我个人更喜欢两厢车，因此对3三厢凯旋一直不是特别看好，但是今天看到了官方图片，凯旋确实不错。
首先面相长的就不错，而且内饰非常协调、时尚，最重要的是仔细观察了一下，后备箱很大啊。
看看这张内饰的图，后备箱那是“相当”的大。
1楼2006-02-18 20:28IP属地：北京
虽然说事先的保密工作做的太好，弄的大家不能了解更多凯旋情况，但是今天的首发，凯旋确实没有让我失望。
我个人更喜欢两厢车，因此对3三厢凯旋一直不是特别看好，但是今天看到了官方图片，凯旋确实不错。
首先面相长的就不错，而且内饰非常协调、时尚，最重要的是仔细观察了一下，后备箱很大啊。
看看这张内饰的图，后备箱那是“相当”的大。
我个人更喜欢两厢车，因此对3三厢凯旋一直不是特别看好，但是今天看到了官方图片，凯旋确实不错。
首先面相长的就不错，而且内饰非常协调、时尚，最重要的是仔细观察了一下，后备箱很大啊。
看看这张内饰的图，后备箱那是“相当”的大。
2楼2006-02-18 20:42IP属地：北京
因此后备箱要装太多东西了，最近看车都是先看屁股。
所以特别关系两箱的车，我现在开赛欧SRV
另外就是欧洲车的结实是不用说的了，保证家人的安全嘛。
所以特别关系两箱的车，我现在开赛欧SRV
另外就是欧洲车的结实是不用说的了，保证家人的安全嘛。
3楼2006-02-18 20:47IP属地：北京
从表格的对比参数看，凯旋与对手相比，宽度方面略显不足，而高度上却明显占优，这是凯旋特别考虑头部空间所设计的，加上2710mm的轴距，足够保证凯旋宽敞舒适的内部空间。
另外，凯旋的行李厢也在同级车型中占优，而且其后排可以进行折叠，这样可以让车内行李厢达到1280L，同级车型没有出其右者。
另外，凯旋的行李厢也在同级车型中占优，而且其后排可以进行折叠，这样可以让车内行李厢达到1280L，同级车型没有出其右者。
4楼2006-02-18 20:51IP属地：北京
凯旋：制动装置 ABS + EBD+ESP
转向器形式 感速型动力转向
象凯旋这样，将ESP（电子稳定系统）同时搭配在这个排量的车型中，这种做法是目前绝无仅有的。
转向器形式 感速型动力转向
象凯旋这样，将ESP（电子稳定系统）同时搭配在这个排量的车型中，这种做法是目前绝无仅有的。
5楼2006-02-18 21:26IP属地：北京
就是就是，特别喜欢旅行款
6楼2006-02-23 20:09IP属地：北京
哼哼，团团太贵啊，要是团团8T可以在19万左右，早就下手了
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