发表于 2024-08-25 11:15 IP属地：未知
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有海豚，路不远
说走就走的便利，有车自然就体会到了。条件合适的话，车还是可以买，量力而行嘛。老一辈说车是消耗品，新时代电车出行，花费成本还不及他们摩托车高。
十万左右预算，可以选择的电车也有不少。我的选择是比亚迪海豚，长得乖巧，空间还不小，城市代步驾控灵巧，虽然续航有点虚标，但出行成本怎么着都不高。
2023款420km自由版（芝士黄外奶茶棕内），2月份提的车。加上今天这一磕，已经碰四次了，半年时间，菊花已残，满身是伤。有一说一，海豚是个脆皮，稍微刮一下不是瘪了就是掉漆，感觉它的表漆比我表皮还薄。
不过话说回来，车技不熟嫌车皮脆也确实不应该，欠练。可怜可怜，豚子跟我一场也是没过什么好日子。
关于车漆，还有个问题就是招虫，给姐妹们看一眼：
芝士招虫，黄色也招虫，所以芝士黄也招虫？郊区玩一圈回来，车身上全是虫，这是个什么情况？
关于海豚续航，二月份提车，天气还冷。开空调实际续航只能开到一半，打五折。还有个掉电问题，平时每天2公里掉电还算正常，还有两次停车猛掉电的情况，一晚上就从60%的电量掉到了20%，刚提车没几天有过一次，2月底又有一次。打电话问售后，回复说正常，是“电量自动校准功能”，也就那两次，之后天气暖和起来也没那么猛的掉电问题了。
夏天也是空调吹不停，续航折扣也比较大。表显电耗与续航值仅供参考，实际能跑多少公里自己心里还是应该有个数，该充电就及时充，避免没电趴窝。上图是我昨天记录的表显续航。大前天充满电之后，里程一清零记录实际行驶里程，没跑高速，只在城镇道路行驶，开空调，路上有听音乐、用导航。表显续航掉了420-68=352km，实际行驶里程206.2km，续航达成率58.6%，夏天日常基本就是这个情况，6折左右。
充电有时候是在外面充，看电量。大多数时候都在家里充，便宜。
买车本来就是图方便，代步工具，买、用图的都是一个便宜，海豚用车成本可以一省到底，还是香。选车一开始我也是考虑过油车的，卡罗拉、雷凌、轩逸这些车现在都卖得比较便宜，就是配置差了一点。各家车子外观看起来都还算大气，内饰就有点过分了，简陋得恨不能用回收材料，也不知道是不是回收材料……想一想也没必要固执，日系车再省油，架不住油价高，用车成本也省不了。比来比去还是电车经济实惠，出行不贵。十万左右电车，海豚之外，也在欧拉好猫和大众ID3之间纠结过。欧拉好猫空间小了点，车机又卡，空有那副造型，复古又精致的一款车，外观设计与大众甲壳虫有点异曲同工之妙，可惜了，如今海豚都用上了四连杆，它还在坚持扭力梁，也是不想上进吧（虽然我的海豚也是扭力梁，但买得比较便宜，且它车机不卡，功能还多）。ID3这车其实我还挺喜欢，外观、内饰设计都比较大气，有性格。试乘的时候落座后排，感受底盘的稳定性，经过坑洼、减速带，ID3的行车姿态特别稳健，少有颠簸，更无大的冲击传到身上，就乘坐体验上来说，ID3是我试过的几款小电车中最舒适的一个。配置方面，ID3是全系智驾加身，全速自适应巡航擅长自动跟车、保持车道，跑高速合用。不过我买车大多数是通勤代步，跑高速的时间不多。所以之后看海豚的价格更合预算，如今新款ID3聪明款也降价了，拿到现在让我买车肯定首选新款ID3了。
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