车，要如何养才好？ 谈谈美国人的做法~~~

[size=3.5]你怎样看待你的车，决定了你怎样对待它。

　　如果你把它当做纯粹的运输工具，你可以不用太关心它。如果你觉得它是你引以为豪的财产，那你也许要好好地关心它了。但是不管你如何看待你的车，都应该用切实有效的方法来保养，这样才能保证它的可靠性、操控性，或者能再卖个好价钱。



　　下面就针对几种不同的车，分别介绍相应的保养策略，看看有着美国式精明的各种养车方法。



　　车主一：我想一直开着这辆车，并且让它无论在外观还是性能方面一直保持最佳状态。

　　检查发动机舱:每周或者每次加油时都检查一次。



　　换机油:每4800km更换一次，同时还要更换机油滤清器。



　　洗车:每周一次。手工洗最好，但如果你非要找家洗车店洗，找一家不用刷子而依靠高压水龙头洗车，或者是人工往车上打清洁剂的。



　　打蜡:每6个月一次，用高档的无研磨剂车蜡。每年为车门和行李箱门上一次油。如果你想维护得更好，你可以花些时间把发动机舱内的细节好好处理一下，如果你对机械不在行，可以请专业人员来做。



　　车轮的校正与动平衡:每19200km检查一次；如果发现车辆操控动作不正常或者高速行驶中车辆打颤也要及时检查。



　　轮胎互换位置:每9600km换一次或遵照厂商指导。如果你有备胎，把它也算在内。



　　调校:遵照厂商指导。



　　防冻液:两年换一次。



　　正时皮带:如果你的车有正时皮带，每9600km更换一次，或者遵照厂商建议。



　　各种滤清器:遵照厂商指导。



　

[ Last edited by kevin258 on 06-03-13 at 19:04 ]

　车主二：我想一直开这辆车，还想尽可能节约开支。



　　检查发动机舱:每周或者每次加油时都检查一次。



　　换机油:每4800km一次，同时也要更换机油滤清器。



　　洗车:2～4周洗一次，视你所在区域的环境而定。经常停放在车库内的车的清洗周期可以更长一些。鸟粪必须马上清除，因为它会损坏漆面。



　　打蜡:6个月一次，或者遵照你正在使用的车蜡的说明。



　　车轮的校正与动平衡:检查车胎是否非正常磨损，或在直路上向左或右跑偏(如果有，请尽快校正)。



　　轮胎互换位置:每6个月到一年一次，或者遵照厂商建议。



　　调校:遵照厂商指导。



　　防冻液:每两年更换一次。



　　正时皮带:查阅你的用户手册，如果你的车有正时皮带，每9600km更换一次，或者遵照厂商指导。



　　各种滤清器:遵照厂商指导。



　　车主三：我只开三五年，然后就卖掉。



　　检查发动机舱:每周或者每次加油时都检查一次。新车并不需要太多的保养，而且大多数毛病都可以保修。但如果毛病是因为缺少机油引起的，那会导致隐发动机的故障，这时就不能保修了。即使缺少机油不是你的过错，你也可能要自己掏腰包更换发动机，或者雇个律师和厂家打官司。



　　更换机油:遵照厂商的指导。一些新发动机正常工作时发热量很大而且非常消耗机油。即使在24000km以内，少更换一次机油，都可能使发动机内产生能导致发动机损坏的油泥，而油泥导致的损坏是不在保修之列的。如果这样，你就要花钱对发动机进行大修了。



　　洗车:2～4周洗一次车，视你所在区域的环境而定。经常停放在车库内的车的清洗周期可以更长一些。鸟粪必须马上清除，因为它会损坏漆面。



　　打蜡:每年打一次。车蜡可以保护车漆，也可以减少洗车次数。



　　车轮的校正与动平衡:路上向左或右跑偏。



　　轮胎互换位置:这对那些前轮驱动的车更为重要一些，因为前轮驱动车的前轮磨损速度比后轮驱动车要快。有时，还要检查胎纹深度。在卖车的时候，如果两个轮胎看起来还像新的一样，而另两个轮胎旧得快报废了，在卖价上是要打折扣的;但如果是四个磨损程度差不多的轮胎就不用了。



　　调校:遵照厂商指导。



　　防冻液:遵照厂商指导。



　　正时皮带:通常第一个9600km不用更换。查阅用户手册，看你的车是否有正时皮带，然后按照厂商建议去做。如果不做此项，如果旧的皮带失效，会导致严重的发动机损坏。这种损坏不在保修之列。



　　各种滤清器:遵照厂商指导。

[ Last edited by kevin258 on 06-03-13 at 19:05 ]

　车主四：我是租的车——我所感兴趣的只是把车还回去时我花的钱最少。



　　假设你的租期小于3年，那么照下面方法去做。



　　检查发动机舱:一个月一次。新车不需要像旧车那样保养，而且大多数毛病都可以保修。但如果毛病是因为缺少机油引起的发动机故障，那就无法保修了。即使缺少机油的错不在你，你也可能要自己掏腰包更换发动机，或者雇个律师和厂家打官司。这种事发生过，并且费用要比你想像的要多得多。



　　更换机油:遵照厂商写在你用户手册上的指导。一些新发动机正常工作时发热量很大而且非常消耗机油。即使在24000km以内，少更换一次对机油，都可能使发动机内产生能导致发动机损坏的油泥，而油泥导致的损坏是不在保修之列的。如果这样，你就要花钱对发动机进行大修了。



　　这种事经常发生，会超乎你的想像。大多数租车的人认为他们可以不做任何保养，这是完全错误的想法。



　　洗车:2～4周洗一次，视你所在区域的环境而定。经常停放在车库内的车的清洗周期可以更长一些。鸟粪必须立即清除，因为它会损坏漆面。



　　打蜡:可选。车蜡可以保护车漆，也可以减少洗车次数。如果你经常把车停在工业区的户外或树下，这可是个好主意。



　　车轮的校正与动平衡:一般不用检查，但如果车轮开始在直路上向左或右跑偏，就一定要及时处理。



　　轮胎换位:如果轮胎的磨损不是很严重，是不用理会它的。



　　调校:通常在租期内是不需要的。必要时，遵照厂商指导。



　　防冻液:通常在租期内不需要更换。必要时，遵照厂商指导。



　　正时皮带:通常第一个9600km不用更换。查阅用户手册，看你的车是否有正时皮带，然后按照厂商建议去做。如果不做此项，如果旧的皮带失效，会导致严重的发动机损坏。这种损坏不在保修之列。



　　各种滤清器:空气滤清器即使阻塞也很容易检查与更换。机油滤清器在租期内要保持良好，一旦加油不当就可能引起阻塞。尾气控制过滤器在失效后可以保换。



　　横向比较:

1.如果你想省钱，可以适当延长机油的更换周期。但如果是新车，则千万不能节省，免得因小失大，损坏发动机不说，还会带来重大的安全隐患。



　　2.洗车和打蜡对车漆的保护作用是显著的，但如果不用“白头到老”省省又何妨。



　　3.轮胎互换和动平衡其实是不用太在意的，做不做定期检查也无所谓，可一旦要出现问题，一定要马上处理，那时可就是人命关天的大事了。



　　编辑感言



　　1.在中国，你会发现一些“路边摊”，它们不是正规的4S店，所以存在一定的风险，但其中也不乏信誉度高技术也不错的店铺。如果你自信有火眼金睛，这样的店也是不错的选择，车子得到保养的同时还省下大笔的银子，但新车在保修期内最好不要去光顾，因为如果因此而出现故障，厂家是不保修的。这是颇具中国特色的省钱大法，一般的美国老外是不会理解的，嘿嘿。



　　2.打蜡可以减少洗车的次数，其实是很不符合中国国情的说法。说能保持清洁，是指那些空气清新、干净的地方。比如北京这地界，一天一层灰，打蜡也就起个保护车漆的作用，要真想省钱，还是洗车划算。



　　3.国内没有长期租车的业务，大多是按天或按月的短租。所以，更加不需要刻意保养。这里也给租别人车来毁的新手提点建议，如果刮了碰了，需要自己掏腰包修，只要问题不太大就别急着修，攒到最后一并解决，虽然价格不一定便宜，但至少可以省不少麻烦。 （文 胡师侠）

[ Last edited by kevin258 on 06-03-13 at 19:06 ]

“酒香也怕巷子深“，市场营销很重要~~~

换个包装看看~~~

眼泪哗哗地~~~

王婆卖瓜：这真是一个好贴啊~~~~