发表于 2021-11-14 17:24 IP属地：未知
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路遥知马力，汉EV 10000公里用车分享
去年底提了汉EV，到现在似乎只是一眨眼的功夫。10月初汉EV的里程就达到了9500多公里，月底不出意料地突破了10000，将近一年的时间里开的不多不少，也就是正常使用吧，所谓“路遥知马力”，汉EV这10000公里的表现确实可圈可点。
今天是周末，开车出来找了个合适的地方，在不影响不打扰其他人的前提下，默默地给汉EV拍了照片，来跟大家分享一下我的10000公里用车感受。
汉EV的气场很强，Dragon Face很可，车身的流线造型有轿跑的感觉。
矩阵式LED大灯的一抹紫色很帅气，自动大灯开关和自动远近光切换都很智能。
19寸轮毂大小刚刚好，既有气势又不容易鼓包。
Brembo卡钳相信大家都认识，制动性能很强悍，顶配版本原厂配的就是这个刹车卡钳和打孔盘。
还有这个百看不厌的大溜背，气质这一块拿捏的死死的~
汉EV的内饰给人感觉还是很细腻的，平底的方向盘和电子档杆都很有运动味儿，液晶仪表和旋转大屏更是科技感满满。
作为一辆长度接近五米，宽度接近两米的大车，360全景影像是必须要安排上的。汉EV这个全景影像很好用，不光能看全景角度，前后左右各个角度的影响也都可以同步显示，不会有任何死角。
在设置里可以把雷达触发和转向联动的选项给打开，这样在雷达检测到附近有障碍的时候全景影像就自动打开了，转弯的时候左侧和右侧的视角也会自动激活，我能保持一万公里0剐蹭的记录，全景影像功不可没。
起初选这辆车完全就是冲着性能去的，要不然也不会那么果断地直接买了顶配。前后双电机的纯电四驱，494匹马力百公里加速3.9秒，说句不太谦虚的话，除非超跑来了不然谁都不怕。
主驾驶座椅和副驾驶座椅都是电动调节的，腰托的位置可以很灵活的移动，主驾驶还带座椅记忆，家里人经常换着开存好位置就不需要每次调了。后排座椅的靠背也可以电动调节，全车座椅都有通风加热，配置可以说是给到头了。
虽然汉EV性能很强，动力很猛，但开得久了以后，我发现汉EV有的也不仅仅是性能，实用、舒适还很好开，550公里的续航里程很实在，家用也确实很称职。
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