发表于 2023-09-14 16:22 IP属地：未知
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自适应巡航非常好用
说说用车感受吧，以前一直开的油车，驾龄15年，总驾驶里程三十多万公里吧，也算是个老司机了，秉承着车子就是工具，经济实惠又好开的理念选了ID.4CROZZ，目前提车一周，行驶740公里。
动力不错，平常驾驶变个道超个车得心应手，如果非要红绿灯起步去跟那些性能版双电机的比那这个车不合适。
然后是续航，提车第二天跑了一趟高速，满电出发，带一人另加30公斤左右的工具，单程120公里，其中90多公里是高速，去的时候定速100自适应巡航，全程空调23.5度，耗电33%，回程开的快了点，110巡航，耗电37%，也是全程空调，电耗在16度多，满电续航300公里以上问题不大。今天降温了，没开空调，乡下道路行驶75公里，电耗踩到12度以内，没有激烈驾驶，也不是特别佛系，目前平均电耗已经降到16度以下。
说说辅助驾驶和B挡，自适应巡航非常好用，高速和髙架行驶，真的可以解放右脚，但是面对隔壁车道车辆突然插入，反应有一点慢，感觉要1秒以上。车道保持不喜欢用，不打转向灯变道的情况下，车机会自动把方向往回拉一把，虽然力度不是很大，对于喜欢驾驶，不喜欢跟在人家后面的我，直接关掉了这个功能。我个人很喜欢用B挡，脚下控制的好，车子丝般顺滑，而且不用在刹车和油门间频繁切换，但是缺点是确实存在踩错踏板的风险，今天在一个红绿灯前，前方车辆已经停住，我在后面缓慢接近蠕行状态，脚并未离开电门，在很接近前车的状态下，下意识的轻点了一下电门，以为脚在刹车上，还好立马反应过来了。
下面说说发现的小问题吧，一是目前套了座椅套，然后副驾驶的安全带未系提醒就没有了，不知道是不是座椅检测不到重力了还是什么问题，主驾驶是好的。二是前窗玻璃处在未到底的状态下，我想一键升窗，反而会把玻璃降到最低，不知道是不是防夹手功能太灵敏。
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