发表于 2006-03-08 21:48 IP属地：未知
aeoluslu 于 06:04 AM: 在第15楼写到
ABS的最大作用是缩短刹车距离？？
你这算是可爱呢？还是可怜？？
什么叫“防抱死”？？
防抱死难道是防止打滑？
所谓的抱死，我讲得很清楚了，对于控制方向的前轮来说，抱死同时表现为轮胎完全锁死及无法转动 ...
LZ码这么多字，真是辛苦了！
不过你对ABS的理解确实有偏差。
ABS的最大作用的确是缩短刹车距离。
“防抱死”的确就是防止打滑。
轮胎一旦打滑，滑动摩擦力立即减小到非常低的水平，最大摩擦力出现在要打滑没有打滑的瞬间。
本来不想介入你们2个人的争吵，但是Lysor说的的确是正确的解释，错误的文字容易误导别人。
EBD、ASRMSRTCS、ESP等等都是在ABS的基础上发展起来的，所以称之为“衍生物”是没有错的。ABS、ESP最早的发明者都是BOSCH公司。或者说，ESP是ABS技术发展的最高形式。ESP已经涵盖了包括ABS、EBD在内所有的功能，但ABS却不能涵盖ESP的功能。
同级车里配备ESP的，目前只有宝来1.8T尊贵型、马自达6 2.3豪华版、速腾全系列标佩，再就是凯旋了。
就目前而言，ESP应该是一个很大的卖点，甚至比6气囊更引人注目。因为低端车型里，依兰特已经配上了4气囊，雨燕也配上了6气囊，所以称之为卖点的话，形象可能并不那么突出。
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