雅阁2.0L 37737辆
马6（全系列） 50100辆
君威2.0 11613辆
梦丢2.0 15000不到
从以上数据分析，凯旋今年5月底上市，如年底能实现5万辆的销售目标，凯旋就是今年2.0级别的销量冠军了，但是，05年东风雪铁龙全系列产品才卖了100011辆（其中过半销量是靠富康），凯旋要想创造半年卖5万辆的奇迹，不凭超低的价格，神龙还能凭什么？
更何况今年2.0级别还有速腾/马3，马3的目标是瓜分2万辆的市场，速腾的目标应该更远大。
二、从业绩的压力来分析
2004年，神龙公司整体市场份额下降了13.8%，营业额为84.91亿元人民币，同比上年下降21.9%，爆出9.85亿元的巨亏。
2005年，PSA2005年财报显示，神龙汽车去年的业绩有所好转，亏损额为3.6亿元。
2006年，神龙要实现赢利超过4亿的目标，不靠大量销售凯旋又能靠什么？
三、从竞争车型目前的动态来分析
抛开价格问题，凯旋在同级车里是部好车，相信大伙都认同，但价格与同级车比也要有优势，销量才能超过对手，请看以下两则新闻报道：
《2.0L跌进16万元区间 蒙迪欧价格还有底吗？》 *****
《蒙迪欧跌至16.28万元》*****
三四月份，马6、雅阁2.0的价格应该会随大势有所调整
综合以上三方面分析，窃以为，凯旋既然定下了5万辆的销售目标，其上市定价必将定在14.98万~17.98万---这个既能保持利润又能保证销量的区间，关于这点，我想东风雪铁龙的市场人员应该是“哑巴吃饺子--心理有数”~~~
欢迎各位TX斧正~~~
PS：鉴于06款梦丢2.5V6AMT最新价格出台，特此修改
[ Last edited by ZHFIGO on 06-03-03 at 05:20 ]
:G:
京公网安备 11010102004670号