1.5T版本的揽境上市了，14.98万起售，这价格我觉得还可以的。前几天受到邀请，去铁山坪参加了新一代揽境1.5T的试驾活动，也趁此机会了解了一下，比起2.0T版本，虽然1.5T的动力减弱了，但在实际试驾中的动力表现还是很不错的。话不多说，直接开聊真实感受。到达活动地点，先拍照打卡，新车颜值还是很帅，和2.0T果然没啥区别。活动开始后，先是听官方人员对新车进行介绍。主要说了这款车的动力系统，搭载EcoBoost1.5T发动机，四缸的哟，而且还是熟悉的8AT变速箱，AT变速箱在车子起步和换挡时能更好地过滤震动，所以平顺性很好
而它能承受的最大扭矩范围也很大，与发动机的配合会更加默契。据工程师介绍，发动机升级了十种技术，其中350Bar双喷射系统和高压冷却废弃再循环都是同级少有的技术，可以让车子减少排放，提升动力表现和燃油经济性。在各大品牌都把重心放在研究电车的趋势下，万万没想到揽境依然重视燃油车，并且还给出了一个大惊喜。
这种官话估计很多人都看不明白，我还是跟大家聊聊实际试驾感受：新车油门初段响应非常迅速，几乎是一踩油门，动力就出来了，没有那种延迟感。在后段的加速中，虽然比不上2.0T那么猛，但也能持续输出，之前试十一代雅阁的时候，到了后面就是光吼不走，开着很难受。同车试驾的车友都一致认同，市区内这个动力完全够用。
并且新车有美系车很明显的优点，就是低速的时候转向灵活，高速的时候动力稳定，所以整个试驾行程中的动力表现相当不错，不愧是四缸发动机。相比之下，新车的平顺性更出乎意外，变速箱随心无感换挡，相比其他以前开过的雅阁、君威这些同级车型来说，没有丝毫顿挫感。而且动力衔接也很流畅丝滑。底盘调校就很有揽境的优势了，我能够非常明显地感知到新车底盘的厚重感，有一种“贴地飞行”的感觉。驾驶了一段山路，支撑性很足，车身比较稳定。过一些减速带、颠簸路段的时候，颠簸感也不
算太大，一般小一点的坑洼路面几乎无感，对家用有老有小的情况来说很友好。比起2.0T，1.5T新车的油耗优势很大。近2吨重的中型轿车，马力又大，试驾油耗也就6.6，这个马力、这个油耗，比雅阁、英仕派的性价比高多了。从动力、驾控到颜值、大空间，揽境的各方面表现都有亮点，综合表现力很强。不到15万的起步价，性价比不要太高。建议大家去试驾对比一下，反正我自己觉得揽境的动力配置非常优秀。