发表于 2023-10-20 15:23 IP属地：未知
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出游轻松应对各种路况，操控灵活轻松，我的高性价比座驾
每次盼着放假就是为了能出去走走，这次约了媳妇闺蜜一家去郊游，各自开着各自的车，趁着天气还没有彻底冷下来之前再去看看蓝天绿意，也顺便交换了一番关于我家这台锐际四驱纵向款ST-Line和媳妇闺蜜家昂科威S552T两驱豪华型的驾驶感受。
第一次开昂科威S说实话我觉得有点不适应，跟锐际比最直观的差距还是体现在动力上，省道上需要借道超车的时候锐际一脚油门踩下去把转速拉到3000左右就能瞬间完成超车动作，而1.5T的昂科威S马力就比较小，需要多一个车长的空间才能顺利超车，100以后再加速也没有锐际那么冲。另外昂科威S开起来总觉得底盘有些太软了，高速并线车身都会有一些小晃动，转弯的时候也得放慢一些速度才不至于特别晃，这一点锐际做的就要更好，车身姿态能一直保持的很平稳，操控起来更有信心。
问了下他们的昂科威S 552T两驱豪华其实也不便宜，落地价和我们家锐际四驱纵向款ST-Line差不多都在20w出头，但问题是锐际有四驱，不管雨雪天还是走烂路肯定都比两驱的昂科威S安心一些吧，而且锐际还多了L2辅助驾驶，跑高速可以用ACC自动跟车，还多了开关更方便省力的电尾门等等，所以我觉得论性价比还是锐际高。
话说回来我觉得锐际和昂科威S的颜值都还是蛮高的，美系车这种大气中带着一丝运动感的设计是我的菜。
锐际的操控主打的就是一个扎实，这是我个人感受最强烈的一点，底盘既能充分过滤掉路面的颠簸和震动，又能在并线和转弯的时候给到足够强硬的支撑，就连偶尔急刹都不会有特别强烈的点头，能感觉到惯性大多只是在前后方向而并非是上下方向，再加上方向本身也很准，指向不模糊，车头的响应随着方向转动很灵敏，这就会给人很强的操控信心。
我有一点小偏执，就是觉得既然买SUV能上四驱还是尽量上四驱，因为底盘离地间隙高了，通过性好了，再配上四驱的脱困能力，即使走一些不太好的路况也都能很轻松，尤其是自驾游会省心很多。
锐际的2.0T发动机比很多同级别车型的2.0T马力都要大，正常开油门踩到一半就有很强的推背感了，8AT变速箱降档很积极，超车的时候油门给大一点档位能毫不迟疑立马降下去把转速拉上来，但如果是平稳驾驶，升降档的动作又很轻柔，总体非常平顺，动力性和舒适感都能兼顾。
我身高182，前排调好坐姿头顶还能剩下个一拳多，完全不用担心纵向空间，主副驾驶座椅的包裹感也很到位，激烈驾驶身体不摇晃。
后排也一样挺宽敞的，我这身高腿部空间都能有三拳左右，全景天窗打开采光也很好。
日常代步和家用还有时不时的自驾游，锐际的动力、操控和实用性全都可以满足，我觉得这台车没什么可挑剔的地方，选择锐际我也从未后悔过。
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