希望不要再看到关于 KX天窗的争论

最近坛子里出现了许多关于 KX天窗问题的争论帖子，看得多了、回得多了、累了……



如同买衣服的道理，你说红色的那件好看，他说白色的好看；又来了一位同学，却说都不好看……每个人都是一个有着不同思维模式的完全独立的个体，有着不同的生活环境、不同的生活方式、不同的个人喜好、不同的生活需求。我们大多数人都不喜欢轻易接受别人对事物的观点，这样似乎丧失了个人的理智与个性；同时，我们又大都喜欢说服别人接受自己的观点看法，认同自己的观点。于是，一个新的悖论诞生了：



一方面不喜欢被人强迫，另一方面却又强迫别人。总在强迫与被强迫之间挣扎，累了吗？



回到 KX天窗的问题上。

按常理说，汽车是一种按照统一规格批量生产的工业产品，我们无法要求生产商按照某一个人的某一种特定需求生产具有某种特定功能的汽车。但是，这种奇特的需求却被北美的汽车生产商们满足了！你可以以某一种汽车为平台，在此基础上增减自己所需的功能，打造完全属于你一个人的汽车！

但是，这是在地球的另一边、汽车工业高度发达的北美地区，而中国则是一个现代汽车工业刚刚起步、汽车的生产几乎完全依赖国外技术输入的国家……真的就这样算了吗？不是，我们还有其它的选择。

中国的汽车生产商们为我们提供了各种不同的成套配置让我们选择。尽管总有这样、那样不尽如人意的地方，但是终归还可以有所选择。按照神龙公司自己公开的市场定位，借鉴一汽 MAZDA 6的营销经验，比照已知的 KX配置单，我个人到是有一个不成熟的建议。



既然有一些同学不喜欢天窗，那么可以选择 SX。和顶级的 EX相比，SX的配置大体相近，相当于简化了的 EX。能够满足这部分同学的绝大多数需求。（不会碍于脸面，觉得简化版不够档次吧？）

对于和我一样喜欢天窗的同学，个人还是希望神龙考虑一下在顶级配置的 EX上加装天窗。尽管可能会导至售价略微抬高，但是我想很多真正有能力喜欢 KX的同学还是负担的起的。



不过，曾经关注过 MAZDA 6的同学都应该记得，当年 MAZDA 6（新 MAZDA 6 旗舰版）刚推出后不久，一汽又推出了不带天窗的、简化的 2.3技术版（新 MAZDA 6豪华版），其地位大体相当于 KX的 SX型。就后来的实际销售情况看，技术版并不受欢迎，很多同学都是临场改主意转买豪华版。甚至曾一度传出一汽有意停产技术版的传闻。同样问题也出现在了 2.0版身上。2.0版刚刚推出时市场对其并不感冒，大多数准车主选择了观望。2.0版推出豪华天窗版后，销售量立刻有了明显的改观。最现实的佐证就是：同学们上街时仔细观察一下路上的 MAZDA 6，无天窗的型号占了多大比例？



好与不好，市场销量说了算，不是口水量说了算。不然，我们的车子为什么要烧汽油呢？口水的能量不也是很大的吗？我们最多只买一部车子回家玩玩，人家神龙可要指望着一年几万部车子的销量吃饭的吆！



KX的预定价格出来以后，坛子里的人丁兴盛了许多，坛子里的争论也多了很多。有争论是好事，民主国家么！周总理说过：“求同存异”，大家各取所需。

本来想平息争议，结果反到火上浇油了，呵呵。



天窗到底安全不安全，在座的诸位都不是专家，当然在下也不是。只是我个人注意到，一向以车辆安全性为卖点的 VOLVO顶级的 S80系列、XC系列 SUV都是标配电动天窗的。而其他各大豪华 SUV（LAND ROVER、LEXUS、VOLVO、VW、PORSCHE、AUDI，当然也包括赫赫有名的 悍马H）都无一例外地配备了电动天窗。

另外，一向以舒适、安全为基本设计原则的各大中高级公务车（AUDI、BENZ、BMW、JUGUAR等等）也都无一例外得标准配备了天窗。

至于世界公认的三大顶级超豪华房车 BENTLEY、Maybach、RR，更是无一例外地在其旗舰级房车上配备了电动天窗。



如果说没有天窗的 c-Triomphe因为没有天窗而更加安全的话，我到是有一点不太明白了：

1）KX 比上述所有豪华汽车更加安全？那我可真就是赚大了！￥25万圆>￥500万圆（或者更多）！！！！！

2）基于第一条的原因，大富豪们是不是有点犯糊涂？花了至少￥70余万圆（甚至接近￥900万圆 RMB）居然给自己买了一口活动棺材！！！！



基于无天窗者的理论，我还想请教一件事情：敞蓬汽车是硬顶的好呢？还是软顶的好？为什么象 JAGUAR、VOLVO、BMW、BENTLEY这样的厂商在设计敞蓬轿车的时候还要将车子设计为软顶敞蓬呢？OPEL、307cc才用硬顶啊！难道是因为豪华敞蓬轿车的欧洲安全标准更低？这需要熟悉欧盟市场准入机制及相关技术标准的专业人士帮助解释一下。

谢谢大家捧场！

[ Last edited by siriuso on 06-03-21 at 01:38 ]

对斑竹的观点很感冒，我也是这么认为的。

第一批的 KX应该是试探市场用的，我也看到对神龙高层的采访中提到日后可能会根据市场反映考虑加装天窗的问题。潜台词就是：KX是可以加装天窗的。

不要着急，发布会记者专访的时候 KX的法方工程师留下了悬念，如果市场反映强烈，KX会安装天窗的。意思是说，KX 安装天窗不存在严重技术障碍。在顶级旗舰版上加装天窗是早早晚晚的事，乐观估计，顺利的话，年内（甚至第一批规模量产型）有望！！

把 KX和 C5比一下？反正我一直是这么比的。准备好了买 C5的钱，如果看车后发觉和 C5差实在太远的话（仅指内部感觉）就只好放弃了。我是想拿 KX当半部公车使，创业阶段，同事、客户的“感觉”也很重要。