于是，过年还是老一套的逛吃逛吃、走亲访友、赶路堵车、看看济南的泉水、去南部山区爬爬山，但出行工具换成了纯电的ID.6 CROZZ后，却增加了很多意想不到的新鲜体验，那就和小伙伴们分享一下我的这次纯电春节之旅。
我们这辆ID.6 CROZZ官方续航560公里左右，在济南冬季外部温度0度的条件下充满电后显示续航430公里左右，基本就是打7折。
在市区行驶的话，ID.6 CROZZ的电耗一般维持在20度电/百公里左右。因为我们一直使用外部充电桩充电，按照百公里20度电约20元的平均充电使用成本，出行成本与油车相比真的是降幅巨大。
所以春节放假7天的时间里，全家人近郊出游的热情极大提升，去市区的五龙潭喂喂鱼、去章丘的百脉泉看看泉、去南部山区爬爬山，市区范围内密集的充电桩使得纯电的ID.6 CROZZ在日常代步出行方面完全没有压力。
然后是小伙伴们最关心也是我最关注的长途续航表现。初一没事就收拾好年货上高速回老家，单程230公里左右的路程，以往油车出行的话用时大约2小时38分钟。
上高速后逐渐把定速巡航设定为120公里，同时打开空调及前排座椅加热、手机无线充电，此时车辆的平均电耗提高到23度电/百公里左右，与市区电耗相比提升不大。
在行驶180公里后，我们抵达临朐服务区，距离老家终点还剩40公里。此时车辆显示剩余电量34%、续航122公里。后半程都是限速70公里的省道，车辆能耗更低，所以其实车辆续航完全足够回家，但保险起见，我们还是在服务区进行了充电。
临朐服务区的充电桩最大电流只有60A，效率不及市区充电桩的一半，所以充电半小时充电12度电后，我们再次出发。最终半个小时后，我们顺利抵达老家，比平时油车行驶只多了半个小时的充电时间而已。
晚上我们选择去市区的酒店住宿，因为停车场就有充电桩，所以第二天一早车辆再次满电出发。之后两天在老家走亲访友以及返程都没有再次充电，无论是国道上的堵车还是高速巡航完全没有担忧，最终顺利返回济南。
春节九天实际体验过后，我认为ID.6 CROZZ在城区代步出行完全无压力，而在冬季380公里的实际续航支持单程700公里的长途出行也几乎没有问题，只要规划好高速服务区以及目的地周边的充电情况，无非就是增加了途中一个小时的充电时间余量而已。
有人会说纯电动车还要考虑充电情况太麻烦了。但是参考一下出行成本你也许不会那么抱怨。
春节假期我们一共用车9天，共计行驶里程近1000公里，其中有400公里的高速路、150公里的城市快速路以及400多公里的城市拥堵路段及乡村国道，平均时速37公里，累计充电188.01度电，电费只有164.31元，百公里电费16.42元，相当于百公里油耗2个多油，要知道ID.6 CROZZ可是一辆自重2.3吨的7座中大型SUV。
至于内部空间，对于我们三口之家来说ID.6 CROZZ的7座设计完全没有用武之地。第三排座椅放倒后的巨大后备箱空间着实让开惯了轿车的我们惊喜不已，无论是礼品年货还是孩子的童车玩具完全都能轻松装下。
另外聊聊ID.6 CROZZ的行驶感受。如果非要用三个字来概述这辆车的驾乘体验，那就是“直道王”。
无论是城区道路还是高速驾驶，ID.6 CROZZ都会给你一种“非常稳”的驾乘体验。这主要是因为电池模块位于车身底部，所以导致重心低，此外ID.6 CROZZ虽然是电子助力，但是方向盘的转向手感偏重，再加上高大的车身尺寸，种种原因都使得ID.6 CROZZ给你一种仿佛坦克般“贴地飞行”的稳健驾驶感觉。
纯电动车本来就没有发动机噪音，再加上ID.6 CROZZ的车厢静谧性非常好，所以无论是60公里还是120公里时速行驶时车内的交流都毫不费力。这也是提升ID.6 CROZZ行驶品质的一个优点所在。
另外还要表扬的就是ID.6 CROZZ的悬挂表现。无论是小区减速带还是路上的坑坑洼洼，ID.6 CROZZ的悬架几乎都是一次上下起伏就能回复正常，这进一步提升了ID.6 CROZZ的行驶信心以及乘坐舒适感。
9天的ID.6 CROZZ体验之旅过后，和小伙伴们分享一下自己的几点感受：
1.纯电动车冬季续航以及能否跑高速？
以这次体验的ID.6 CROZZ为例，冬季续航打7折后表显里程接近400公里，所以应对单程700公里的长途旅行几乎没有问题，只要规划好中途及目的地的充电情况即可，另外就是平常心对待增加的充电时间即可。
目前在高速路、城区、乡镇、酒店商圈几乎都有充电桩覆盖，既有国家电网等国企担当，也有特来电、星星充电等社会品牌，所以在外面充电还是可以保证出行便利性的。
2.纯电动车充电的问题
俗话说：听人劝吃饱饭。
厂家建议日常使用车辆充电到80%即可。一方面因为充满电会伤及电池，另一方面则是超过80%后充电效率很低。以ID.6 CROZZ为例。快充充到80%后充电电流会从140A左右逐渐降低到60A左右，涓流充电可能用时40分钟左右。
所以充电充到80%就出发吧，这样可以增加充电桩的使用效率，与人方便；同时保护自己的电池、缩短出行时间，与己方便。
3.纯电动车值不值得买？
如果充电条件便利，例如自家车位可安装充电桩、单位停车场有充电桩或者小区周边有充电站的，那么真的建议大家可以购买纯电动车。
同时充电品牌会不定期地推出各种优惠活动。所以即使按照百公里20度电计算，低至1公里1毛钱的出行成本真会让你有种“包车出行、公交票价”的感觉。
而且在后疫情时代，尽量避免公共交通工具出行也是对自己和家人的一种保护。
4.关于纯电动车的续航选择
目前纯电动车的续航里程和售价基本都成正比。
所以如果只是市区代步、买菜接送以及主要女性使用的话，那么建议大家选择价位更低、车身尺寸更加灵巧的ID4系列；如果兼顾每年五一、十一、春节等假期的长途出行或者主要男性使用的话，那么续航超500公里、7座设计庞大身躯的ID6系列会让你更有安全感。
5.最后一个建议是给酒店的