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发表于 2023-08-30 17:53 IP属地：未知
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花了一个小时，给油箱装上了护板
咱们的夏朗由于要保证二三排座椅放倒后是纯平，所以牺牲了常规的油箱安装位置，让大油箱裸露在车底下，同时为了保证油箱的容量仍然采用了74L的大容量油箱，没有像奥德赛等·低地板车型用的是小容量油箱。
但是夏朗那裸露在车底下的大油箱，一直是我的一块心病，它是底盘的最低点，如果路面有异物刮底盘，油箱是没跑了的。
其实早就注意到网上买的夏朗油箱护板，铝制的，四百多也不算太贵，一直没有出手的原因一是怕装了这东西底盘高度会更低，影像通过性。二是大众的油箱也没那么不堪，应该不是那么容易刮坏的。
那为什么现在又买了呢？主要是担心夏朗这种停售车型，以后给它做配套件肯定是越来越少了，这个油箱护板好像就只有港城车品一家在卖，万一人家不做了，就买不着了喔！所以就出手买了。
收到的油箱护板，好大的东西，虽然是铝制的，但是也有点份量。
做工还是可以的，对油箱确实能起到保护作用
尽管护板表面已经有了保护漆，为了防刮，我还是再给它喷上底盘装甲，黑色也比原来那黄不拉几的好看
把车开上单位车库的地沟，自己动手装。
事先备好的大众原厂螺栓和垫片
护板附带的是不锈钢螺栓，应该也不会生锈，我主要是担心它的强度，原厂螺栓更放心些
给螺栓都抹上放松剂
先把几个支架装好，这些支架也是铝制的，我觉得支架用铝制不太合适，强度不如铁制的
支架装好后就开始装护板了
安装还不算太费事，可能是运输的原因，护板有些变形，所以安装废了些时间，也费了不少劲，折腾了一个小时才算装好。
装了护板还是放心一些，有这东西一般的剐蹭还真伤不到油箱。
螺栓和护板都不会生锈，可是那几个拉铆螺母应该会生锈，所以拧好螺栓后我在上面涂了些黄油
汽滤被护板档了三分之一，换汽滤的时候要拆开护板的一侧才能更换，好在这东西好今年才需要换一个
护板的固定虽然利用了原有的油箱固定螺丝，但是丝毫不会影像油箱的固定，反而给油箱罩上这么大个外壳，油箱更加稳固。
这东西的厚度没有多少，不超过10毫米，对底盘高度影像不大，以后有机会再给后减震弹簧换个10毫米的GTS增高垫，高度增加5毫米，这点高度就补偿回来了。
侧面看夏朗的离地高度还是不低的，比不少SUV都高，但是蹲下看就能发现底下鼓出的油箱把离地间隙拉低不少，我测量大约是150毫米，这样也比大多数轿车要高
历时一个小时，护板安装完成，再跑几千公里就该换火花塞了
老夫累屁了，拿出战友给的黑茶......休息！
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