我的老家在哈尔滨牡丹江下属的一个镇子上,家乡没有什么工业支撑,很多年轻人都长期在外地工作,像我这种做快递行业的,基本一年也就回家一两次,一次是清明节回乡祭祖,一次就是过春节了,其实有时候忙,过年也只能回去三五天,没办法,生活所迫。今年的清明节我多请了两天假,过年没有休息,难得回家一次,就想多陪陪家人。
开着我的小帕回老家,清明节高速免费,费用低了一半,还挺爽。除了某些时间段稍微有点堵车,一路还挺顺利。作为硬派越野,我觉得小帕生来就是适合开着奔跑的车子,尤其是在村子里,它浑身都散发着魅力,和途达一样,开着就让人热血沸腾。
其实,我还蛮喜欢小帕的,浑身上下都是硬汉气质,设计的很协调,非常耐看。当年在硬派越野还比较小众的时候,小帕这个名字就已经深入人心了,它的硬派、平价和皮实耐用,都成了被选择的理由,我也是那个时候就知道它了,不过迟来的缘分也不错,如今强势归来,在我的心目中,它依然是王者。
回乡祭祖,村子里的小路小帕走起来轻轻松松,搭载专业级分时四驱系统,“电控前后差速锁+分动中央锁”的三把锁设计,是强悍的越野利器,走泥路小菜一碟。
家乡的小山上,还有未融化的雪,而且前几天又下了一场新的。还好我的小帕足够优秀,无惧各种路况,想去哪里就去哪里,完全不用担心通过性,开着它就是这种很自信的感觉。而且它的动力强悍,方向盘转向轻盈舒适,非常精准,完全没有觉得是在操控接近两吨的大家伙,时速60以下,只要给油,动力随叫随到,全球顶级变速箱果然不是吹出来的。
车身尾部印有PALADIN的英文字样,还有换的新车标,个人觉得新车标不是很好看,太过中庸。
内饰还算舒适,整个车内的用料和做工也很不错,颜色的搭配也很温馨,可以说是外刚内柔的一种设计风格,我还挺喜欢的,视觉冲击感挺强的。加上各种智能辅助驾驶系统,以及自适应巡航,开着很轻松,尤其是跑长途的时候可以释放双脚,很实用。
另外,小帕的底盘十分稳固,减震功能很强大,人坐在车里经过蜿蜒曲折的颠簸路段也不会觉得很颤,转弯半径小,即使在狭窄的道路上,也可以灵活掉头,总体而言,既智能又安全。
虽说清明节很容易下雨,今年却是一个例外,碧空如洗的蓝天,还有漂浮着的朵朵白云,仿佛是为我这个难得一回家的人开了绿灯,让我感受到了家乡春天的暖意,话说,还真的有点不舍得离开了呢。