发表于 2006-04-25 17:15    IP属地:未知

loveyoyo 于 2006-4-24 20:30: 在第19楼写到
我记的驾校的老师说过低档的扭力大(没说扭矩,是功的概念)但速度慢所以油耗大,适合爬坡或者起步之类操作,高档的话扭力小但速度快所以省油,适合高速行驶。我是这样理解他的话的:发动机输出的扭矩大小是一定 ...
驾校老师的话是不完全正确的。
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发表于 2006-04-25 17:18    IP属地:未知

一般而言,手动变速器1-2档都可以看成是提速档,不适用于长时间匀速行驶。尽量利用1-2档将车速度提起来。
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