2018年的时候入手了一台宝马三系，当时感觉非常开心。尽管那台三系是台二手车，可从小就喜欢宝马这个品牌，能够拥有一台宝马车那份喜悦感真的让我享受了好久。那台三系跟着我三年跑了五万多公里，这次提车时直接4s店置换了，希望未来能够遇见一位爱它的车主得到善待。
这次选车看了一圈，尽管iX3有点短板，比如空间并不算特别宽敞，续航也不是这级别最高的，可横向对比之后感觉还是它的性价比最高。空间不算最大但完全够用，续航不算最高但可以满足我的用车需求。最重要的它是宝马，或许我还是那个少年，没有一丝丝改变，内心还是向往着蓝天白云。
拍了些照片，接下来边上照片，边说说为什么最后会敲定它。
这次选车看了一圈，尽管iX3有点短板，比如空间并不算特别宽敞，续航也不是这级别最高的，可横向对比之后感觉还是它的性价比最高。空间不算最大但完全够用，续航不算最高但可以满足我的用车需求。最重要的它是宝马，或许我还是那个少年，没有一丝丝改变，内心还是向往着蓝天白云。
拍了些照片，接下来边上照片，边说说为什么最后会敲定它。
选车时候听说奥迪e-tron国产了，价格比之前降下来了。去看车的时候感觉空间很宽敞，内饰做工也OK，不过试驾感受一般般。开始也不知道哪个环节出问题了，后来才想明白，开着e-tron有种笨重感，行驶品质一般般。
随后又去看了奔驰EQC，车内的质感确实很好，显着非常小资，试驾的时候感觉行驶品质也OK，操控以及动力都比较让我满意。可续航有点尴尬，只有400公里的续航算上虚电估计也就跑个320左右，未来要是跨城自驾有点续航担忧。
至于特斯拉Y只是网上看了看参数，一方面是我对它的外观真心提不起来兴趣，而且最近特斯拉的负面也实在有点太多了。保值率也很低，入手之后感觉就像接力棒的最后一棒，到我手里可能就传不下去了。
回头去看的iX3，试驾之后那份熟悉的感觉让我很享受。就像用习惯了一件工具，哪怕换成更好的，可用起来就是没有以前的顺手。况且iX3横向对比之后，相对同级别车型的优势还是蛮明显。行驶品质要比e-tron好很多，操控性以及动力都更加运动。而且续航方面也比EQC给力，500公里的续航平时可以达到470左右，完全不用为续航担心。最重要的是它的价格比较便宜，享受了3系的置换补贴后，创领落地花了37万，感觉应该算是豪华新能源车里面性价比最高的车了。
加银条的迎宾踏板显着质感很OK~
其实我之前对X3就非常感兴趣，可目前新能源车的政策实在太好了，不限牌也不限号，用车成本也低，感觉相对燃油车要舒心很多。
泊车系统超级好用，感觉这个功能对新手非常友好，不仅方便也能最大程度提升安全性能。
车门都是皮革材质包裹，摸着触感很舒服。
新车才提回来没多久目前感受不多，但感觉还是相当不错。转了一圈再次成为了宝马车主有点小激动，不光是车的性价比不错，更重要的是在内心这算是真正属于我的第一台宝马车。等我开一段时间，再来与各位分享用车感受。
京公网安备 11010102004670号