17年5月份车，开了将近5年，里程4W8。在年前保养中，做了后桥差速器油，分动箱油防冻液更换。另外由于我在帝都，油耗偏高，4S建议我升级模块，我同意了此次升级。更换这些油液之后，发现了两个问题：
1、凉车时，挂D档等车时共振，有嗡嗡声音，换N档或P档就没有问题，温度到正中间后也没有这种共振声音。
2、停一夜后早上打火，不管怠速还速行驶，在室外2度情况下，水温要22-25分钟才能正常。
于，现在就形成了一个恶性循环，水温不到中间位置，D档共振，可水温又要将近半时才能到中间位置。于我不得不忍受半时共振声。
也许有同学说了，你可以挂N档呀。，等红绿灯时可以挂N档，但跟车停车，反复挂档太费劲了。重要，在这次保养之前，我没有出现过这种情况，在最冷冬天，零下十几度，基本上10分钟以内，水温就正常了。
出现这种问题之后，我第一时间打电话给我4S店哥们，他开始怀疑机脚垫问题，后把车开到店里之后，经过他反复测试，确认了由于冷车时怠速偏高（差不多950-1000转），而导致与车体出现共振点。我自己也做了测试，挂P或N档，通过人为方式，缓慢踩油门至900来转，共振出现。
我怀疑升级模块导致情况，后经4S店技术经理确认，并未升级，只重置了模块。4S表示有最新程序 ，问我要不要升级。我想现在都已经这个德性了，应该没有比这个更结果了。但升级之后并未有任何改善。翻开汽车论坛上以前别人贴子，多人反应新款锐界水温需要半时才能正常，老款按说没有这种问题。我快被这个故障搞得神经衰弱了，请家赐教。
另外，在4S店用诊断仪测试了一下，水温需要达到77度，水温指示灯才会指到中间位置。可想而知，在前半时，发动机都在这个温度以下，甚至30度 40度温度下工作，对发动机有多伤害，我不清楚。目前4S哥们给我订了节温器，想看看不节温器故障导致这个现象，但论坛上家都在反应水温上升慢，我始终怀疑程序问题。
附上论坛上另一个哥们见解：详见：*****/o/bbs/thread/608ac18afbd0caa5/99851584-3.html#44
第44楼：
坐标北京，我对发动机冬天水温问题也比较担心。最?也在研究相关材料，看到?种说法??家分享：?家应该知道，前些年福特?车曾经有过?量?漏防冻液?投诉，部分原因?发动机工作温度较?，内部热胀冷缩造成?渗漏。后来，为?避免类似情况发生，就把节温器?开启温度调??，发动机水温升?慢，但最起码?漏防冻液，间接?避免?相关故障。?家也可以分析分析！！
另外，我始终担心，发动机水温??来，发动机工况??，燃油燃烧?充分，就会慢慢造成颗粒捕捉器堵塞。至?，应该让福特改变进气格栅关闭时间?策略，咱们车???有吐槽功能么，建议?家?起反应反应这个问题，千万?要发展成?众探岳那个样子。

冬天又来了，还是一如既往，半个小时，从家都开到公司了，水温还是没有到中间。