发表于 2021-03-03 15:00 IP属地：未知
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自动变速箱打滑维修案例教你怎样辨别是否变速箱问题
今天案例分析的是一款凯迪拉克赛威SLS 2.8，搭载美国通用5L40E型5挡手自一体变速箱，目前出现问题：入档冲击大，低速行驶过程打滑严重。就是高转低速！
检测后判断变速箱内部磨损泄压问题必须拆解维修：
变速箱油除了润滑散热还骑着传递油压的作用，这油都已经完全变质了，原本红色的油都成交酱油色了。这种变速箱拆解之前判断里面是否烧蚀磨损。也可以查油，油变色这种焦黑色伴随着一股糊味可以判断变速箱内部有烧蚀
这是变速箱阀体，又叫油路板，因为阀体内部柱塞磨损了就有间隙，踩油门提升变速箱主油压过程会泄压，油压不足时间长就导致摩擦片异常磨损烧蚀。泄压与磨损直接导致车辆顿挫，冲击，高转低速！ 所以说这个是油压控制端出问题必须换
随手拍了几个离合器活塞，这个箱子是5速的但是有八九组离合器片，里面都有这个活塞，活塞黑色部分是胶质的，因为变速箱内部环境不好，油品变质了，高温高压环境下提前老化，活塞本身在离合器里边起到缓冲作用，老化后就封不住油压了！必须全部更换
锭子轴磨损
锭子轴另一面：一般变速箱内部烧蚀磨损拖得时间了才会把他磨坏，所以变速箱出问题一定要及时处理，毕竟变速箱内件都是环环相扣的，相互影响。症状轻的时候处理起来费用肯定要低一点
摩擦片都烧蚀磨损完了只剩下一个钢片底座！
再次提醒广大车主，如果您的爱车一旦发生了顿挫，冲击，打滑就是加速无力时千万不要盲目“投医”，也不要盲目的就同意拆开变速箱进行检修，因为变速箱的维修工时费也是蛮高的，您也看到了图一变速箱是一个总成，所有内件包裹在铝壳子里面的，没谈好价格就同意拆开了后期您自己是处于被动，费用也是不可控的。
这几天有车主过来检测车子变速箱，说看了抖音看到有的车子加速无力说是变速箱问题，说他的车子变速箱坏了跑高速突然就失速，加速无力了，还是偶发症状，电脑给他车检测是发动机模块问题，跟变速箱没关系！
其实这个很好辨别：出现失速的时候踩油门要观察发动机转速表有没有上升，如果没有上升或者油门踩得深上升非常慢那问题就是发动机动力性问题。如果发动机转速上升较快但没有速度就是变速箱问题！这种AT的一般打滑排除了控制端模块，线路等，就是变速箱内部零件磨损老化泄压所致！
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