发表于 2005-10-19 14:13 IP属地：未知
（可以去***** 和*****看照片）
黑戈壁
古居延道
丝绸古道上的“罗宾汉”
著名探险家“斯文.赫定”
一个个听起来很酷的名字
一个个被时光掩盖的故事
当我们走出了这里
当我们翻开难忘的记忆
我开始怀念在那里的日夜
那里
既不是著名的四大无人区
又不是大众的新疆西藏梦想之旅
在圈里几乎没有人注意过这里
这里需要你对地形地貌有敏锐的判断力
在这里需要你有勇气面对荒原和黑戈壁
在这里你要完全遵从大自然的游戏规则
在这里你要绝对的信任和依靠你的伴侣
全程除了我们遇见的两个牧点就是无人区
确定油料充足和保障轮胎安全是重中之重
手持“高明”公司专门给“驴”们用的GPS
那早已从各种现代版本地图里消失的路变得格外清晰
在黑戈壁中看见了一个蒙古包
当看见了一位背着柴的大姐时
当时的心情就是终于走出来了
我们停车上前向大姐问路
很显然这位大姐没有任何思想准备
很显然我们也没有意识到我们的出现给她造成了多大的恐慌
回来后查资料得知
这里人迹罕至且矿产资源丰富
这里的过客几乎都是和矿有关的
他们的人生法则就是金钱至上
甚至有些人还有枪支弹药
是为了钱不惜生命的亡命之徒
在这个和外界失去一切联系方式的地方
人就好像水一样可以蒸发的无影无踪
对于这些远离社会生活在茫茫戈壁里的放牧人
他们面临的最大危险不是狼群
而是他们的同类
她一直对我们的语言表示听不懂
面对太阳落山以及戈壁风沙天气寒冷的情况下
无奈我们在离她蒙古包不远的地方扎营
我们看到了一辆很新的摩托和两个大大的汽油桶
我们不相信在这样的地方会只有一个女人单身住
我们希望晚上男主人回来后向其了解出去的路况
事实是男主人没有回来
这里确实只有一个女人住
当我们进入蒙古包和她聊天的时候发现
其实她还是能够听懂我们在说什么
当然在我们送了一大堆食物和生活用品的前提下
我操着一口标准的新疆普通话
和她一唱一和之间也问出了一些情况
不过当我们言规正传问到出去的路在哪里时
她又听不懂了
无奈之际我们只好退回了营地
实在是不好意思继续打搅人家的休息
当我们回到营地后
3号车李大将军和我打开GPS查找坐标经纬度
根据经纬度在地图上标明我们的位置
计算我们在不走错路的情况下是否可以坚持到最近的行政区
那里相信一定有加油站
三号车和九号车因为是第一次参加这样的活动
出于对同行LD的安全考虑
以及由于下午在山里绕路造成油料不足等原因
对继续前进能否安全走出去表示忧虑
大家神情严肃的围在篝火旁发表各自的观点和建议
最后焦点集中在是前进还是后退
保守的办法就是原路返回额济纳
保证油料充足后重新选择路线前行
不管从油料上还是安全上都是最稳妥的
而前进的理由有三
一是根据地形地貌我们已经离开了山区
沿着山谷间平坦的戈壁和依稀可辨的车印
我们可以肯定可以走出去
二是根据坐标计算离新版地图上最近的行政区只有40公里的距离
而GPS显示出的小道更是和我们只有不到30公里的距离
三是我们的油料足够我们再走300公里
而3号车还能跑500公里以上
基于上述原因我坚持了继续向前的观点
同时对部分车友的忧虑和担心表示理解
考虑到出来是放松心情和高兴的
我的责任就是凭借我的专业知识和经验最大化降低旅途中潜在的风险
自己静静的躺在帐篷里
冰冷的空气并不能使我的大脑平静
白天的戈壁飞驰和下午的山谷探路都没有使我如此焦虑
尽管我表态无所谓进退只要保证大家安全高兴
但是对地形地貌的判断和经验使我前进的信念不可动摇
毕竟这条路走下去已经没有任何难度了
不再需要有多么高的越野驾驶技巧
唯一的是面对未知的恐惧我们大家能否团结一心克服它
如果大家一条心
那么这次活动将是空前的成功
真正的拉近人与人之间心灵的的距离
真正的在今后的活动中无论遇到什么困难
大家心与心之间建立起牢不可摧的信任长城
可是如果不能说服大家和我一条心
由此人心散了－队伍就不好带了
即便安全走出去快乐心情也会遮上阴影
抛开了个人的一切
完全照顾别人的感受真是痛苦
这时我回想起7月的甘肃新疆之行
深刻体会到带队的“超级怠速”、“大西洋”“穷人”等同学
负责车队总体事物和各方面关系的调理
以及肩负公益事业的使命时承受的巨大压力和辛苦
同时也为自己没有给予他们更多的支持和帮助感到惭愧
借这里向那次所有同行的族人和朋友道一声
“领导辛苦了，大家辛苦了”
琐碎的杂乱无章的思绪变得条理清晰
翻腾的心情慢慢的平息
其实从开始到行进的一路上都在暗示自己
我是这次活动的领队（领导）
我是越野E族北京大队版主
我要对大家的信任负责
我要对大家的安全负责
我要对大家的吃住行负责
我要对所有的车辆状况负责
我要保证大家能够玩的尽兴
我还要…………………………
困扰我的问题找到了
我只顾着自己的感受了
没有考虑到其他人的想法
以至于我高估了自己实际的能力
没有充分调动大家的积极性和创造性
当面临的问题超出我的能力范围的时候
自然大家的阅历和经验会产生出不同的想法和观点
当我意识到负不起某些责任但是还想去承担的时候
当我在承担责任和逃避责任间选择的时候
自然我的种种焦虑和不安由然生起
面临进退抉择的我会逃避吗
面临信任和支持的我会逃避吗
面临责任和义务的我会逃避吗
想通了
睡觉了
第二天早上大家从帐篷里出来
发现天气一改头天的阴沉和浑浊
万里无云碧空如洗
大家又开始围着桌子欢快的做着早餐
昨夜那种紧张的气氛一扫而空
因为冷的缘故我们纷纷去四周拣干柴
但是这时大家的热情无比的高涨
3号车同意我们继续向前走
9号车也同意我们继续向前走
而蒙古包内的大姐也过来指着一个方向说那就是出去的大路
3号车的“李大将军”甚至拿着没开封的“黑方”威士忌跑到山头上祭祀山神和土地
1号车率先出发
行驶至电台通联最大距离处停车等待后车上来
听到电台里传来3号车刚起步走出10米的距离
同侧两条轮胎都被扎破的时候
心不禁都“咯噔”了一下
这可不是好兆头呀！
还好还好
多亏了我们的“福将” 5号车
特意带了一包专补轮胎的粘条
这次抢修用了20分钟左右就修好了
接下来和前两天“达喀尔”路段相比增加了100公里的连续弹坑路和超级会车
走着走着我们发现我们正沿着河谷和大山之间的地带走向地势低的地方
好消息啊！
虽然车辙印还是不太多，但大山逐渐被我们快速地抛向两侧
走了50多公里，
当我们正担心油料还能否支撑的时候
1号车发现了远方的车辆，
黑色山口中间发现了一处房子，
快速走到近前，
一条土路横在前方，
房前停着一辆巨大的货车
旁边有草原110的指示牌
这下我们的心终于踏实了
喜悦的我们大声按着喇叭―――我们终于回到人间了！！
澳洲内陆地广人稀矿产资源丰富
为了方便运输专门有一种公路火车
是一列能拉300吨矿石的专用汽车
还被誉为澳大利亚的一道独特风景
这次我们不用去澳洲也欣赏到了这道风景
沿途拉矿石的大车每辆都拉了接近100吨
一连串轰轰隆隆的驶过
地面被压的像火星一般
密密麻麻的弹坑躲都躲不开
3号车和5号车这时到是开始发飙
前两天在黑戈壁上攒的力气全用这了
我们前两天表现出色的车车当然也不甘示弱
即便如此足足7个小后车队才到嘉峪关
一共走了300公里
结果是
“开拓驴”铁裤衩给顶了个坑，小DD差点不保
“小马”报废了一根减震
“翼虎”歪了脚
“途乐”潇洒了几分钟后就报废一条后胎
“路巡”前保险杠的固定螺丝颠断了一条
当大家入住卫生间比一般饭店标间都大的房间时候
当大家坐在嘉峪关四星级的饭店吃饭的时候
大家还在精神恍惚中
感觉这一切的一切远没有戈壁滩上的星空真实
感觉这一切的一切远没有戈壁滩上的野炊美味
大家此时的心情和表情，无法言表
写完篇帖子的时候
思绪万千，感慨万千
回想起当时3号车在头天夜里研究路书的时候
最先预感到会出现走近路不成反耽误时间的情况
后来又提醒大家全部都加满油
5号车在找不到大家的情况下奋勇向前
没有考虑到自己的安危
还在为大家找路
9号车最先注意到油料是否充足
10号车最先提醒我们已经偏离正确路线等
没有大家的信任、帮助和支持
没有相互的包容和忍让和鼓励
相信今天我也不会在这里给大家讲故事了
这次穿越成功了
靠的是大家的智慧和勇气
靠的是团结的力量
记得出发前的几天一些朋友问我一个问题
到底多少辆车出游最佳
在这里我要告诉大家
不管一个队伍有多少车多少人
只要大家一条心
只有大家都团结
才能玩的精彩
才能玩出水平
否则一个车两个人它也不成
注：由于当时着重于寻路，故没有照PP，很遗憾，请同去的族人补充
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