现在这个油价真的是要上天了，但能屈服选电车吗？能挺几年？又能跑得了多远？可惜了那点钱，再看吧，目前以我浅薄的认知还是觉得油车更靠谱，至少没有续航焦虑，就是费点油。为此，我选择了这辆以省油著称的简装大块头——赛那舒适型，传说中的“毛坯”，改装潜力巨大，之后是精装OR保持原有的朴实无华，完全取决于自己……的财力。
我是没那个财力，大概率是会保持原样，最多改一改电尾门，这货手动开关，虽然塑料壳尾门不重，开关对于我的麒麟臂来说小菜一碟，但老婆个头小又是个手无缚鸡之力的角色，起码要让她踮脚够得着的情况下还能轻松关上尾门吧，也就这点考虑。至于其他，看了版主的推荐，以下几项周边小件已种草：
①随车附送的毛毡垫还是要换一换的，换套覆盖全面的，还有三排座椅后面的TPE靠背垫以及全覆盖的尾厢垫，都可以有；
②中控下方的镂空格，加几个小格子，小物件归类放，看起来会整洁一点。还有扶手箱里面，加一个隔层也能更充分利用；
③打孔的半包围座椅垫，不挡气囊的同时也还美观好收拾；
④Baby镜得买一个，开车的时候就可以随时观察到后排我那两个娃在干啥，适时一声吼避免疯得太出格……我看现在有些摄像头配得多的华系车在这方面做得还是很人性化，有个叫“车内关怀模式”的，通过车内摄像头监控整个座舱里面的情况，开车途中不用回头就能通过中控屏随时观察后排小宝宝的情况，睡得是不是香？怎么又哭了？尽在掌握。这也算是提升宝爸宝妈驾驶安全的一项小举措吧，细节一小步，安全一大步。当然很多车主是会考虑到自己的隐私保障，所以车内摄像头多也是把双刃剑。
顶多就是加装几个类似不值钱的小玩意，这也是我提丐版车型的意义，追求一个性价比。
花无百日红，人无再少年，我一个实31虚32晃33毛34即35快36要37将38就39奔40的人了，提车之日的情绪就如这朵蔫嗒嗒的红绸花，看似喜庆其实也没什么欢乐可言。一切都是为了家庭，个人喜好已不是那么重要，买车也就是以实用为主……
目前我的家庭情况是两个小孩，差两岁，大的六岁小的四岁，都是幼儿园在读，日常接送倒是用不着换车，只是一家人集体出行的情况五座小车满足不了。条件好的话早买大车了，就是条件一般，想得又多，想省油，还想拿车拉货，挑来挑去也就赛那更适合。没选上的也不是不好，只是相对来说不是特别符合我的使用需求。如传祺M8，不到30万的宗师双擎至尊，配置就比赛那高，最醒目的就是二排按摩椅；腾势D9，其内饰最是突显高端、豪华二词；别克GL8陆上公务舱，价格接地气，座舱空间也比较宽裕，三排都能自在乘坐；还有个大众威然，如果第三排长期都要坐人的话，除了GL8，就是德系这款真三排大七座的商务旗舰。特别是升了舱的2024款，第三排比起老款增加了80mm空间，比“商务扛把子”GL8的第三排更宽敞。车子我们也去试过，我的身高是1米79，把前排二排的座椅位置都调到一个我能坐得舒适的状态，再坐进第三排，腿部空间居然还有两拳的余量，前面提到的几款车都达不到这个程度，包括GL8。唯一一点，就是以上这几款车的第三排座椅都不能放平，而赛那可以，将第三排座椅折叠之后完全收进尾厢，以达成一个全平的载货空间，对于我拉货来说就非常方便。所以在买车这个事情上，总归是有舍有得，难得完美，只能说相对合适。
黑色胶条给了它一个不修边幅的理由，中网条幅连漆都可以不用喷了，不愧是省成本小能手
我没有选装18英寸轮毂，其实规格大小无所谓，轮胎换好一点才对
原厂给的这套叫什么通伊欧轮胎，S级，说市场上好像只有五菱的MINI EV用的这一号，没的车上没见过……先有着吧，我也没体验过这号，能挺多久看造化
尾灯别看外观一致，亮起来没有高配的那种灯带，这点我觉得真是小气了
是个什么配置尾标都有区分的，LE舒适，XLE豪华，LIMITED尊贵……
缓缓揭开轻薄尾门，露出深邃尾厢，把这个第三排座椅拉起来，靠背放倒、折叠，收进尾厢，还是要费点力气。另外，这个座椅拉起来左可晃一下都是松松垮垮的，还真是每一处都能凭其颇为草率的做工给到一些不一样的“惊喜”
抠开墙壁一层塑料板，检查一下备胎。不得不说赛那对这个空间的利用还是挺充分的，但备胎这个味儿也确实是浓郁的，前有不少车友在网上分享过解决办法，“零成本”封存气味，以下两种我个人还是愿意尝试一下：
第一种：去捡一个不要钱的塑料袋，拿来套上，并系紧口子以达密封效果
第二种：把家里不要钱的保鲜膜，或者种菜的地膜拿来给备胎裹一圈，以达到密封效果
电尾门在丐版车上是没有原装的，但是专门留了一个位置方便改装。旁边几颗显眼的螺丝是个什么意思？唉
这车装载空间不小，乘坐空间凑合，主要第三排坐成年人不太合适，垂直高度比较压抑，擅用空间的备胎挂在墙上又挤压了横向空间，座椅坐垫还窄，不好的因素全占齐了。所以满座的时候就只能委屈一下小孩了，趁他们还是小短腿，将就一下。不想将就的，第三排需要长期投入使用的，实话说真不建议买它，威然、GL8、M8哪个第三排都比它强。
二排杯架，实用性不差，咱也不嫌弃它塑料是吧，就说能不能把那装配工艺提升一下？到处都是松松垮垮
驾驶位电调，副驾及其他座椅手调，都是布艺，透气就好
L2级驾驶辅助全系是标配的，这点还不错。塑料方向盘，有且只有丐版。车子属于油电混合动力，电感起步比较轻快，低速行驶由电机驱动静谧性也还行；60码提速发动机介入，明显的发动机噪音也随之而来；80再提速，已感后劲不足，疲了，再无爆发力可言。所以跑高速这车真不太行。想要又稳又得劲，还能保障静谧性的，还得看德系，威然我是没试过高速体验，但城市道路跑起来还是挺香的，动力充沛，动态稳定，又还安静。
机械仪表盘，充满年代感
中控小屏不带导航，但支持carplaycarlifeHicar
车门板内衬，除了扶手处全是硬塑料，全系无差别，朴实无华没得挑
挂个倒挡看一下
只有这个画质，所见即所得，以后不卡不黑屏就行，糙不糙的也就是个参考
以上，丐版也是属于稀缺车源了，磨破嘴皮子也只讨到了个8000优惠，选了个白色，加2000。商业险在店里买的，7700多，交强1100，车船使用税900，购置税26884.96，上牌花了500，落地34.1万。车子有很多缺点，但是我看重的是它的优点，所以选择了。只是当下，花这个钱，买这个车，各位觉得值吗？
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