来自 爱卡Android版
发表于 2021-10-01 14:56 IP属地：未知
查看 89.1W | 回复 16
国庆不放假，教你用最简单的方法循环更换防冻液
很久没折腾了，论坛也没什么人气，现在都是自媒体时代了，论坛这种形式我看前途担忧啊
趁国庆秋高气爽的，决定把防冻液换了，上次更换应该应该有四五年了，也是循环更换的，不过没发帖。
防冻液时间久了夏天仪表温度会显得略高一格，风扇启动更频繁，同时水箱口用手伸进去摸会有少量油泥
循环更换的原理用这张图说明一下
1、拆下水箱的上水口皮管，（也就是图片标识的7，在水箱左上角，拉出皮管用个其他管子接到地面接住，这也是发动机的出水口）
2、用个纯净水的瓶子插入上水口（将瓶口螺纹打磨掉刚好插入），循环更换时用来加注新的防冻液
3、新防冻液穿过水箱，起到清洗水箱的作用
4、新防冻液经过水泵进入发动机
5、新防冻液穿过发动机水道
6、启动发动机，待温度上来，节温器打开，防冻液开始缓慢排出，1号口持续加注新防冻液
7、上水管将防冻液排出车外
不用担心加注来不及，节温器是慢慢打开的，只要注意观察水箱上水口液面，下降时就即时添加即可
下面视频中车子已启动，等待升温，温度没上来防冻液是不会流动的，只有等温度上来节温器打开，才能循环。
从视频上水口（也就是加注口）看已经加满了新的防冻液，但温度没到，所以液面稳定
加注的时候由于一个人操作，无法拍视频
准备工作：
三桶4kg的防冻液，二百元多点，一桶先加入排空的水箱，基本刚刚好，一桶半多点用来循环更换发动机水道内的防冻液，剩余小半桶用来最后添加补充副水箱，这样三桶刚刚好。
同时，由于是高温循环，所以清洗水箱和发动机水道的效果是非常好的
要选择126°的高沸点防冻液
这个可能很多人没注意，126°是在水箱盖完好能保证15磅压力的前提下的沸点，而如果水箱盖不能保压，那沸点只有108°了。如果防冻液很久没换，再碰到爬长坡等极端情况下，防冻液就很容易开锅了
拆下上水管特别是这个管卡可能是整个过程的重点，空间狭小，不好操作，我是拆了整个空滤盒操作的，安装回去的时候最好抹点耐高温密封胶（网上十几元）
拆管卡利器，老虎钳够不着
这是拆水箱排水口的内六角扳手，排水口在水箱左下方，顺时针拧转，外拉，有的水箱取不下来，只能拧松，我新换的优士水箱不用扳手就可以拧下来。车太老，我记得已经换过四个水箱了，哈哈。
论坛有种说法，说排空阀不能拆，拆了就漏，其实我拆了很多次都没漏，即便漏，换个胶圈即可。也可以十几元入手一个这种12v的小水泵，用水泵抽也很简单
一进一出两个口
副水箱一并拆了清洗，在水箱内加入洗洁精和下图的粗砂，多晃荡浸泡一会，保证清洗的干干净净
粗纱，有点棱角的更好
图片正中生了铜锈的是左边的排空阀，下图正中是右边的排空阀。
排空：
1、循环更换完毕后，安装回上水管
2、从水箱口添加满防冻液，启动发动机
3、液面会下降，不用管它，等温度上来，风扇启动，防冻液会膨胀，小心溢出，如果未溢出则加满即可
4、拧紧水箱盖，冷却液开始在车内循环，分别拧松两个排气螺丝，待有轻微冷却液渗出即可拧紧。
5、副水箱加注冷却液到标识高度
排空螺丝不用太大力，不漏即可
总结：
整个过程其实非常简单，只要拆一个上水管，就形成了一进一出的循环，旧的排的很彻底，与新添加的可以说完全没有混杂，并且是在高温下循环，所以这样更换的效果非常好。
对于别的车型，原理其实都一样，即便新车型是采用的电子节温器，温度到了都会开启形成循环
[
本帖最后由 clq789 于 2021-10-01 19:51 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号