我一直都很想买辆中大型SUV，既有不错的乘坐舒适性又有过硬的越野能力。和大家一样我选车的过程很纠结，好在体验过探险者昆仑巅峰版之后终于有了柳暗花明的感觉。现在车已经订了，选的是探险者昆仑巅峰版6座，阿尔金橙，裸车39.98万落地42万多点，比优惠后的Q7还要少十几万，配置、性能还有乘坐舒适性都给到位了，实在是没有理由不选它。
我的预算不多，到顶也就50万，曾经也考虑过是不是朝BBA靠一靠，但是这点预算又很尴尬。奥迪Q7的3.0T动力操控都很爽，就是超预算太多。2.0T优惠下来快60个W，配置非常勉强，加一套全速自适应巡航要2W，一套抬头显示也要2W，还有什么B&O音响啊隐私玻璃什么的通通都要加装才有，怎么想心里怎么别扭。
朋友帮我评估了一下，给我推荐了探险者昆仑巅峰版，落地价在预算范围以内并且配置和性能都不错。去4S店试乘试驾的时候的确让我刮目相看，首先说配置，Q7那些需要加装的在探险者这里几乎都有，实实在在的出厂即高配。再说动力，2.3T+10AT不敢说完胜Q7的2.0T+8AT，但是试驾下来我觉得探险者开起来更有力，发动机的上限更高，10AT变速箱在平顺性和节油方面给得也更极致。还有一个很能说服我的就是探险者的纵置后驱平台，操控很灵活，我看到了底盘的铝合金下摆臂、后桥限滑差速器，这些都是越野的硬通货。离地间隙也加高了，比一般的SUV高一些，要自驾要越野的话比起Q7应该更有底气。
当天去看车的时候展厅人很多，我找工作人员试驾完了再去看的展车，主要是人扎堆难得去排队，做事灵活一点，咱错峰试驾，嘿嘿。试驾途中就没拍照了，还是得安全第一。
巅峰版车身超大，5米长2米宽，看起来相当霸气。
开起来一点不觉得笨拙反而很灵活，方向盘力度比较轻，转弯半径不大，比我想象中的还要好开，这就是纵置后驱的好处。动力不错，转速稍微提起来一点动力就很猛了，中后段继续给油动力也能跟得上。试了一下运动模式，提速可以维持很长时间，速度分分钟踩上去。我甚至有个大胆的想法，如果把锐界L混动版的电机加到探险者的身上，是不是更无敌了？


字母logo看起来非常立体，黑化的效果不错。
试驾完回来发现展厅的人少了很多，我可以尽情的看车了。
店里的试驾车和展车颜色都是白令海灰，灰色和黑色搭配也挺好看的，再加上橙色拖车钩和昆仑山标志点缀，我觉得白令海灰的颜值也很高啊。

大家看看底盘是不是很厚道，货真价实的铝合金下摆臂，最大程度减轻了簧下质量。这车开起来灵活，动态响应快，底盘非常扎实，这些都是和用材用料还有调校功底是离不开的。
动力侠AT胎相当厚，考虑到了越野时的舒适性，而且胎冠上的花纹也很深，我了解了一下，排水性和抓地力港港的。

进入车里我的第一感觉就是豪华，门板、座椅、中控台等等地方都用了麂皮材质，摸起来很舒服，看起来也高级。
遗憾的是车机现在没有解锁处于运输模式，很多功能体验不到，没有去为难工作人员，大不了下次我再换一家就是了。

展车是6座版，第二排独立座椅很舒服，坐垫厚实靠背包裹性也很好，并且两个座椅都带电动调节。3米多长的轴距没有一点浪费，车里的空间666，从第二排可以轻松走到第三排。
后排座椅还是电动放倒，贴心了。后备厢空间我觉得比Q7大，亲测！
看车和试驾之后我觉得探险者昆仑巅峰版不错，Q7有的它都有，Q7身上缺少的狠劲它也有。BBA对我来说不是必需品，昆仑巅峰版的配置、舒适性还有性能都给到了，42万多点的价格很适合我，在想透这个道理之后就不再纠结了。
一点选车经历而已，谈不上什么经验之谈，希望对和我一样在考虑这款车的老铁有所帮助。
[ 本帖最后由 酸辣河粉不加辣 于 2024-1-22 15:14 编辑 ]