来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-06-23 18:19 IP属地：未知
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保值率是全面反映产品力和耐用性的最直观的坐标系
从7.5代之后，就开端呈现颓势了，大家都不玩这种小钢炮了 。当然这跟国产ID.6 CROZZ“货不对板”有一定的关系（实践上关于真玩家来说这都不算大事儿），但更主要还是在于，20多万能买到的奢华后驱车也多了，可玩性一点不差，有了后驱，谁还玩前驱呢？这同时也提示着我们，要比照不同的车型剖析市场格局的时分，价钱和定位并不是独一的规范，它们目的群体的需求或许才是对标的关键。ID.6 CROZZ不再是群众的“独一”了？
第一方面还是了解一下新车布局，毕竟ID.6 CROZZ是ID.系列出色的车型，而此前ID.4 CROZZ就依靠着较为个性和时尚的设计得到了众多年轻用户的点赞。而ID.4 CROZZ整体布局也与ID.6 CROZZ如出一辙，定位标准的家族语言，但相比此前纯电动车型确实要时尚很多，像封闭式前格栅配合尾部犀利的大灯组，以及下格栅较为潮流和运动的细节设计，都展现出一汽-大众一流的设计手法。而全系标配的IQ. Light科技LED大灯，我感觉更是前脸的标志之一，其远近光拥有17颗像素LED作为光源，且搭载有雨雾模式、自适应远近光等功能，而贯穿扁平化和可发光LOGO，在车辆开启时也能依次点亮，更是仪式感满满。既然是定位在中大型SUV，我相信一汽-大众ID.6 CROZZ的车身视觉效果不会差，到底尺寸就是它打造高级感的最好方式，而且得益于MEB平台打造的身份，其前悬和后悬也尽可能缩减，这么一来就营造了宽敞的车内空间，且不用担心在市区会因为尺寸大而导致灵活性不足。
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