其实原本没打算考虑新能源的，但人都有从众心理，看身边不少朋友都换了电车，整体反馈都还不错，于是自己也开始将注意力逐渐转移到新能源身上。虽然自己是个90后，但思想却相对保守，在我看来汽车的技术和品质是需要靠时间去慢慢积累的。所以即便那些电车领域的造车新势力势头很猛，我依然倾向于老牌传统车企。最近这几天BBA都看了一遍，对宝马iX3的印象最为深刻。
宝马的造型设计一直都很经典，不那么激进但也不会太保守，温文尔雅，落落大方，给人一种很绅士的感觉。之前总听别人说开宝马的男人都很有腔调，估计跟这有很大关系。
个人比较喜欢iX3的大灯和双肾，既有辨识度又有科技感，看到之后就会给人留下深刻的印象。再配上蓝色的宝马车标，还是很有面子的，哈哈哈
侧身看过去，iX3的线条感也很强，饱满又结实，显得更加威武霸气。
轮毂的造型还挺好看的，像是花瓣一样，据说这个轮毂还可以降低风阻和风噪，对性能和经济性都有不错的提升，必须要说宝马真是一个注重细节的品牌。
iX3与燃油版的X3相比最大的区别就在于车身多加了很多新能源专属的标识，比如翼子板上的银色加蓝色的装饰。让整个车看着更精致，更有未来感了，我个人还蛮喜欢这种设计的。
定位是中型SUV，轴距也比较长，所以iX3的车身看着比较协调，内部空间也很大，这点符合大多数家庭多大空间的追求。
车尾整体显得比较圆润，视觉效果不错，而且尾灯造型很别致，点亮之后辨识度拉满。因为没有了发动机，所以下面的排气管也用蓝色装饰板给代替了，这都是iX3的独有特点。
内饰还是延续了宝马一贯的简约实用风格，相比那些一味求大屏的设计，我还是更喜欢宝马的这种风格。实体按键与显示屏相结合的设计更合理也更好操控，不会轻易出现误触，而且通过实体按键的反馈会给人一种十足的质感，这是触摸屏所给不了的。
不过电动车最重要的就是续航和充电问题了，这两者会直接影响车子的实用性。对比了同级别的大部分车型，感觉iX3的综合实力应该是最好的。最大续航500公里，快充45分钟可以充80%，慢充7.5小时可以充满。因为没有实际测试过，所以一直表示怀疑，但看论坛里不少车友的用车分享，普遍表示实际表现跟官方数据相差不大。
看一下内饰的细节做工，每一处都很精致，这方面可要比那些新势力好太多了。
坐进车内感受了一下，iX3的座椅是真心舒服，质感很亲肤，对身体的支撑和包裹也都很到位。坐在上面很享受，估计长时间驾驶也不会很累。
后排空间还可以，我183的身高坐进去显得很宽松，对得起中型SUV的定位。
后排座椅的舒适度也不错，头枕，中央扶手，再加上靠背角度可调节，总能找到自己舒服的姿势。
另外充电桩数量也不用担心，全国适配的公共充电桩就超过30万根，还有10万根快充。所以也不用担心充电难的问题，这与其他车型相比是个天然优势。
不管从品牌、造型设计、品质以及综合性能方面，宝马iX3都是比较突出的，所以自己现在对它也是有点动心了。今天也看了下价格，高配的落地37以内，送车辆相关的购车礼品。准备回去在和媳妇研究一下价格，如果媳妇也同意，下周看看订车啦！
京公网安备 11010102004670号