通过浏览有关凯旋的介绍，觉得凯旋是款不错的好车，不过要为国人所接受，还有待考验。作为一款即将上市的新车，它的价格定位是一个至关重要的因素。纵览雪铁龙近年推出的新车，恕我直言，其价格策略是不太成功的。毕加索，塞纳都是好车，但是销量却上不去，非常遗憾。因此希望开旋能够吸取教训，放下架子，适应中国的国情（重价格），把价格一次定到位，采用低价入市的价格策略，抢占市场，薄利多销，树立凯旋在国人面前中高级轿车的典范品牌形象，配之以凯旋既有的技术力量和卓越品质，相信一定会成功的。
下面从一个消费者角度，具体给出凯旋上市如下的定价建议：
1、凯旋的高端产品定位对比车型帕萨特，那么其价格一定要有竞争力，帕萨特品牌已经为业界完全认可，品质优良稳定，比新车凯旋响亮，因此这个价格定位就一定要有竞争力（传帕萨特领域2.0有可能定位于19.98万元），故建议凯旋豪华版定位在20-21w比较合理，可以考虑上限定位于20.98万元，中限定为于20.58万元，下限定位于20.18万元，配备帕萨特所不具备的氙气大灯随动转向等豪华技术，将非常有竞争力。
2、凯旋自动舒适型，根据豪华型的上述定位，去掉并不太实用的氙气大灯随动转向和大灯清洗功能，其他功能不要减配，价格相应减掉2万元，上限定位于18.98万元，中限定为于18.58万元，下限定位于18.18万元，这样的价格将非常有竞争力。
3、凯旋手动版的定位，要考虑一些运动型客户的消费倾向，建议保留豪华型车上的舒适配置，保留氙气大灯随动转向而去掉并不太实用的大灯清洗功能，波箱采用手动后，上限定位于18.68万元，中限定为于18.38万元，下限定位于17.88万元。
4、最后一点建议，为了让凯旋一炮打响，真正获得销量和利润的“凯旋”，建议采用低限价格：豪华版：20.18万元，舒适版18.18万元，运动版：17.88万元，如果这样定位，相信凯旋一定能打败帕萨特、苏藤、凯美瑞等新车，描绘出2006年的中高级轿车最靓丽风景，给消费者一个惊喜。
[ Last edited by tanguo on 06-03-12 at 19:37 ]
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