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深圳论坛 >  为什么不多用铁轮毂?

来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-26 18:28    IP属地:未知

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为什么不多用铁轮毂?
现在的车子几乎清一色都是铝合金轮毂,这个东西比铁轮毂耐用性差,价钱贵好多倍,外观嘛,以前可能大家都觉得铁的太丑了,无法接受,但是看看现在新能源车上用的比较多的轮毂盖,完全可以设计的比铝合金轮毂更漂亮。
更关键的是,轮毂盖便宜,可以经常换,不像现在的铝合金轮毂车,大多数是一辈子就一个样子。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-26 18:50    IP属地:未知

有人为了所谓的减轻轮下重量,换了铝合金轮毂,这位童鞋的计算如下:
————————————————
新轮毂是15*6J旋压轮毂,能承载620公斤,净重5.4公斤+4个螺帽=5.8公斤
铁轮毂是15*5.5J轮毂,承载500公斤,7.55公斤+盖子0.45公斤=8公斤外加4个螺帽=8.2公斤
2个前轮共减轻4.8公斤,根据美国一个改装汽车网站用320I做的换轻量化轮毂实验,折算成我的车是用相同尺寸轮胎簧下减轻4.8公斤,油耗降低0.04,要开满45W公里才能把轮毂钱赚回来,不过圈速提升了。
结论是轻量化铝轮毂带来的是加减速操控圈速提升一丁丁点,外观比原厂好看许多,对油耗可以忽略不计,最适合开出租和滴滴的人。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-04-26 20:01    IP属地:未知


乐天知命

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发表于 2024-04-26 20:49    IP属地:未知

引用 calfly 于 2024-04-26 18:28 发表的回复
现在的车子几乎清一色都是铝合金轮毂,这个东西比铁轮毂耐用性差,价钱贵好多倍,外观嘛,以前可能大家都觉得铁的太丑了,无法接受,但是看看现在新能源车上用的比较多的轮毂盖,完全可以设计的比铝合金轮毂更漂亮。
更关键的是,轮毂盖便宜,可以经常换,不像现在的铝合金轮毂车,大多数是一辈子就一个样子。
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铝圈散热快

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发表于 2024-04-26 21:20    IP属地:未知

引用 往事成疯 于 2024-4-26 20:49 发表的回复
铝圈散热快
碟刹不存在靠轮毂散热吧

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发表于 2024-04-26 21:25    IP属地:未知

引用 calfly 于 2024-4-26 18:50 发表的回复
有人为了所谓的减轻轮下重量,换了铝合金轮毂,这位童鞋的计算如下:
————————————————
新轮毂是15*6J旋压轮毂,能承载620公斤,净重5.4公斤+4个螺帽=5.8公斤
铁轮毂是15*5.5J轮毂,承载500公斤,7.55公斤+盖子0.45公斤=8公斤外加4个螺帽=8.2公斤
2个前轮共减轻4.8公斤,根据美国一个改装汽车网站用320I做的换轻量化轮毂实验,折算成
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油车的话这理论成立,但是对新能源车来讲,轮毂重点反倒利于其特性吧,因高扭是其强项,克服启动阻力不是问题,而巡航时又可利用整车质量大的特点延长滑行距离

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-04-27 07:34    IP属地:未知

磕破过几个铝轮毂的表示:不反感铁轮,至少可以敲回去。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-27 08:27    IP属地:未知

生锈是不是一个原因

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-27 09:41    IP属地:未知

以前的高速路边经常会有各种掉落的轮毂盖

己所不欲,勿施于人!

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发表于 2024-04-27 12:40    IP属地:未知

引用 calfly 于 24-04-26 18:50 发表的回复
有人为了所谓的减轻轮下重量,换了铝合金轮毂,这位童鞋的计算如下:
————————————————
新轮毂是15*6J旋压轮毂,能承载620公斤,净重5.4公斤+4个螺帽=5.8公斤
铁轮毂是15*5.5J轮毂,承载500公斤,7.55公斤+盖子0.45公斤=8公斤外加4个螺帽=8.2公斤
2个前轮共减轻4.8公斤,根据美国一个改装汽车网站用320I做的换轻量化轮毂实验,折算成
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铁轮毂我掂量过得有十几公斤,小轮大轮会差别大

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