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凯迪拉克XT5论坛 >  xt5什么情况下4缸变2缸的闭缸状态

发表于 2021-03-08 09:58    IP属地:未知

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xt5什么情况下4缸变2缸的闭缸状态
    之前开高速没去注意这些,今天开了100公里高速,切到实时油耗,发现高速巡航时速在100左右,转速在1400-1500转左右,油耗较低差不多降到6.5,最低时候5.7。提速到110,转速升到1700-1800转,120速度转速在1900-2000转,110-120之间的油耗升高至9.5-9.8左右徘徊,可否认为这车发动机闭缸2缸的工作条件是速度100以下,转速1500左右?还有看路况。

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发表于 2021-03-11 14:38    IP属地:未知

引用 秋雨落脸颊 于 2021-03-08 09:58 发表的回复
    之前开高速没去注意这些,今天开了100公里高速,切到实时油耗,发现高速巡航时速在100左右,转速在1400-1500转左右,油耗较低差不多降到6.5,最低时候5.7。提速到110,转速升到1700-1800转,120速度转速在1900-2000转,110-120之间的油耗升高至9.5-9.8左右徘徊,可否认为这车发动机闭缸2缸的工作条件是速度100以下,转速1500左右
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差不多吧。感觉90-100最省油

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发表于 2021-03-16 08:19    IP属地:未知

引用 秋雨落脸颊 于 2021-03-08 09:58 发表的回复
    之前开高速没去注意这些,今天开了100公里高速,切到实时油耗,发现高速巡航时速在100左右,转速在1400-1500转左右,油耗较低差不多降到6.5,最低时候5.7。提速到110,转速升到1700-1800转,120速度转速在1900-2000转,110-120之间的油耗升高至9.5-9.8左右徘徊,可否认为这车发动机闭缸2缸的工作条件是速度100以下,转速1500左右
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转速稳定在1250左右就闭缸,不论车速高低。这就是大家感到有震动的原因,不是拖挡,而是因为闭缸了。
升级发动机程序后,提高了闭缸条件,从而减少闭缸,低转速的震动就有所改善

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