玛依塔斯的“闹海风”
没经过“闹海风”的人根本不知道它的厉害。
在吐乌大高速公路上的收费站叫“帕尔恰萨尕勒”，这个自然村至托克逊县克尔碱镇东南一带被称为“三十里风区”，5、6级风使人站不稳，刮10级以上的沙尘暴时会裹携着黄沙，能见度不足百米，火车停驶避风。这一带春季常有12级风。）
吉木乃县恰勒什海乡玛依塔斯一带地处老风口（明、清时记为“黑风川”，清记为“色拉和洛苏”【清在此设有色拉和洛苏台】上部，是世界罕见的暴风雪灾害地段，冬季常被闹海风裹挟，大雪封堵路面。
“闹海”起于“瑙海”。“瑙海”为蒙古语“狗”。
闹海风有时像疯狗一样“呜呜”狂叫，有时又像大海的波涛声，风力一般在7级以上，最大可达12级以上。
“闹海风”是恰勒什海乡玛依塔斯一带特有的天气现象之一，为一种回流性大风并伴有吹雪、雪暴等。
“闹海风”冬季常发生在玛依塔斯区域的南北宽8-20千米、全长100多千米的狭窄交通、牧业要道。
冬季，蒙古高原常会持续形成高压天气，蒙古高压在释放过程中，向西就形成越过准噶尔盆地的东风。在准噶尔盆地广阔的大地上，东风成不了什么气候，但向西，到了吉木乃县闹海风区，经峡谷挤压，风力骤然增强，加上沿途夹带的沙雪，就形成了闹海风。
“闹海风”刮起时，积雪厚积，道路、沃野、山脉被一色白色铺盖得难分彼此，风挟裹着雪像石灰水样奔流，行驶的汽车左摇右摆像野马一样桀骜不驯、继而趴窝，长途车、车上的乘客受阻，大风卷着雪和冰碴砸在人们脸上像刀割般疼，稍不留意就被大风刮翻在地。
“闹海风”常使这一地域的国、省道路段发生雪阻。
由于风速大、气温低，刮“闹海风”时狂风形成强劲的风雪流，山垭口处路段能见度为0，道路积雪最厚处达3米，常发生牧民、牛羊、过往车辆和人员被困现象。“闹海风”刮处的农业、蔬菜设施严重受损，道路封闭。
由于风区内风力大、风速快，往往带起高速雪尘，有时甚至有小石块，如人在车外极有可能受伤甚至会有窒息的危险，有时风力太大还可能将车掀翻。
“闹海风”的发生有一定的年际变化规律：蒙古冷高压势力强大、冷空气比较活跃的年份，“闹海风”次数就较多；反之，冷空气势力较弱，其出现的次数就少。
1996年出版的《新疆通志.气象卷》对闹海风有较形象的记载：“闹海风一刮，天昏地又暗；雄鹰不展翅，牧人不扬鞭；人遇难回还，车遇卧路边”。
吉木乃县因有东西走向的加勒哈甫山的阻挡，县城托普铁列克镇南北两面有闹海风，托普铁列克镇一带反而风平浪静。吉木乃县的人说，在冬季，县城越暖和，说明闹海风越大，当闹海风进城时，很容易形成灾害。
据吉木乃县气象局普查观测记录，从时间尺度分析看，“闹海风”出现时段一般在11月至次年3月，主要集中在12月至次年2月，3月份出现的次数少；平均每年出现的时间基本上在8天左右，在一次天气过程中有时多达7天。
塔尔巴哈台山下托里县托里镇南27千米处老风口林场的老风口一带（即“四甬碑”）是塔额盆地东进西出的咽喉要道，常有“闹海风”袭击（千万不要冬、春季经过此地）。这一带的大风是因玛依塔斯、塔额盆地为一豁口，受北冰洋气候的影响。
附:三十里风区
托克逊县郭勒布依乡小草湖自然村至克尔碱镇东南一带被称为“三十里风区”，5、6级风使人站不稳，刮10级以上的沙尘暴时会裹携着黄沙，能见度不足百米，火车停驶避风。这一带春季常有12级风。
三十里风区的风的形成是海拔高差和地表状况。
吐鲁番盆地基本是沙漠戈壁，吸热力强，冷空气来前，当地往往晴朗干燥，气温高、气压低，而冷空气气温低，气压高，巨大的气压梯度必然导致强烈大风。
三十里风区多处的吐鄯托盆地，大风强且出现次数多，这是和特殊地形有密切关系的--从乌鲁木齐市区经达坂城区到三个泉（铁路三个泉站）是天山的一个谷地，达坂城区海拔1103.5米，翻过达坂城后海拔急剧下降到吐鲁番市的海拔34.5米、托克逊县的海拔1米，而水平距离仅90千米，地形坡度陡峭，冷空气在翻过达坂城谷口后顺地势下滑，其中有一条白杨河谷，冷空气顺河谷直插托克逊县，因而托克逊县的风力比吐鲁番市的要更强。民间流行“乌雨托风”，说的是只要乌鲁木齐市下雨，托克逊县一定会刮大风，这就是说，当西方或北方的冷空气入侵，造成乌鲁木齐市下雨、冷空气向东移过达坂城区时，必然会造成托克逊县的大风。除地形原因外，还有下垫面的影响：吐鄯托盆地的下垫面为沙漠戈壁，吸热性强，在冷空气入侵前，吐鄯托盆地的下垫面大量吸热，使得大气密度变小、气温高，而冷空气与此相反，正好是气温低、密度大，两种质量不同的气体形成鲜明对比，也是风强的另一个原因。
作者：风沙星空