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发表于 2021-04-25 15:43 IP属地：未知
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【2021用车作业】坦克300征服者提车改装及用车感受
坦克300共创官编号611号，1月24号提车，2月6号上牌，坦克300征服者，凤梨黑，现在里程8200多公里，经过了首保。
锰钢前竞技杠，中网小黄灯，黄金眼雾灯，五星车贴，行李架横杆，正面视觉效果
行驶里程
提车后，逐步进行了多项改装，贴了龙膜玻璃膜，改装了16寸JIIP防脱轮毂 固铂S/T MAXX PL255/85R16大扁平比胎(之前用了一段时间KO2全地形轮胎)，速锐24段可调绞牙氮气避震 限位 可调防倾杆 后重载簧套装，锰钢竞技杠，锰钢加强型底护板，小黄灯，防虫网，PⅠAA喇叭，原厂安装位黄金眼雾灯，遥控绞盘(开关和原厂线控接口改到机舱里)，87升副油箱，拖车方口 球头/蜘蛛拖车钩，三合一旗杆架，倒车LED照明灯，后备箱双LED照明灯，八重洲300DR车台 老鹰天线，玻璃水壶改到机舱里，装了防沙子冬菇头进气滤网，四门雨楣，行李架横杆等。
原厂前避震与氮气避震
换下来的原厂避震与弹簧
测试氮减一段时间后，前绞牙簧600磅改为700磅，免费改进
加装后限位垫块
安装可调防倾杆
前限位垫片
后限位垫块
16寸JIIP防脱轮毂 固铂S/T MAXX PL255/85R16大扁平比胎
16寸ET0值轮毂，轮胎外沿与轮拱顶部外沿已经齐平
轮毂包装
轮毂参数
轮毂轮胎装车后侧面效果
前斜方效果
安装副油箱油表，走线
主、副油箱管路
安装副油箱
副油箱前固定架
原厂预留了副油箱加油口位置
副油箱容量87升
副油箱油表，加副油箱满油后，油表显示满格
拆下原厂前杠，绞盘露出真容了
变速箱冷却油管，原厂防护不够到位，锰钢前杠 锰钢加强底护板方案，可以完美保护油管
锰钢前杠
原厂护板
锰钢加强型底护板，对前悬四轮定位偏心螺丝也考虑了保护
前杠与原厂绞盘匹配适度
前杠与护板安装完成
拆下原厂绞盘盖板，准备安装遥控绞盘
安装中
绞盘开关进机舱，原厂线控器接口也集成在开关面板上，遥控和线控均可控制绞盘
安装三合一旗杆架(旗杆座/车台天线座/倒车灯座)
三合一旗杆架
三合一旗杆架
中网小黄灯
装小黄灯和防虫网
后倒车灯，以及车台馈线走线
倒车灯效果
安装拖车方口
拖车方口，球头拖车钩，蜘蛛拖车钩
方口及拖车钩安装完成，方口周围换用了一块钢盖板代替原厂塑料盖板，与后杠完美贴合
安装后备箱LED照明灯
后备箱LED照明灯走线
加装后备箱LED照明灯
加装了后备箱双LED照明灯的灯光效果
加装了后备箱双LED照明灯的灯光效果
防沙冬菇头，玻璃水壶进机舱
八重洲300DR面板
车台走线
车台主机安装位，副驾驶座下面
4S店首保，还额外更换了圆形钟表
用4对行李架横杆，共8根，组合成类似车顶平台的功能，配合防暴雨驼包使用，解决坦克300后备箱空间不够用的问题。此方案既兼顾了地库限高，又相对平台顶框而言，大大降低了风噪，而且性价比高。
用空纸箱填空到驼包里，试试驼包与多横杆配合使用效果
用空纸箱填空到驼包里，试试驼包与多横杆配合使用效果
防暴雨驼包的防雨细节，拉锁外部有遮罩魔术贴对锁闭合考虑
用空纸箱填空到驼包里，试试驼包与多横杆配合使用效果
用空纸箱填空到驼包里，试试驼包与多横杆配合使用效果
安全带插扣，不属于改装件，但却很重要的小配件，坦克300车身姿态倾斜过大时，安全带拉不出来，安全带不能插入插座的话，车辆则无法打火启动，常见于玩沙子的场合，为了避免尴尬，这个小配件是必须的。
安全带插扣，不属于改装件，但却很重要的小配件，坦克300车身姿态倾斜过大时，安全带拉不出来，安全带不能插入插座的话，车辆则无法打火启动，常见于玩沙子的场合，为了避免尴尬，这个小配件是必须的。
关于改装，多说两句，改装是为了适合自己的用车场景，改装又分为安全性，功能性和美观性，几个方面的改装。就我个人而言，诗和远方，往往在难以到达之地，我个人更偏重安全性与功能性改装，美观性相对次要一点。我的原则，诗和远方再美好，必须平安到达，最后还能全须全尾的平安回来，才是真正的王道。所以，安全性防护性改装，车辆通过能力改装，是肯定要做的。
但必须清醒认识到，即使做了各种改装，对大自然必须永远抱有敬畏之心，咱们玩开心，不玩命，有时候，懂得放弃，敢于认怂，不蛮干，才是更考验智慧和勇气，即使不能到达，能平安回去，也是成功，总比美好故事，变成事故要强。
改装的另一原则是，够用好用，还要有性价比。
比如自己从不去玩沙子，不进沙漠，纯为了好看，上一套防脱圈轮毂，功能闲置，就没有性价比了，当然，土豪随意。又比如，轮胎，大家都知道其重要性不言而喻，各种能力，发动机，变速箱，四驱也好，前后锁也好，把装备和技术都堆到头，最终还是只有轮胎四个点着地，一切性能都靠轮胎来实现。当然，如果城市通勤或者长途自驾，不离开铺装路，或偶尔离开铺装路，走个便道之类，HT胎也足够了，而且舒适静音省油，真没必要上AT胎或MT胎，遵循够用原则。
但如果有越野或跑烂路穿越需求，AT胎或MT胎，是刚需，不论各种天侯如雨雪，还是泥地，沙漠，山地，乱石等各路况适应性，还是抗穿刺能力，耐操性，AT胎/MT胎，真的是必须品，而且好的AT胎/MT胎，公路性能也做得不错，胎噪和油耗也都表现不错，换胎是遵循实用性与安全性原则，举个栗子，我曾经在海拨4700m换过胎，高原缺氧环境，走路都喘，不高反，不吸氧能正常行走，都算牛人，何况高原换胎，大家可以脑补那酸爽，换个胎，死的心都有。又比如续航，西藏新疆连空油桶都不让带，通通没收，更别说灌散油了，除非去公安机关申请特别核准，我经常一个人千里走单骑去拍雪山星空，偏远地方，加油不便，长续航是刚需，另外，在选定机位架设好相机，开启自动拍摄，我夜里回到车里待着，可以放心开暖风，既舒服，又不用担心油量够不够回得去。
总之，改装也罢，不改装也罢，都是非常个性化的需求，各人用车场景不同，除了功能性，还有涉及个人审美判断的美观性改装，就更复杂、更具个性了。但只须遵循一点，适合自己的，才是最好的，自己按自己用车场景和喜好做选择就是了。
提车后，及改装过程中，经历了各种地形测试，如雪地老掌沟穿越，赤城云州水库至三道川穿越，黄楼院，灰峪，潭王古道，南石洋穿越，西山沟越野道，永定河，越野场地赛道，库布齐沙漠，乌梁素海泥地，以及高速路，国道，乡道等铺装路的长途驾驶，目前为止，表现令人满意，一方面越野能力不含糊，另一方面，长途驾驶舒适性，可圈可点。
关于车的总体感受
复古外观，操控，驾驶舒适性，NVH静音降噪等方面，给满分。
不足或缺憾，后备箱空间略小，后备箱灯位低易被行李遮光，缺失主驾座椅记忆功能，长途轮驾不够体贴，行车记录仪缺失与手机无线互联功能，拍摄画面色差大，拍摄画面色彩失真，玻璃水壶安装位过低，变速箱冷却油管防护性稍弱，前轮下支臂四轮定位偏心螺栓易被刮蹭，主驾肘部支撑人机工学不足，空调实体调节按键缺失等方面，也都存在不同程度缺憾。
其他都是优点，前后两把锁(别总说三把锁了，分时四驱,挂上四驱就是硬连接，没有中央差速器，哪来的锁啊)，坦克调头，蠕行模式，优异的整车NVH静音性，智能巡航功能，车机手机互联，燕飞利仕音响，手机远程启动/解锁，偶尔忘带钥匙，去车里取个东西也不会面临尴尬情况，夏热冬冷，可以预先远程启动着车，打开空调，上车时就舒坦了，方向盘加热，座椅通风加热按摩，预留12伏电源口和开关，副油箱加油口安装位，都给安排了，玩沙子，涮大沙锅，动力足够用，油耗也有惊喜，虽然硬派车谈油耗有点无聊。
最满意
外观，操控，驾驶舒适性,，NVH静音，越野能力，动力，油耗表现也都可以。
最不满意
谈不上最不满意,但有改进空间,如没有主驾座椅记忆等等，前面都提到过的缺憾。
空间☆☆☆☆
短轴，好处可以得到较好的纵向通过角，不利的结果，后备箱空间略小，前后排座椅乘员空间，都还可以，空间可以接受，但因为后备箱，肯定不能给五星了。
外观☆☆☆☆☆
复古外观，前脸，侧面，后面，轮楣，各方位视角，都满意。
内饰☆☆☆☆
双面大连屏，圆形出风口，科技感的档把，后备箱有220伏电源接口，纳帕真皮打孔通风按摩座椅，都点赞，空调实体键欠奉，前排座椅安全带上固定点，不可调节高度，后备箱照明设计有点欠考虑，拖低了分数。
动力☆☆☆☆
2.0T发动机动力够用，玩沙子爬大坡无压力，前段就不弱，涡轮介入后，动力有点源源不断的感觉，沙漠里玩陆巡，三菱，吉姆尼，二蛋等等的老炮也是相当肯定，当然，动力永不嫌多，3.0T更香，给四星，算是把满分留给3.0T吧。
操控☆☆☆☆☆
变速箱调校平顺，甚至有线性感，当然涡轮介入过程还是能感受到，试驾车油门有点窜的现象，在量产车已经改进了，方向指向性，过弯侧倾支撑度，肯定不能跟玩低趴的轿车比，但对后驱硬派大梁车来说，已经很好了，感觉在开一辆城市SUV，作为10款老奇骏车主，个人感受，甚至比奇骏的操控还棒。自动驾驶，智能巡航，打开座椅按摩，跑长途不要太爽，解放了双脚，只要一只手搭在方向盘上，一天跑一千公里也不累，长时间跑长途，脚踝、膝盖必然会酸疼？不存在的。
舒适性☆☆☆☆☆
主驾座椅舒适性好，纳帕真皮也安排了，长途不累，侧向支撑性也可以，座椅通风加热按摩都有，除了座椅记忆功能缺失，后排座椅腿部支撑不足，腿部会有悬空，特别是对高个子大长腿不够友好，NVH静音表现，绝对要点赞，音响也可以，智能车机可玩性和功能性，有OTA升级功能，自带行车记录仪，都不错，只是车机语音识别有待加强，不识别或识别正确率有不足，另外，语音助手误识别，没召唤车机，也会无故乱打岔，尽管有不足，但硬派车能做到这程度的越野能力与舒适性兼顾，凤毛麟角吧，包括价格高得多的硬派车在内，都可以放比较一下，绝对可以站在领先梯队，所以，给五星。
油耗☆☆☆☆
高速，城区，乡间公路，越野穿越和玩沙漠，各种路况，8千多公里的总平均综合油耗13.5，对大梁非承载车来说，算是惊喜，而且我加装了87升的副油箱，锰钢前竞技杠，锰钢加强型底护板等，车自重增加了不少，另外，我这平均油耗越野路段多，如果越野少，油耗也就12个左右吧。快速路驾驶，路段平均油耗我开到过9.7。
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