现在米国这边dealer卖车太变态，疫情给惯出毛病了：全都是饥饿营销，要么提价要么等。因为业务的事情，必须要买一个MPV（这边叫minivan），但是市场选择性比国内小太多，一共就4个可选项：塞纳一直加价，奥德赛(参数询价)古老+满车塑料感，克莱斯勒大捷龙也是够老+地盘太低（13厘米，租过两次，太容易托底），2024款嘉华(参数询价)，不想等2025的混动，填了预订单，等了将近1个月，保险当天弄好，带上本票，去了就提车，一个多小时吧，拿回来了。送2次免费换油。这要是在疫情前，车窗价就是OTD价，现在不仅一分钱折扣没有，还有个QJ贴膜，TMD。
新车内部的味道一如既往保持了高水准，比丰田好多了。现在开了有800多英里，底盘和减震感觉挺好，8座（第二批中间那个小板凳准备拆掉放家里），发动机3.5升V6自吸，挺有劲。因为是中配，没有通风座椅，没有后视镜电动折叠。座椅包裹性一般，坐垫有点偏硬，开久了感觉屁股不舒服，没有无线carplay，自带的地图用着不太习惯，但是只有一个USB口，用carplay的话就没有办法插听歌的U盘，挺头大。前边租的现代伊兰特混动就带无线carplay，挺好用。
新车内部的味道一如既往保持了高水准，比丰田好多了。现在开了有800多英里，底盘和减震感觉挺好，8座（第二批中间那个小板凳准备拆掉放家里），发动机3.5升V6自吸，挺有劲。因为是中配，没有通风座椅，没有后视镜电动折叠。座椅包裹性一般，坐垫有点偏硬，开久了感觉屁股不舒服，没有无线carplay，自带的地图用着不太习惯，但是只有一个USB口，用carplay的话就没有办法插听歌的U盘，挺头大。前边租的现代伊兰特混动就带无线carplay，挺好用。
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