发表于 2023-09-21 17:05 IP属地：未知
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搭配后轮驱动
最终我选择了ID.4 CROZZ，试驾ID.4 crozz两次，体验感非常好。特别是掉头，可以说。是我开过的所有车里，转弯半径最小的车型。第二次试驾，和老婆一起乘坐，老婆觉得满意，周围的朋友也说这辆车不错，可以选择，一周之后就提了车，悄悄告诉你们哦，我去办理提车的时候，工作人员的服务很好哦！
好啦，回归正题！之后开车上下班，感觉明显不会焦虑油费。不过，因为没有安装电桩，充电有点不方便。除此之外，没有任何不变。
首先谈谈id.4 crozz驾车体验。行进中车身非常稳，毕竟两顿多重，而且电车开起来非常平顺。通常我都开B档能量回收。刹车很少使用，只要控制加速器就可以。此外，雨刮自动，车灯自动非常省事。
前照灯
亮亮的尾灯
大轮毂
这个地方的设计感我是很喜欢的，设计到我的心里面去了
ID.4 crozz拥有四种驾驶模式，可以在车机设置里面根据自己的喜好进行调整。这种个性化功能的设置，让你在不同路况下选择合适的驾驶模式，通过这些路段也会从容不迫。
id.4 crozz的动力输出，驾驶体验也有很大差异。ID.4 crozz的启动反应是相当快，整车的灵活性也很强，行驶过弯或者是遇到减速带，底盘也是相当稳，给驾驶员很强的安全感。搭配后轮驱动，让ID4X拥有较小的转弯半径，在城市狭窄拥堵的道路上行驶，显得游刃有余。
中控屏
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