发表于 2021-06-16 19:47 IP属地：未知
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假期，老车主试驾全新探界者。
今天开到了一台
21款535T驭界版
因为自己的车就是一台18款的探界者，
所以对这台车还是有大致的了解的。
官方指导价是19.49W
经销商的优惠还是比较大的，
因为各地经销商优惠不一样，
这里不做报价，
不过多去问问一定有惊喜，
其实新款探界者只是中期小改款，
整体上并没有做太多的改变，
只是细节上做了些处理，
接下来我们就看看新款探界者到底改了哪。
车辆在尺寸方面较老款并没有改变整体尺寸为4646*1843*1684轴距2725
新款车型主要对前脸做了比较大的调整，
把以前的大嘴镀铬饰条造型改成了现在贯穿式的镀铬饰条造型
尾部也没有做过多改变，只是尾灯内部造型有些许改变，尺寸大小也没有变化。整车侧面是一点没有改变，不过颜值还是比较高的，潜艇式的C主设计也是比较出彩的部分
贯穿式的镀铬饰条把两边大灯一分为二
上部为转向和日间行车灯，下部为远近光灯。
尾灯内部造型发生了些变化，较以前更有科技感了。
新款驭界的轮胎尺寸还是225/65 R17.
动力总成也还是老的一套1.5T发动机+6AT的变速箱。
打开车门里面的内饰还是老一套。一直被车主诟病的就是这套内饰，一下倒退五六年的设计感，也不知道雪佛兰的设计师是怎么想的。
门板上有门锁，后视镜，车窗，以及尾门开关的组合按键。
整体内饰虽说设计感比较落后，但是质感还是可以的。仪表台上部的硬塑料板能改一下就更完美了。
一个比较小的中控屏跟这个十几二十万的车好像有点不太搭，不过比较好的一点是它整个中控上面的物理按键还是比较多的，现在我觉得就是物极必反，太多的液晶屏里的操作不太顺利之后，你就比较怀念这种大规模的物理按键。想要什么直接点开就可以，不用来回的翻页面，还是比较方便的。
这个档杆也是换了新款，用起来要比老款更加顺手，当然看起来也更加顺眼了。
方向盘的手感一摸上去，就不像是那种真皮的手感，更像是那种合成革的感觉，手感属于是看起来比摸起来要好，其实设计师能把方向盘的质感再加强一点就更完美了，毕竟是一个常年手摸的东西。
最后就是这个大天窗，虽说有个横梁，倒也不影响采光。还是值得表扬的。
最后还是说下试驾感受
因为自己的车也是1.5T+6AT的探界者，
今天试驾的这款也是1.5T+6AT的这样一种搭配，
要说这个搭配肯定是要比2.0T+9AT的版本差了不少，
这个1.5T发动机官方给出的数据最大马力180匹 最大扭矩275牛*米
数据参数方面还是比较好看的。
说实话，2.0T的车型我也开过，动力上来说就有些富余了。
感觉这套1.5T的在目前的城市里开已经非常不错了，完完全全够用了。
不管是从0开始加速，还是二次加速准备超车，
动力都是完全能跟上，
所以不管是从参数上来看还是都令人满意的。
另外要吐槽一下，
就是这个6AT的变速箱，
在低速升档或者降档有时候会特别明显的顿挫一下
这个还是要说一下的。
再来说一下他的悬架。
美系的车悬架都稍微偏硬一些，所以路感的传递还是比较清晰的。
另外整车的隔音就不怎么理想了，
外界如果有比较大型的车从我车旁边走过的话，
你能明显的感觉到传进来的声音。
胎噪也是速度上到50-60基本上胎噪就有了，
速度达到100左右胎噪基本上就比较明显了。
不过风噪抑制的还是不错的。这点是值得表扬一下的。
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