发表于 2020-12-24 14:17 IP属地：未知
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请各位老司机们支支招，想转行做商务接待
跑运输这个事吧，其实是又累人、又没办法顾到家里。特别是我以前自己开大卡的时候，那真是饭都弄不到一口热乎的在嘴里，特别是今年女儿又出生了，不想错过她的成长，再加上上一辆大卡的贷款也还完了，手头上也有点积蓄了，就想着干脆转行干点别的事情。思来想去，咱也不会别的，这几年就光开车了，还是要利用好自己的优势，继续做运输吧，只不过这次不跑长途了，就跑跑高铁站和市区的商务接待。
做商务接待这一块，对车还是有点要求的，太家用或者太偏向“货运”的都容易显得不伦不类，大多数客户还是讲究一个面子的，因此在外观上还是要有商务感才行。另外我在预算上也没有定太高，20、30万的价位基本上都是合资车的天下，目前一次性拿出这么多钱，我也觉得有点肉疼，所以我给自己定的预算在10万以内，最多不要超过11万的样子。结合我自己的用车需求，再根据我一些跑短途客运朋友们的推荐，我自己是敲定了两款车——瑞风M4和菱智plus，剩下的就请各位掌掌眼，帮我在这两款车里“二选一”。
先来说这两款车的外观，说实话，外观是个挺玄乎的东西。就拿保时捷来说吧，它那个家族式的青蛙脸，喜欢的人觉得很不错很有豪华感，不喜欢的人觉得不够大气。同样这两款车在外观上也是各有千秋。瑞风M4的前脸使用了大嘴设计，十分霸气，车侧看起来也特别流畅，并且配备了单侧侧滑门，尾部中规中矩，有一条镀铬装饰连接两侧尾灯，外形还是比较不错的。另外中控台使用了仿木饰板设计，按钮质感不差，整体看起来比较上档次。而菱智plus整体造型上更为大气，外观方面，采用遁形前格栅，晶钻鹰眼大灯组十分宽大，前包围比较粗犷，底部采用贯穿式进气格栅。侧面被腰线贯穿，整体较为方正。值得一提的是，内饰方面三幅式多功能方向盘搭配哑光木纹镶嵌装饰，显得十分高档。单从外观上来说，我觉得菱智plus更具有力量感和商务感，瑞风M4还是显得不够大气。
再说说车内空间的情况。其实这个级别的车型，车内空间都基本不会太差劲。但瑞风M4的轴距为3080mm相比菱智plus的3198mm的数据还是差了些。在车内座椅灵活性方面两款车都做得不错，他们的中排和第三排座椅靠背都可放倒，达到空间扩大，可放置大件行李的目的；或者将第二排独立座椅向后旋转，方便其与第三排乘客面对面交谈。但是对于短途客运来说，最重要的还是舒适度。关于这一点还是得看厂家对于悬挂和NVH的调教如何。菱智plus采用的后螺旋弹簧悬架比起瑞风M4的后钢板弹簧悬架还是要舒服不少，另外在车内降噪方面我自己试驾之后的体验也是觉得，满分十分的话我愿意给菱智6分，瑞风4分吧。当然这个感受比较主观，大家可能会有自己的判断。
说了这么多，其实这两款车都是同级别中出类拔萃的存在，我朋友推荐我买菱智plus，但是我老婆又觉得瑞风M4不错，这下真不知道该怎么选了，有比较了解的兄弟可以支支招吗？
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