前天驾驶23款CRV插混去了一趟差，昨天回来，来回跑了1352公里，深刻体会了一次23款CRV插混的驾驶感受。
为了保证客观性，首先说说CRV最烂的方面，也是我最恼火的，就是CRV的车机导航，那就是真的烂，和手机导航比，差了几条街的距离。
主要是几个方面：每隔个把小时，你在高速上走得好好的，突然提示你：您已偏航，正在重新为您规划路线，然后把高速下面的国道省道规划进来，然后不停说你偏航，真是气死人；在进广州市的时候，也是这样，在出广州市的时候也是这样，导致我错过路口，多跑了50公里。
导航慢，遇到6-7条车道的交通枢纽时，提示不清晰，也不会放大要你走哪一条，我就被导出高速一次。
结论是用手机导航，抛弃愚蠢的车机。
油耗：我是充电到90%出发的，回家时电还有15%，上高速就切换到混动状态，因为中途各种限速，一般都是108公里/小时在跑，高速上的平均速度96公里/小时。车上座满5人，还有30公斤的行李和吃的。
加满油出发，跑到广州加满油，跑回来再加满油；加了2次油，共计76.08L，跑了1352公里，算出来的平均油耗是5.63L/百公里。
这是得益于IMMD的直驱，属于刚性连接，效率很高，油耗低；如果是增程式的话，油耗随便7.8-8.5L，要多2个多的油耗。
同行的还有一台21款的雷凌混动，一样的路程，座了4个人，高速速度和我差不多，重量比我少了0.6吨，油耗是4.8L/百公里。
辅助驾驶：白天好用，特别是车道保持，可以稳稳地保持在车道中央，到了晚上车道保持能力下降30%，有时候高速上画线和减速带交织在一起，就突然不能识别而退出车道保持，要比白天弱不少。总体而言，本田的车道保持和自适应巡航还是挺好用，能大幅度减少车主的疲劳感。
底盘不松散，舒适性高，操控性也好，让我对本田的设计点个赞。
噪音，时速110以下发动机嗓音不明显，超过120发动机噪音就变大不少；噪音里最大的路噪，但是不恼人，看了对比评测，比威兰达的噪音要好，风噪几乎没注意到。
发动机得益于二阶平衡轴，运转非常平稳，声音很小，振动小，体验很接近纯电车，我不看仪表基本不知道发动机啥时候启动的。
加速120以下，还是很好的，超过120的没有测试，因为超速和摄像头还多。
总结以下，如果考虑油耗或者发动机精致的可以先CRV，这点比问界的增程式是至少省油2L/百公里。