发表于 2022-03-03 09:37 IP属地:未知
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关于17-18款国产锐界挂D档共振及水温问题的探讨
17年5月份车,开了将近5年,里程4W8。在年前保养中,做了后桥差速器油,分动箱油防冻液更换。另外由于我在帝都,油耗偏高,4S建议我升级模块,我同意了此次升级。更换这些油液之后,发现了两个问题:
1、凉车时,挂D档等车时共振,有嗡嗡声音,换N档或P档就没有问题,温度到正中间后也没有这种共振声音。
2、停一夜后早上打火,不管怠速还速行驶,在室外2度情况下,水温要22-25分钟才能正常。
于,现在就形成了一个恶性循环,水温不到中间位置,D档共振,可水温又要将近半时才能到中间位置。于我不得不忍受半时共振声。
也许有同学说了,你可以挂N档呀。,等红绿灯时可以挂N档,但跟车停车,反复挂档太费劲了。重要,在这次保养之前,我没有出现过这种情况,在最冷冬天,零下十几度,基本上10分钟以内,水温就正常了。
出现这种问题之后,我第一时间打电话给我4S店哥们,他开始怀疑机脚垫问题,后把车开到店里之后,经过他反复测试,确认了由于冷车时怠速偏高(差不多950-1000转),而导致与车体出现共振点。我自己也做了测试,挂P或N档,通过人为方式,缓慢踩油门至900来转,共振出现。
我怀疑升级模块导致情况,后经4S店技术经理确认,并未升级,只重置了模块。4S表示有最新程序 ,问我要不要升级。我想现在都已经这个德性了,应该没有比这个更结果了。但升级之后并未有任何改善。翻开汽车论坛上以前别人贴子,多人反应新款锐界水温需要半时才能正常,老款按说没有这种问题。我快被这个故障搞得神经衰弱了,请家赐教。
另外,在4S店用诊断仪测试了一下,水温需要达到77度,水温指示灯才会指到中间位置。可想而知,在前半时,发动机都在这个温度以下,甚至30度 40度温度下工作,对发动机有多伤害,我不清楚。目前4S哥们给我订了节温器,想看看不节温器故障导致这个现象,但论坛上家都在反应水温上升慢,我始终怀疑程序问题。
附上论坛上另一个哥们见解:详见:*****/o/bbs/thread/608ac18afbd0caa5/99851584-3.html#44
第44楼:
坐标北京,我对发动机冬天水温问题也比较担心。最?也在研究相关材料,看到?种说法??家分享:?家应该知道,前些年福特?车曾经有过?量?漏防冻液?投诉,部分原因?发动机工作温度较?,内部热胀冷缩造成?渗漏。后来,为?避免类似情况发生,就把节温器?开启温度调??,发动机水温升?慢,但最起码?漏防冻液,间接?避免?相关故障。?家也可以分析分析!!
另外,我始终担心,发动机水温??来,发动机工况??,燃油燃烧?充分,就会慢慢造成颗粒捕捉器堵塞。至?,应该让福特改变进气格栅关闭时间?策略,咱们车???有吐槽功能么,建议?家?起反应反应这个问题,千万?要发展成?众探岳那个样子。