发表于 2021-08-16 18:45 IP属地：未知
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[整备老CP-07]更换海拉双音蜗牛喇叭及GTI卡榫式雨刮臂
整备前言：
本次整备的内容是为老CP更换双音蜗牛喇叭，起因是原车只有一个500Hz的单音喇叭，音量不够浑厚，好几次路上被加塞或前车影响行车安全想按喇叭提醒时，都感觉喇叭声有气无力。为了行车安全曾经考虑再买一个400MHz的低音喇叭装上，找了很久都没找到合适的，正好某次刷淘宝逛某拽家的时候看到有海拉的双音蜗牛喇叭，觉得不错就拍下了。
至于雨刮臂则是考虑了很久的烧包选项。原车雨刮臂用了十多年慢慢开始漆面脱落，看来斑斑驳驳的好不沧桑，虽然也没怎么生锈不影响使用，对于我这种纠结症来说还是心里有点疙瘩。其实一开始的想法是打算拆下用手喷漆翻新的，还是在和车友聊天以及翻旧帖子的时候被某车友Polo上的GTI雨刮臂吸引住了，马上私聊他要到了链接咬牙直接拍下。因为价格比起普通的雨刮臂来说偏贵，而且原来的雨刮臂其实是比较耐用的配件，翻新一下仍然可以用，我这纯粹是烧包选项，建议有这方面整备意向的车友谨慎考虑。
PART1:拆装海拉双音喇叭
本环节主要用到的工具是13mm棘轮套筒及扳手，前几贴提到拆装ISOFIX接口的时候是借用的单位水电班工具，很不趁手，为了接下来的整备环节我直接咬牙买了一套棘轮工具套装，应付一般的汽修整备工作没压力了。
开工前先准备好需要的工具和要安装的零件。棘轮套筒、双音喇叭、小的螺丝刀组合套装、WD40等。
拆装喇叭固定螺栓需要用13mm的套筒和扳手。
先来看看马上要上车的双音蜗牛喇叭，型号是海拉的TC16S，大众的很多车型都可以使用。
500Hz的高音喇叭。
400Hz的低音喇叭
因为原车只有一个喇叭接口，卖家配了一分二的线材，为了防水我用电工胶布和涤纶胶带重新加固了一下。
原车的单音喇叭，服役多年确实有些力不从心了，直接用13mm的棘轮套筒拧开固定螺栓即可取下。
原车的单音蜗牛喇叭，上海声佳OEM的500Hz高音喇叭，零件号6QD 951 223。当时也想找一下有没有声佳400Hz的低音喇叭，一时没找到，后面忙起来也没再仔细去找，如果有车友想省钱升级的可以慢慢找一下声佳的400Hz低音喇叭即可，价格应该不贵。
取下插头即可卸下喇叭，拿到旁边开始拆卸支架，安装新喇叭。
把旧喇叭从支架上松开，用扳手固定一端，另一端用棘轮套筒松开即可，都是13mm。
因为新的喇叭自带了延长支架，直接安装上原车固定架即可，安装位置略微错开。
安装完成的图片，记得蜗牛开口朝下，插头的方向也尽量朝下，避免有水流入插头和喇叭内部。
接下来就是插好插头以后，把新喇叭安装回发动机舱。这部分就不赘述了，因为加了延长线最好用扎带固定一下，免得行车的时候甩动脱落。
PART2：拆装GTI卡榫式雨刮臂
抛开本次整备雨刮臂的型号选择性价比不提，拆装雨刮臂操作应该说是比较简单的操作，只要工具齐全最多也就是半小时完成，不过其中我还是出了一点小小的波折，主要还是出在雨刮臂拉马上，感兴趣的车友可以接着往下看详情。
这是没拆装之前的雨刮臂远景，原车使用的是U型雨刮臂，经过多年使用原有的油漆逐渐脱落，显得斑驳沧桑。
漆面剥落以后露出了本来的金属底色，虽然暂时没有生锈，看起来也很不美观。
这种程度的脱落如果不处理只会越来越严重，看着就像一块一块的白癜风，心里不舒服。
副驾的雨刮臂漆面一样也在脱落。
延长臂这边直接是光秃秃的了。
先用工具把雨刮臂固定螺母的盖子轻轻翘起来，可以看到这种小零件一样也是有正规的零件号的。
接着用13mm的套筒把两个雨刮臂的固定螺母全都松开拿走。
此时雨刮臂还是取不下来的，为了拆卸方便先往固定螺栓处喷一点WD40润滑剂。
接下来拉马上场。这里说一下，淘宝上卖的十几元的雨刮臂拉马主要有两种，一种是拉爪式，一种是图片上的这种顶拉式，拉爪式的评论说爪尖容易断裂，没有这种牢靠，为了使用方便我买了这种，不过事后证明还是有缺陷，暂且按下不表。
这种顶拉式的因为下面的拉动部分比较厚，不容易拉断，不过缺陷是头部的钢柱容易滑脱，用手拧动也费力。
第一次主驾雨刮臂还是很轻松的取下了，没费多大力气。
再接再厉，把副驾的雨刮臂也取下。可以看到用的都是U型头。
原车副驾雨刮臂的零件号 6QE 955 410 法雷奥OEM。
原车主驾雨刮臂的零件号 6QE 955 409，同样是法雷奥OEM。
这是新的GTI雨刮臂零件号：6QD 955 410A，法雷奥代工，和原车的区别就是零件号多了一个A。
新主驾雨刮臂零件号：6QD 955 409A
新旧雨刮臂雨刮条安装头的区别，老的是U型头，新的是卡榫式接头。
把新的雨刮臂安装上车，先稍微紧固一下固定螺母，不要像我一样一下拧太紧过后就不好调整了。
用棘轮套筒固定好，然后就可以通电试一下使用是否正常了。我就是在这里发现两条雨刮臂有点打架，会碰到一起，反复调整了几次才满意，但是拉马用了几次以后顶部的钉珠把螺栓压得轻微滑脱了，还取不下来……最后没办法重新买了一个好的拉马才搞定。
这是后面购买的新拉马，可以看到个头比原来十几元的拉马厚实，原来的拉马看起来孱弱许多。
这款拉马底部设计了固定铜头，可以有效避免廉价拉马顶部钢柱从雨刮顶杆螺栓滑脱的问题。
同时这款拉马顶部是螺栓头，可以直接用棘轮套筒拧动，比十几块钱的货色只能用手拧的方法省力得多。用这个新拉马我很轻松的旧完成了雨刮臂的调整工作。
最终完成图，崭新的雨刮臂看着心情舒畅。
来个远景图，没有原来老雨刮臂的那种斑驳的老旧感了。
再来个正面图，相信老CP在我的细心整备下一定会慢慢的恢复第二春。等全部改装整备计划完成以后，再来个全车漆面翻新就妥了。
整备小结：
本次整备主要是从提升行车安全性和改善车辆外观颜值考虑，花费大约300 ，主要是新的GTI雨刮臂比较贵，据卖家说因为货源比较稀少。个人的建议是双音喇叭对于提升车辆的行车安全很有帮助，如果增加一个低音喇叭的话花费也不大，有需要的车友可以安装上。至于GTI雨刮臂如果不是非常喜欢的话就不太建议了，毕竟雨刮臂本来也是比较耐用的东西，翻新一下花不了太多钱，就算买一对新的U型原厂雨刮臂也不贵，其中的取舍就看车友们自己的选择了。一句话，喜欢就好。
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本帖最后由 海拉尔的酷乐 于 2022-10-29 12:30 编辑 ]
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