家里再添车的计划是多半年前提出来的，选择范围一早就定下来了，3条：轿车，20-25W，非日韩车。一般都是LG先从网上查找资料，春节后，带我去中联，依次看了领域、蒙迪欧，上窥新奥迪A4，下览标致307和雪佛兰景程，均不太满意，我说服不了LG，他也没说服我。
我不研究车，开车出现问题，只会做一件事：掏出手机给LG打电话。当初买的两辆车，没参与任何意见，车钥匙拿回家了，才知道家里添了一样东西。这回，我决定民主一次，数次重申我的表决权不容忽视。
民主的结果是快一年了什么结果也没有。3月8日，随口问同事，买什么车好。该同事LP在法资企业，有法国情节，给我推荐了KX和爱卡KX车友会。
KX？重来没听过。法国车在我印象中就是富康和毕加索，不在我的考虑范围内。用百度搜索，信息倒不太多，点开一条，上来就是KX图片，翻完所有的图片，进坛子里再扫一眼，然后就，掏出手机给LG打电话，LG自然不轻易表态。
3月9日，搜索北京4S店；
3月10日，开董事会没时间搞小动作；
3月11日上午，拉上LG去离我们家最近的4S店实地考察。展厅里放着2辆爱丽舍和1辆毕加索，展厅外停着数十辆富康，要不是网上KX精美的图片和坛子里热情洋溢的帖子推动着我，估计我会控制不住，转身离开。在现场，没获得更多的信息，除了肯定了3月底来样车出价格，还有半个月，LG还能忍受，“那就先订上？”“行——吧”
3月11日晚上，详细浏览坛子里精华，从C1一直看到C6，兴奋之情，无以言说，继而愤慨：既有这许多美车，凭什么只拿富康和爱丽舍糊弄国人？！
现在，凭着这半年来对汽车的“深入研究”——仅限于看看样车，问问长宽高，最多知道一轴距，我多少也算半个“行家”了吧，我要求发言，迫切要求话语权！
1楼2006-03-12 12:52IP属地：北京
2楼2006-03-12 12:53IP属地：北京
尊敬的东风雪铁龙：
请允许我仅代表我自己，就雪铁龙在中国的市场定位及销售策略提出看法，并做详细报告。报告思路未经梳理，杂乱无章，请给予谅解，并予以审议。
一、 细分市场
能够决定花20-30W买车的，不会考虑仅做代步工具的用途，是否纯做商务用途呢？纯商务车，一般会考虑奥迪、别克；商务家用兼顾的，有帕萨特、蒙迪欧、M6等（抱歉，从不考虑丰田和本田车，对丰田和本田是一点不了解，M6因为已被福特收购，权当美国车吧）。
KX还是可以兼顾商务和家用的，至少我是如此。坛子中有提出来KX的定位是桑塔那的用户群，果真如此，至少我会第一个退回订金。
把KX放在帕萨特、蒙迪欧、M6这一阵营中予以比较考虑，相信是坛子中多数人都经历过的，我也如此。
首先排除了蒙迪欧，我不知道都有谁会买蒙迪欧，我只进驾驶座和后座感受了一回，就毫不犹豫离开了。
再说M6，市场上M6的销售似乎还挺好，至少我在北京马路上见过不少，但我的圈子中几乎没有买M6的，有点花哨。我和LG均供职于金融行业，坐3望4的年龄。
剩下就是帕萨特了，帕萨特在中国口碑挺好，但技术比较老化了，B5以及领域是十年前的车了，B6虽然好，但那是1年后的事了。或许C5和C6还能与B6抗衡（感觉对不？欢迎指正），KX不行。
我们最多会在KX与领域之间犹豫。
领域有德国车的口碑，在中国有稳定成熟的用户群，价格居高不下可以理解，但给予理解的忍耐力是有限的。KX适时推出预测价格“20W左右”可以说是吸引我们的一个主要原因。
帕萨特代表着严谨、安全，其用户群很清晰，是位置不是太高但讲究身份的群体。
雪铁龙定位于什么呢？除了“法国文化品位”，我想不出别的，但那正是抓住我的视线的主要原因之二。
我想至少会有那么一些人喜欢KX，有着合适的职业，工作繁重，但没有繁重到丧失情趣的地步，更不会商业化到只视车为身份象征的地步。这些人，应该是东风雪铁龙珍视的潜在的用户群，这些人不在少数。
请允许我仅代表我自己，就雪铁龙在中国的市场定位及销售策略提出看法，并做详细报告。报告思路未经梳理，杂乱无章，请给予谅解，并予以审议。
一、 细分市场
能够决定花20-30W买车的，不会考虑仅做代步工具的用途，是否纯做商务用途呢？纯商务车，一般会考虑奥迪、别克；商务家用兼顾的，有帕萨特、蒙迪欧、M6等（抱歉，从不考虑丰田和本田车，对丰田和本田是一点不了解，M6因为已被福特收购，权当美国车吧）。
KX还是可以兼顾商务和家用的，至少我是如此。坛子中有提出来KX的定位是桑塔那的用户群，果真如此，至少我会第一个退回订金。
把KX放在帕萨特、蒙迪欧、M6这一阵营中予以比较考虑，相信是坛子中多数人都经历过的，我也如此。
首先排除了蒙迪欧，我不知道都有谁会买蒙迪欧，我只进驾驶座和后座感受了一回，就毫不犹豫离开了。
再说M6，市场上M6的销售似乎还挺好，至少我在北京马路上见过不少，但我的圈子中几乎没有买M6的，有点花哨。我和LG均供职于金融行业，坐3望4的年龄。
剩下就是帕萨特了，帕萨特在中国口碑挺好，但技术比较老化了，B5以及领域是十年前的车了，B6虽然好，但那是1年后的事了。或许C5和C6还能与B6抗衡（感觉对不？欢迎指正），KX不行。
我们最多会在KX与领域之间犹豫。
领域有德国车的口碑，在中国有稳定成熟的用户群，价格居高不下可以理解，但给予理解的忍耐力是有限的。KX适时推出预测价格“20W左右”可以说是吸引我们的一个主要原因。
帕萨特代表着严谨、安全，其用户群很清晰，是位置不是太高但讲究身份的群体。
雪铁龙定位于什么呢？除了“法国文化品位”，我想不出别的，但那正是抓住我的视线的主要原因之二。
我想至少会有那么一些人喜欢KX，有着合适的职业，工作繁重，但没有繁重到丧失情趣的地步，更不会商业化到只视车为身份象征的地步。这些人，应该是东风雪铁龙珍视的潜在的用户群，这些人不在少数。
3楼2006-03-12 12:55IP属地：北京
二、 销售策略
在坛子里看到有人将KX与速腾比较，4S店销售也将他们做比较，KX价格迟迟不出，似乎也有等待速腾和凯美瑞定价的迹象。这也许不明智。首先速腾与KX不具可比性，凯美瑞倒还可以。
换一种策略，制订一个务实的价格，现在推出，在凯美瑞上市前，牢牢锁定客户，占领市场，是不是也是一种合适的选择。我没有做过销售，纯熟外行建议。
还有一点，宣传似乎不够，电视、报纸似乎没见宣传，宣传力度远不如速腾，但宣传着眼点比速腾务实，没有踮着脚尖拼命与宝马奥迪攀亲戚，这点我个人比较喜欢KX的作态。
建议多打法国文化牌，会有更多的人喜欢的，我自己就是看了坛子里老飞侠以及其他大虾贴的图而疯狂喜欢雪铁龙的，尤其是C1，还有C2、C3、C4、C5、C6，统统喜欢。见笑了，实在从前对车没感觉，咋一见这象宠物般精致的车，喜爱之下，破例多唠叨几句。
要不是随口问了一句，估计此生就此错过雪铁龙。
在坛子里看到有人将KX与速腾比较，4S店销售也将他们做比较，KX价格迟迟不出，似乎也有等待速腾和凯美瑞定价的迹象。这也许不明智。首先速腾与KX不具可比性，凯美瑞倒还可以。
换一种策略，制订一个务实的价格，现在推出，在凯美瑞上市前，牢牢锁定客户，占领市场，是不是也是一种合适的选择。我没有做过销售，纯熟外行建议。
还有一点，宣传似乎不够，电视、报纸似乎没见宣传，宣传力度远不如速腾，但宣传着眼点比速腾务实，没有踮着脚尖拼命与宝马奥迪攀亲戚，这点我个人比较喜欢KX的作态。
建议多打法国文化牌，会有更多的人喜欢的，我自己就是看了坛子里老飞侠以及其他大虾贴的图而疯狂喜欢雪铁龙的，尤其是C1，还有C2、C3、C4、C5、C6，统统喜欢。见笑了，实在从前对车没感觉，咋一见这象宠物般精致的车，喜爱之下，破例多唠叨几句。
要不是随口问了一句，估计此生就此错过雪铁龙。
4楼2006-03-12 13:03IP属地：北京
最后，感谢法国雪铁龙设计的这许多美不胜收的车，感谢坛子里诸位把这些美不胜收的享受也带给了我。
期望雪铁龙在中国走好！多给我们带来美车，不要总是富康什么的
当然价格别太黑，做人要厚道，做车也要厚道
谢谢大家！（鼓掌）
期望雪铁龙在中国走好！多给我们带来美车，不要总是富康什么的
当然价格别太黑，做人要厚道，做车也要厚道
谢谢大家！（鼓掌）
5楼2006-03-12 13:58IP属地：北京
感动、激动得
6楼2006-03-12 15:26IP属地：北京
西西，不好意思，我看车，统统分不出好赖，只看好不好看。
顺便问一句，NN是什么？
7楼2006-03-12 15:30IP属地：北京
呜...呜...不要触到我的痛处拉，我又没招你
8楼2006-03-14 00:02IP属地：北京
太过分了！
我是说雪铁龙！这么好看的NN，为什么藏在闺阁？！——不过价钱一定也会让我们好看的吧。
还有你，911，这如此可爱的酒红色的NN，早干什么去了——顺便温柔问一句，你的NN生活在哪，我是说那排可爱的与你的NN相得益彰的房子，在哪里？下回也许碰巧我出差，一定去看你，的NN！
9楼2006-03-14 00:28IP属地：北京
所谓香车美人，他爱美人，我好不容易喜欢一香车，一个人不能无耻到剥夺我爱好的地步吧
嘿嘿，不怕不怕，LG祖籍苏州，和911的NN正经是泪汪汪的老乡哦！
10楼2006-03-14 09:30IP属地：北京
"一个人不能无耻到剥夺我爱好的地步吧"
原话是“我觉得人不能无耻到这样的地步。"----陈凯歌
嘿嘿
原话是“我觉得人不能无耻到这样的地步。"----陈凯歌
嘿嘿
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