从“凯旋”谈车辆安全性-爱卡汽车网论坛

老飞侠 18.3W+ 爱卡币 44991 帖子加关注发私信凯旋门飞过凯旋版主注册 2005-08-09 来自广东省\|珠海市	发表于 2006-03-09 03:06 IP属地：未知 51楼偶先占个位，，，然后在说！
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feilun 198 爱卡币 132 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2005-01-14 来自其它,海淀	发表于 2006-03-09 07:57 IP属地：未知 52楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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Lysor 5240 爱卡币 3670 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-01-19 来自湖北省\|武汉市	发表于 2006-03-09 08:43 IP属地：未知 53楼控制刹车时稳定性的是EBD吧单纯的ABS是没有这个作用的，比如机械式只是现在的电子式ABS都包含了EBD，所以一般除了低档车都不会单独提EBD，反倒以为这是ABS的功能了
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黯夜清风 7406 爱卡币 3547 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-03-08 来自上海市\|上海市	发表于 2006-03-09 09:14 IP属地：未知 54楼其实对Lysor说的有关技术什么的也没什么需要吵的地方主要是看他习惯性的那句“广告的沙发”有点不开心造成的不良影响，在此道个歉！：）
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白金长老

注册 2005-10-10 来自辽宁省|大连市

发表于 2006-03-09 10:11 IP属地：未知

猪哥亮 于 01:59 PM: 在第48楼写到
关于ABS的作用，我还是赞同楼主的说法，我也认为ABS最大的作用就是避免在急刹车时车辆失去方向控制，至于缩短刹车距离，在一般路面上也的确是事实，但在冰雪路或沙路上则会加长刹车距离。

避免在急刹车时车辆失去方向控制，这不是ABS最大的作用，更主要的是EBD（电子制动力分配）的作用。
在紧急制动的时候，还要控制方向，作紧急变线的动作，这怎么可能？而且这种做法还非常危险，在轮胎抱死的一瞬间，如果改变方向的话，车子很可能就翻了。

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Wartsila 1.3W+ 爱卡币 7435 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-12-14 来自缅甸彬马那	发表于 2006-03-09 10:16 IP属地：未知 56楼顶
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白金长老

注册 2006-01-19 来自湖北省|武汉市

发表于 2006-03-09 10:46 IP属地：未知

jinseng 于 06-03-09 10:11 AM: 在第55楼写到

避免在急刹车时车辆失去方向控制，这不是ABS最大的作用，更主要的是EBD（电子制动力分配）的作用。
在紧急制动的时候，还要控制方向，作紧急变线的动作，这怎么可能？而且这种做法还非常危险，在轮胎抱死 ...

同意，EBD也是只能维持直线运动的
如果打方向，内侧轮胎必然转速低于外侧，EBD会制止这种趋势
ABS的作用下，轮胎转的时候，沿前轮方向运动，轮胎不转的时候，沿惯性方向运动，这两个方向不一致的结果是剧烈震动，非常危险

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青铜长老

注册 2006-02-22 来自上海市|上海市

发表于 2006-03-09 11:12 IP属地：未知

呵呵如果吧xx都去掉是一个多好的技术讨论帖啊现在是一个多好的论战帖啊总之好帖
关于ABS我认为主要目的不是为了缩短刹车距离，起码人工点刹的刹车距离要长于一脚到底，发明ABS的初衷还是为了防止刹车时失去方向控制的作用，让驾驶员在急刹的同时可以操作方向避免硬伤。

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8buy -248 爱卡币 3062 帖子加关注发私信社区乞丐注册 2006-02-23 来自江苏省\|南京市	发表于 2006-03-09 11:27 IP属地：未知 59楼楼上的一些探讨很好啊，让我们学习了更多这些专业名词的意思，谢谢！
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