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帕萨特论坛|帕协 >  1.8T的朋友请注意

发表于 2005-10-08 23:45    IP属地:未知

楼主,我的pp1.8t mt有这个问题的。才5000公里不到,问题是在2000公里的时候出现的,就是你描述的现象。在2400时候,有换过美莩一号0w-40,现象有所缓解,但是现在还是偶尔出现这种情况,(偶尔是说有的时候明显,有的时候不是声音很响)。这个问题怎么解决?会伤及发动机吗?我得车已经带伤跑了3000公里,会有后遗症吗?你前面说的发动机磨圣处理是怎么回事?

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发表于 2005-10-09 09:06    IP属地:未知

真倒霉,这周末就去做2保+检查

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发表于 2005-10-09 09:13    IP属地:未知

关键是原因

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发表于 2005-10-09 09:39    IP属地:未知

发动机作磨圣处理,更换合成机油
新车就加“磨圣”??!!,磨圣是什么大家可以查百度,这里不多说了
4S可以换合成机油???
新的一种机油其实是矿物油,由于机油的质量问题更是让车不堪重负
有这么严重吗?新机油比老机油升级了,那原来用D4的怎么办??
有蛮多的疑问?!!!!

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发表于 2005-10-09 09:42    IP属地:未知

随便贴一个吧
如果英文好可以看一下这篇文章,分析了市面上的机油添加剂产品的成分和对发动机的影响,结论是:反对在任何机油中使用任何机油添加剂。
*****
作者Kevin Dinwiddie是美国摩擦和润滑工程师协会(STLE)认证的润滑专家,在这个协会网站的专家列表里*****可以找到他的名字。他有22年润滑业工作经验,参与润滑油测试工作超过12年。和一汽4S店的张捷达比起来,你认为谁的说法更专业一点呢

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发表于 2005-10-09 10:06    IP属地:未知

磨合后留下的碎销会继续和新的机油在机内循环造成缸壁早期磨损
感觉没有机虑的说,

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发表于 2005-10-09 15:13    IP属地:未知

机虑的作用是过滤机油循环时所产生的零润滑分子.也就是我们常说的机油中的杂质,和一些高温后遗留的积碳.以保证发动机的正常润滑和冷却.但对磨合后产生的碎销却起不了太多作用,碎销通常都是粘附在缸体表面.

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发表于 2005-10-09 15:37    IP属地:未知

这样的好帖顶死去球

吼吼哈哈嘿

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发表于 2005-10-09 15:52    IP属地:未知

俺的车是今年四月出厂的,  四千公里不到时换了发动机, 不过症状并非急加速时有突突声, 而是怠速时有那种通常很旧的车才会有的哒哒哒的声音.  4S店花了一个星期更换好几样部件都解决不了, 最后经与长征大众交涉, 同意更换发动机.
现在怀疑,  大众可能清楚部分车的发动机的车有问题. 原因是4S把车送到长征大众后, 他们很爽快就答应换发动机了, 而按照4S给我的说法, 大众对更换发动机这类修法通常要扭扭捏捏好久反复交涉才肯的.  但从4S花一个星期修理的过程看, 他们应该没有得到类似通知.  我是九月份换的发动机, 不知道楼主所说的这个批次有问题的说法是什么时候出来的.

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发表于 2005-10-09 16:36    IP属地:未知

磨合后产生的碎销
偶一直怀疑这个碎销有多大

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