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捷达论坛 >  改装宝来1.8t前刹车,5孔后碟——请各位朋友帮忙出谋划策

发表于 2006-12-30 22:14    IP属地:未知

捷达战士 于 2006-12-30 10:12 PM: 在第28楼写到

你说清楚规格型号,我在北京肯定能帮你搞到,就是不知道能便宜多少~~~~
严重不支持改刹车使用副厂配件~~~我可是有心得的~~~~
有什么样的教训呢?
我要买宝来的1.8t前分泵啊,副厂的220一个,原厂据说1000+

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发表于 2006-12-30 22:18    IP属地:未知

男阿姨 于 2006-12-30 10:09 PM: 在第24楼写到

其实你可以直接升级成GOLF MK2 G60的280MM刹车盘~也是换15寸的4X100轮毂就成~应该比较简单~换刹车盘和分泵支架就OK~
我现在就这么使哪感觉挺NB的~配上B4的后盘~验车平板实验测的整车制动力90%~
1.8T的 ...
哇塞, 连阿姨都出来帮我点评了,看来我这次改装有望成功。。。。
我是这么想的:搞成5孔,换轮毂可以淘到便宜的宝来升级下来的原厂轮圈
5孔是标准的,以后维修换件也方便些。。。
5孔的漂亮些。。。。。

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发表于 2006-12-30 22:19    IP属地:未知

1v 于 2006/12/30 22:14: 在第31楼写到

有什么样的教训呢?
我要买宝来的1.8t前分泵啊,副厂的220一个,原厂据说1000+
你搜索一下我改B4刹车的帖子~~~因为后轮用了副厂的分泵和支架~~~先是后轮刹车抱死~~~~换了右边一个没几天~~~~手刹又不回位~~~~折腾了快一个月才彻底解决~~~~~包括手刹拉线等~~~~改法都是有不少讲究的~~~~我现在对改刹车已经非常熟悉了~~~~这里还要再次感谢shizheng和王鹏~~~~~

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发表于 2006-12-30 22:20    IP属地:未知

arion 于 2006-12-30 22:11: 在第26楼写到

我也是这么想的,只动盘,分泵和支架就可以了,轮毂用JD原厂的,也经济实惠。
显摆1下~
我囤的ATE POWERDISC~280的~
等现在的ATE 普通280盘用烂了就换~



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发表于 2006-12-30 22:21    IP属地:未知

1v 于  22:14: 在第31楼写到

有什么样的教训呢?
我要买宝来的1.8t前分泵啊,副厂的220一个,原厂据说1000+
劝楼主先改到1.8的既可,再升级以TT的为目标,轮毂再放大。现在要决定的是以5*100为基础还是4*100为基础,4*100的经济,上升空间小;5*100的一次性投入大,有巨大的上升空间。
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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发表于 2006-12-30 22:21    IP属地:未知

arion 于 2006-12-30 22:13: 在第30楼写到

记得分泵支架可以利用,好象B5的都可以用来改280的前盘。
对~
我现在用的就是红旗的原厂卡钳~不过质量特次~刹车阻滞大:(

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发表于 2006-12-30 22:23    IP属地:未知

捷达战士 于 2006-12-30 10:19 PM: 在第33楼写到

你搜索一下我改B4刹车的帖子~~~因为后轮用了副厂的分泵和支架~~~先是后轮刹车抱死~~~~换了右边一个没几天~~~~手刹又不回位~~~~折腾了快一个月才彻底解决~~~~~包括手刹拉线等~~~~ ...
原来是这样。。。。。怕怕喔
卖我副厂前分泵的商家信誓旦旦说:“零退货,零返修”
可能b4后分泵量少,所以质量差些。。。。。

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发表于 2006-12-30 22:23    IP属地:未知

男阿姨 于  22:21: 在第36楼写到

对~
我现在用的就是红旗的原厂卡钳~不过质量特次~刹车阻滞大:(
能淘到AUDI的就烧高香了。
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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发表于 2006-12-30 22:24    IP属地:未知

我推荐你这样弄:
换套280的ATE POWERDISC刹车盘和配套的分泵支架~全下来原厂的2500到3000元吧(时价~随欧元汇率变化)~
刹车卡钳可以不用换~但是因为刹车盘厚了所以刹车片要用比原厂片薄一些的~



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发表于 2006-12-30 22:25    IP属地:未知

arion 于 2006-12-30 22:23: 在第38楼写到

能淘到AUDI的就烧高香了。
我有点后悔了:(
而且我原厂卡钳卖了已经:(

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