终于换胎了！Pirelli Scorpio ATR 265/65/17-爱卡汽车网论坛

dongdong603 冬冬他爹 7.5W+ 爱卡币 44463 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-08-16 来自广东省\|东莞市	发表于 2007-03-26 20:55 IP属地：未知 31楼原帖由福华三路于 07-03-26 17:45 发表他爹，你的备胎怎么处理的，应该还是新的吧？也不要了吗？我的备胎被扎过好几次了，补丁太多，经过花纹还好，但，也没有信心要了，所以，全部更换。
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dongdong603 冬冬他爹 7.5W+ 爱卡币 44463 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-08-16 来自广东省\|东莞市	发表于 2007-04-18 22:26 IP属地：未知 32楼换鞋子以后，油耗好像高了0.5升。继续观察中。
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发表于 2007-05-11 21:21 IP属地：未知

33楼

原帖由 dongdong603 于 07-04-18 22:26 发表
换鞋子以后，油耗好像高了0.5升。
继续观察中。

新轮胎跑了4000~5000公里了，综合油耗在14~15升，比以前用dunlop的时候整整高了1升。

看样子，用AT胎，的确是要付出代价的。

好在这个scorpio atr让我很满意，各种情况下的表现都很均衡，抓地比dunlop好了很多，唯一的一个缺点就是油耗省高，还有半个缺点就是胎噪略为升高。

今天又下定了4条，明天给我上海的一个朋友寄过去。

小飙怡情，大飙伤身。

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lancer007 6.2W+ 爱卡币 51421 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-02-04 来自海外\|亚洲	发表于 2007-05-11 22:55 IP属地：未知 34楼问一下轮胎上的at是什么意思国产陆巡配的是石桥的胎比进口的邓禄普哪个更好一点呢？楼主的倍耐力怎么这么便宜
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发表于 2007-05-12 19:38 IP属地：未知

35楼

原帖由 lancer007 于 07-05-11 22:55 发表
问一下轮胎上的at是什么意思国产陆巡配的是石桥的胎比进口的邓禄普哪个更好一点呢？楼主的倍耐力怎么这么便宜

AT是ALL Terrain、全地形胎的意思，详细看下面的文字。至于价格，我也很惊讶自己可以拿到这个价格，深圳同样的货，要贵300~500/条。

全地形通用轮胎(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎。AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化，相对于HT轮胎，AT胎的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。我们看看常见的几种AT轮胎。
　　普利司通(BRIDGESTONE)DUELER A/T 694是一种高性能通用标准全地形轮胎，具有全天候、多种路面行驶的性能。胎面设计采用了直线、对角线和之字形三种不同方向的沟槽图案与H型胎面花纹的结合，使轮胎无论在良好路面、恶劣路面还是积雪路面上行驶都能发挥出令人称心如意的操控性能和抓地性能。胎壁较软，轮胎较轻，所以实际效果是驾驶轻柔，即使在相当粗糙的土路上，柔软的侧胎壁也会吸收一定的路面产生的震动。在泥泞的路面上，轮胎胎面也能产生较强的附着力。
　　DUELER A/T采用了螺旋缠绕尼龙冠带层，满足高速性、耐久性、均匀性和平衡性的总体均衡。由于融合了多能驰技术，令其在湿滑路面上的行驶制动性和操纵性得到了切实的提高，保证了行驶的安全。采用多能驰技术还大大提高了轮胎的横向刚性，确保操纵安定性的实现，同时能对越野车因车身和重心较高而产生的摇晃加以有效的控制，使车身的操纵稳定性得以充分的发挥。
　　邓禄普(DUNLOP)GRANDTREK AT2。公路和越野都有出色的抓地力。这款轮胎有着非常独特的花纹，看起来几乎像公路轮胎。这款轮胎具有出色的排水性能，在下雨天有出色的制动表现，另一方面，之字形花纹的排泥性能不是很好，因而对付深泥路不是很有效。即使这样，无论是公路驾驶还是越野驾驶，这款轮胎在前行和侧向都有很好的抓地力。由于侧胎壁很软，所以在公路和越野行驶时都会有一定的舒适性。对于那些平日在城里上班而周未喜欢到林间小路旅游的人，这款轮胎将是很好的选择。
　　横滨(YOKOHAMA)GEOLANDAR A/T。用高技术赢得运动中的出色表现。这款轮胎于 1996 年问世，软胎面橡胶能有效地抓住地面，产生出色的转向反应。胎面块状花纹在越野道路上能发挥更好的耐久性，胎肩块状花纹提升了胎肩防切伤能力，在胎唇边有条状花纹防止砂石镶入。这款轮胎的设计特点是在泥地驾驶时具有有效的自我排泥功能，因而胎面自始至终保持着地面附着力。
　　同是AT轮胎区别也很大，AT轮胎是越野胎中最复杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的，有侧重于公路行驶的，也有侧重于泥地行驶的，像*****(GOODYEAR)Wrangler中就有AT、AT/R、RT/S之分。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好；触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。

小飙怡情，大飙伤身。

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lancer007 6.2W+ 爱卡币 51421 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-02-04 来自海外\|亚洲	发表于 2007-05-12 22:39 IP属地：未知 36楼怎么看上面介绍都挺好啊不都说邓禄普抓地力不行吗 ht是不是at更省油啊还有邓禄普和普里斯通相比那个更好一点阿以前没接触过越野车还请赐教呵呵
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发表于 2007-05-13 08:04 IP属地：未知

37楼

原帖由 lancer007 于 07-05-12 22:39 发表
怎么看上面介绍都挺好啊不都说邓禄普抓地力不行吗
ht是不是at更省油啊还有邓禄普和普里斯通相比那个更好一点阿
以前没接触过越野车还请赐教呵呵

邓禄普的at基本是假at，还是强调公路性能。

其实at都差不多，都是针对全地形要求的，只不过，不同的品牌，侧重点可能不同，我的理解，邓禄普的at是过于关注公路性能，所以，越野性能便会大打折扣；横滨的at，就会偏向越野性能多一点，公路舒适性便会有所丧失；没有用过普利斯通的，不知道怎么样。

HT是公路胎，宁静省油，但越野性能不好。

小飙怡情，大飙伤身。

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lancer007 6.2W+ 爱卡币 51421 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-02-04 来自海外\|亚洲	发表于 2007-05-13 14:08 IP属地：未知 38楼明白了不经常跑越野还是想要安静一点省油一点应该用ht的胎吧越野车的胎是不是比轿车胎耐磨阿
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dongdong603 冬冬他爹 7.5W+ 爱卡币 44463 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-08-16 来自广东省\|东莞市	发表于 2007-05-24 18:39 IP属地：未知 39楼原帖由 lancer007 于 07-05-13 14:08 发表明白了不经常跑越野还是想要安静一点省油一点应该用ht的胎吧越野车的胎是不是比轿车胎耐磨阿 AT比一般的胎要更加耐磨，HT没有用过，但估计和一般的轿车差不多。
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old_sheep 4571 爱卡币 864 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-10-21 来自云南省\|昆明市	发表于 2007-05-24 22:12 IP属地：未知 40楼看了你的这个帖子和关山飞渡兄关于百路驰MT轮胎的帖子后突发奇想:类似CR-V这样的车车装上MT或者AT胎后是否会功力大增呢？
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